霍爾木茲海峽：伊朗話封閉，船流量一度暴跌81%後反彈——追蹤數據揭露真相

2026年6月20日星期六，伊朗軍方指揮部宣佈封閉霍爾木茲海峽，指責美國同以色列違反臨時停火協議，空襲黎巴嫩 。美國隨即駁斥有關講法。但實際上，海峽嘅航運流量、石油市場同外交斡旋响過去幾日到底發生咗咩事？船隻追蹤數據畀出嘅答案，比兩邊嘅口號式宣傳複雜好多。

各說各話：伊朗話封咗，美國話仲通行

伊朗聯合軍方指揮部透過 Mehr 通訊社發出封閉令，警告任何船隻試圖通過都會被攻擊 。美國中央司令部就話，海峽嘅交通一直持續 。BBC 同 NPR 都直接報導呢個矛盾 ，CNBC 亦提到伊朗警告船隻離開，而美國就話航道仍然開放 。

數據解讀：星期六高峰 → 星期日暴跌 → 星期一反彈

6月20日星期六 — 交通量達到戰爭開始以嚟最高位。Kpler 記錄到 26 艘商品船通過 ，AXSMarine 報告有 38 艘商船航行 。

6月21日星期日 — 响伊朗宣佈封閉之後，交通量急劇下跌。Kpler 淨係記錄到 5 艘船 通過海峽，對比前一日嘅 26 艘，跌幅達 81% 。呢 5 艘船當中包括 三艘超大型原油輪 (VLCC) 。海事情報公司 Windward 形容，週末嘅航運活動出現「停頓」 。

6月22日星期一 — 交通量顯著反彈。截至星期一較後時間，Kpler 記錄到 26 艘商品船通行，接近之前協議達成後嘅水平 。AXSMarine 報告則有 38 艘商船 。Al-Monitor 確認，截至星期一下晝3點半格林威治時間，交通流量比美伊協議前仲要快 。

卡塔爾液化天然氣船照過

四艘卡塔爾液化天然氣（LNG）油輪——Wadi Al Sail、Mekaines、Al Sadd 同 Mesaimeer——响星期一向霍爾木茲海峽進發，根據 Kpler 航運數據，佢哋係衝突以嚟首次使用伊朗批准嘅航線 。Kpler 仲報告話，三艘阿布扎比國家石油公司（Adnoc）旗下嘅 LNG 油輪（Umm Al Ashtan、Mraweh 同 Al Hamra）顯示由阿聯酋嘅 Das 島出發 。

伊朗政府內部信號混亂

雖然軍方指揮部發出封閉令，但與此同時，其他伊朗官員正响瑞士同美國代表進行外交談判，商討優化臨時協議 。危機時間線顯示，伊朗外交部响同一時間話航運「運作正常」，但伊斯蘭革命衛隊（IRGC）就話海峽已封閉 。封閉令被形容為一種「反應」，令到剛達成冇幾日嘅協議蒙上陰影，反映伊朗政府內部唔係所有派別都咁一致 。

油市：先急升，後回順

油價對呢場對峙反應好敏感。6月19日星期五，布蘭特期油8月合約收報80.57美元 。6月20日星期六，布蘭特响永續期貨市場飆升至約 82美元，WTI 就去到79美元 。6月22日星期一開市，布蘭特期油一度升 2.2%，觸及每桶 82.30美元，WTI 亦升穿78美元 。但响星期一較後時間，美國副總統萬斯（JD Vance）話同伊朗嘅談判有進展，並確認海峽仍然暢通，布蘭特期油隨即倒跌1.19美元（1.48%），收報 79.38美元 。原先嘅升幅喺外交信號冷卻市場嘅情況下被全數抹去。

重點結論

海峽從未真正被伊朗軍隊以「停止所有船隻通行」嘅方式物理封鎖——追蹤數據顯示，船隻响星期一繼續通過。不過，伊朗嘅封閉令的確產生咗即時嘅震懾效果：星期日的船流量比星期六急跌81%，因為船東遵從警告；但到星期一，响美國出面安撫市場、卡塔爾 LNG 油輪帶頭闖關之下，交通量迅速反彈。布蘭特期油嘅「先升後跌」（82.30美元 → 79.38美元），正好反映市場喺伊朗嘅強硬言論、同現實中持續（雖然波動）嘅航運活動之間作出定價，尤其係美伊喺瑞士嘅外交談判正同時進行。