喺2026年5月12日，Csongrád-Csanád州政府辦公室正式向BYD Auto Hungary Kft.提出刑事投訴，指控佢哋未有遵守環境許可證嘅條件 。當地媒體報道，接近31,000立方米未經檢驗嘅表層土壤，被檢測出烷基苯（alkylbenzenes）含量超標，並被運往塞格德附近嘅十個唔同地點 。因此，當局下令銷毀喺嗰啲土地上種植嘅農作物 。據報，當局喺2025年年中已經向BYD發出一張環境罰款 。匈牙利農村發展部長Dr. Viktória Lőrincz形容呢啲發現係「嚴重嘅違規行為」，並下令對案件進行嚴格審查 。

Stella Li嘅回應

BYD執行副總裁李柯（Stella Li）強烈否認呢啲環境指控。佢喺貝爾格萊德一個國際會議上話：「呢個係唔準確嘅指控——我哋已經聘請咗法律顧問處理，因為我哋嘅行為係恰當嘅。」 。李柯堅持BYD喺塞格德工廠完全遵守咗所有環保規定，並正與匈牙利當局全面合作 。

勞工指控與罰款

環境調查只係BYD喺匈牙利面臨嘅挑戰之一。呢間廠房仲面對住嚴重同埋有詳細記載嘅勞工爭議。

• 中國勞工觀察（China Labor Watch）調查（2026年3月）：呢個紐約嘅非政府組織訪問咗50名喺塞格德建築工地工作嘅中國外勞。佢哋嘅報告記載咗每週工作7日、每日14小時、護照被扣、債務束縛，以及多項強迫勞動嘅指標 。呢啲發現更被帶到歐洲議會——係首次有中國公司因涉嫌勞工虐待而喺嗰度被討論 。

• 官方政府回應：匈牙利當局確認咗三間參與BYD廠房建設嘅公司違反勞工法例。截至2026年6月9日，已展開18次勞工檢查及9次職業安全調查，並對AIM Construction Hungary Kft.、Plusz Kéz Kft.同LÉVAI-SECURITY Kft.三間公司採取咗執法行動 。

• 巴西嘅先例：呢個並非單一事件。喺2026年1月，BYD喺巴西亦和解咗一宗強迫勞動案件，同意支付大約4,000萬巴西雷亞爾（約800萬美元） 。

更廣泛嘅歐洲生產計劃

儘管面對重重困難，BYD仍然繼續推進其歐洲生產嘅野心。不過，呢啲爭議已經令到佢哋嘅時間表出現顯著延誤。

• 車輛組裝時間表：試產最終於2026年2月喺塞格德開始 。而家確認咗全車組裝會喺2026年第四季啟動 。呢個時間比原定嘅2025年底，足足延遲咗大約一年 。初期產量喺頭兩年都會低於全負荷產能 。

• 投資規模：塞格德廠房係一個數十億歐元嘅項目，有報告指BYD為呢個廠房投資超過30億歐元，另外再喺布達佩斯嘅研發中心投資7億歐元 。

• 物色第二個生產基地：李柯喺2026年6月向路透社透露，BYD正物色接收南歐一間現有廠房，作為第二個裝配廠嘅選址，西班牙係其中一個考慮之列 。與此同時，BYD已經暫停咗原定喺土耳其嘅10億美元建廠計劃，以優先專注提升匈牙利廠房嘅產能 。公司亦計劃喺，以支援區內不斷增長嘅汽車產量 。

喺2026年5月12日，Csongrád-Csanád州政府辦公室正式向BYD Auto Hungary Kft.提出刑事投訴，指控佢哋未有遵守環境許可證嘅條件 。當地媒體報道，接近31,000立方米未經檢驗嘅表層土壤，被檢測出烷基苯（alkylbenzenes）含量超標，並被運往塞格德附近嘅十個唔同地點 。因此，當局下令銷毀喺嗰啲土地上種植嘅農作物 。據報，當局喺2025年年中已經向BYD發出一張環境罰款 。匈牙利農村發展部長Dr. Viktória Lőrincz形容呢啲發現係「嚴重嘅違規行為」，並下令對案件進行嚴格審查 。

Stella Li嘅回應

BYD執行副總裁李柯（Stella Li）強烈否認呢啲環境指控。佢喺貝爾格萊德一個國際會議上話：「呢個係唔準確嘅指控——我哋已經聘請咗法律顧問處理，因為我哋嘅行為係恰當嘅。」 。李柯堅持BYD喺塞格德工廠完全遵守咗所有環保規定，並正與匈牙利當局全面合作 。

勞工指控與罰款

環境調查只係BYD喺匈牙利面臨嘅挑戰之一。呢間廠房仲面對住嚴重同埋有詳細記載嘅勞工爭議。

• 中國勞工觀察（China Labor Watch）調查（2026年3月）：呢個紐約嘅非政府組織訪問咗50名喺塞格德建築工地工作嘅中國外勞。佢哋嘅報告記載咗每週工作7日、每日14小時、護照被扣、債務束縛，以及多項強迫勞動嘅指標 。呢啲發現更被帶到歐洲議會——係首次有中國公司因涉嫌勞工虐待而喺嗰度被討論 。

• 官方政府回應：匈牙利當局確認咗三間參與BYD廠房建設嘅公司違反勞工法例。截至2026年6月9日，已展開18次勞工檢查及9次職業安全調查，並對AIM Construction Hungary Kft.、Plusz Kéz Kft.同LÉVAI-SECURITY Kft.三間公司採取咗執法行動 。

• 巴西嘅先例：呢個並非單一事件。喺2026年1月，BYD喺巴西亦和解咗一宗強迫勞動案件，同意支付大約4,000萬巴西雷亞爾（約800萬美元） 。

更廣泛嘅歐洲生產計劃

儘管面對重重困難，BYD仍然繼續推進其歐洲生產嘅野心。不過，呢啲爭議已經令到佢哋嘅時間表出現顯著延誤。

• 車輛組裝時間表：試產最終於2026年2月喺塞格德開始 。而家確認咗全車組裝會喺2026年第四季啟動 。呢個時間比原定嘅2025年底，足足延遲咗大約一年 。初期產量喺頭兩年都會低於全負荷產能 。

• 投資規模：塞格德廠房係一個數十億歐元嘅項目，有報告指BYD為呢個廠房投資超過30億歐元，另外再喺布達佩斯嘅研發中心投資7億歐元 。

• 物色第二個生產基地：李柯喺2026年6月向路透社透露，BYD正物色接收南歐一間現有廠房，作為第二個裝配廠嘅選址，西班牙係其中一個考慮之列 。與此同時，BYD已經暫停咗原定喺土耳其嘅10億美元建廠計劃，以優先專注提升匈牙利廠房嘅產能 。公司亦計劃喺，以支援區內不斷增長嘅汽車產量 。