印度國營煉油廠已經確保未來兩個月嘅原油供應,所以唔急住恢復中東採購 。成個亞洲嘅買家都已經鎖定咗6月到8月到貨嘅非海灣地區供應,包括美國、西非同拉丁美洲嘅原油,所以對新嘅現貨訂單需求有限 。呢啲遠期合約令到佢哋冇咁迫切需要立即入市。
有大約31艘超級油輪,裝住大約6200萬桶原油,被困喺波斯灣入面,準備喺海峽重開之後駛出 。供應即將大增,亞洲煉油廠預計中東原油價格會再跌,所以等緊更低嘅價格先至出手 。佢哋嘅信號好清楚:到貨成本比表面供應量更加重要 。
分析師同業界高層警告,就算達成協議,霍爾木茲海峽嘅航運都要幾個月先可以回復正常,因為要清理水雷、修復基建,同重建合約信心 。道達爾能源嘅CEO Patrick Pouyanne就話,完全恢復可能要六個月 。
南韓喺封鎖期間受到好大打擊,用咗戰略儲備 ,佢哋積極考慮二十年來首次進口委內瑞拉原油,作為分散供應嘅策略 。同時,東亞嘅煉油廠已經開始增加燃料出口,試圖搶先一步,趁海灣供應未完全回復前,填補市場缺口 。呢啲迹象顯示,猶豫唔係普遍現象——有啲參與者視重開為機會,趁供應缺口賣產品;有啲就單純分散貨源,唔係齋等。
對亞洲煉油廠嚟講,盤數好簡單:等有着數。幾百萬桶原油被困喺波斯灣、替代供應已經鎖定、保險成本蠶食晒價格優勢——最聰明嘅做法係等市場先穩定落嚟。海灣產油國可能要用折扣、彈性條款或者運費補貼,先可以贏回呢班謹慎嘅買家 。
印度國營煉油廠已經確保未來兩個月嘅原油供應,所以唔急住恢復中東採購 。成個亞洲嘅買家都已經鎖定咗6月到8月到貨嘅非海灣地區供應,包括美國、西非同拉丁美洲嘅原油,所以對新嘅現貨訂單需求有限 。呢啲遠期合約令到佢哋冇咁迫切需要立即入市。
有大約31艘超級油輪,裝住大約6200萬桶原油,被困喺波斯灣入面,準備喺海峽重開之後駛出 。供應即將大增,亞洲煉油廠預計中東原油價格會再跌,所以等緊更低嘅價格先至出手 。佢哋嘅信號好清楚:到貨成本比表面供應量更加重要 。
分析師同業界高層警告,就算達成協議,霍爾木茲海峽嘅航運都要幾個月先可以回復正常,因為要清理水雷、修復基建,同重建合約信心 。道達爾能源嘅CEO Patrick Pouyanne就話,完全恢復可能要六個月 。
南韓喺封鎖期間受到好大打擊,用咗戰略儲備 ,佢哋積極考慮二十年來首次進口委內瑞拉原油,作為分散供應嘅策略 。同時,東亞嘅煉油廠已經開始增加燃料出口,試圖搶先一步,趁海灣供應未完全回復前,填補市場缺口 。呢啲迹象顯示,猶豫唔係普遍現象——有啲參與者視重開為機會,趁供應缺口賣產品;有啲就單純分散貨源,唔係齋等。
對亞洲煉油廠嚟講,盤數好簡單:等有着數。幾百萬桶原油被困喺波斯灣、替代供應已經鎖定、保險成本蠶食晒價格優勢——最聰明嘅做法係等市場先穩定落嚟。海灣產油國可能要用折扣、彈性條款或者運費補貼,先可以贏回呢班謹慎嘅買家 。