KLM KL791 緊急事件：懷疑漏油折返阿姆斯特丹，乘客可索償高達 €600

KLM KL791 緊急折返事件：究竟發生咩事？

2026年6月20日，KLM 皇家荷蘭航空一班由阿姆斯特丹史基浦機場飛往巴西聖保羅嘅 KL791 航班，起飛後約半個鐘突然出現緊急狀況。 呢班機由一架波音777-300ER（註冊編號 PH-BVS）執飛，喺當地時間下晝1點20分起飛，向西南方向飛行，去到英倫海峽法國海岸附近就突然掉頭。

機組人員隨即發出國際通用緊急編碼 7700（Squawk 7700），並宣布緊急狀態。根據航空資訊網站，懷疑係其中一個引擎出現漏油跡象。 由於長途機起飛時裝滿燃油，為咗安全降落，飛機需要喺北海上面進行燃油排放（Fuel Dump），減輕降落重量。 最後飛機安全降落喺阿姆斯特丹史基浦機場嘅27跑道，消防同救援人員在場戒備，全部乘客同機組人員無受傷。

日子提提你： 好多航空新聞網站（包括 AirLive、TS2.tech、The Aviation Hub）都話呢件事發生喺2026年6月19至20日（視乎時區），唔係2025年6月。 如果你係睇緊2025年6月嘅資料，呢單其實係2026年嘅事。

唔係第一次：KLM 波音777 近年多宗類似緊急事件

KLM 嘅波音777 近年唔止一次出現技術問題要折返，好彩每次都安全降落：

2024年6月23日：KL705（阿姆斯特丹→里約熱內盧）

一架 KLM 波音777-200ER（註冊編號 PH-BQB）由阿姆斯特丹飛往巴西里約熱內盧，起飛約40分鐘後喺比利時上空宣布緊急狀態，掉頭並喺北海排放燃油後折返史基浦機場。 最初報告係「未指明技術問題」，後來調查發現係「中央左液壓介面模組（HYDIM CL）」出現故障。 無人受傷。

2025年5月17日：KL877（阿姆斯特丹→孟買）

呢單就更加驚險。一架 KLM 波音777-300ER（註冊編號 PH-BVW）由阿姆斯特丹飛往印度孟買，起飛後左邊引擎突然傳出巨響同噴出火焰。 機組人員立即關閉引擎，將飛機維持喺6,000呎高度，然後喺北海排放燃油，起飛後約50分鐘安全降落。 無人受傷。懷疑原因係雀鳥撞擊（Bird Strike）或者壓縮機失速（Compressor Stall），調查仍在進行。

呢三件事件嘅共通點係：全部喺起飛後好短時間內出現技術問題，全部需要排放燃油，全部安全折返，無人中傷。

乘客權益：EU261 同 UK261 你知幾多？

如果你係受 KL791 事件影響嘅乘客，又或者將來遇到類似情況，你一定要知道歐盟法規 EU261/2004（EU261）同埋英國嘅 UK261 保障咗你嘅權益。

即時權利：照顧同重新安排

• 照顧責任： KLM 必須按等候時間提供餐飲、兩次免費電話/電郵/傳真，如果過夜就仲要安排酒店住宿。
• 退款或改道： 你可以揀全額退款（7日內），再加免費飛返去出發點；或者免費改搭最快嘅航班去最終目的地。

金錢賠償

由於阿姆斯特丹至聖保羅嘅航程超過9,900公里（遠超3,500公里），如果乘客抵達目的地延誤超過3小時，你可以申索：

• 歐盟（EU261）：€600 每位乘客
• 英國（UK261）：£520 每位乘客

「特殊情況」嘅灰色地帶

呢度有一個好緊要嘅例外。如果航空公司能夠證明延誤或取消係由「特殊情況」引起，而佢哋已經採取所有合理措施都無法避免，就可以唔使賠錢。 一般認為嘅特殊情況包括極端天氣、航空管制限制、政治動盪、非航空公司員工嘅罷工。

但技術故障（例如引擎漏油、液壓問題）呢？ 航空公司成日話呢啲係特殊情況，想逃避賠償。但歐洲法院同監管機構一般認為，飛機機械/引擎故障唔係真正嘅外部事件。舉例，歐洲法院已經裁定，喺例行維修中發現嘅技術問題唔算特殊情況。 所以，KLM 能否用呢個理由拒絕賠償 KL791 嘅乘客，將決定乘客係收錢定係得個「吉」。

KL791 乘客賠償一覽

權利	詳情
餐飲、住宿、通訊	有，即時提供
退款或改道	可選擇全額退款或安排替代交通
金錢賠償	抵達延誤≥3小時：最高 €600（EU261） 或 £520（UK261），除非 KLM 證明係特殊情況

小結： KLM KL791 雖然驚險，但機組人員處理專業，符合航空安全程序：發現問題、宣布緊急、排放燃油、安全返航，無人受傷。對於乘客嚟講，最緊要係知道自己有咩權利：如果最終抵達聖保羅延誤超過3個鐘，你就有權索償最多€600。KLM 可能會用「特殊情況」嚟推搪，但技術問題嘅灰色地帶對乘客唔一定唔利。建議受影響嘅乘客保留所有文件（登機證、收據、同 KLM 嘅通訊記錄），如果符合條件就應該提出索償。