美伊MOU拆局：$600億石油收入、$200萬船費、60日核談判點重塑霍爾木茲海峽格局

霍爾木茲海峽通行費：頭60日免費，之後每艘船收200萬美元

伊朗為咗呢條全球最重要嘅石油航道，建立咗一個層層疊疊、精心包裝嘅收費系統：

• 60日免費窗口：簽署MOU之後即刻生效，船隻免費通行霍爾木茲海峽。航運營運商必須最少提前48小時，向新成立嘅**波斯灣海峽管理局（PGSA.ir）**提交通行申請。
• 60日後：係「服務費」唔係「通行費」：伊朗首席談判代表阿拉格奇確認，寬限期過後，船隻會被收取導航、保安、環保同保險費用。德黑蘭話國際法唔准喺國際航行用嘅海峽收通行費，但容許收「服務費」——呢個分別已經寫咗入伊朗嘅本地法律。
• 收費水平：伊朗議會喺2026年3月通過咗一條法案，引入以里亞爾計價嘅收費系統，每艘船大約收200萬美元，平均報道範圍係150萬至200萬美元一次。
• 付款方式：費用可以用現金、加密貨幣（包括人民幣）、貨物或易貨方式支付。
• 60日後嘅管治：MOU講明伊朗會同阿曼及其他海灣國家一齊定義長期嘅霍爾木茲管理機制，由PGSA負責日常運作。

MOU嘅主要條款：制裁解除同霍爾木茲管治

呢份14點MOU包含咗幾個關鍵部分。下表總結咗同經濟寬免同海上控制權相關嘅主要條款：

重要嘅係：制裁寬免係有附帶條件嘅，要視乎伊朗履行核協議條款嘅程度。一位美國高級官員向《衛報》表示，「第七條嘅制裁寬免係取決於第八條所列出嘅核問題解決方案。你遵守核條款嘅程度，將會決定你得到幾多制裁寬免」。

國際反對聲音：邊個唔鍾意呢份協議？點解？

• 以色列：強烈反對協議，話佢等同承認伊朗嘅核計劃，仲為德黑蘭嘅區域代理人提供龐大資金。
• 沙特阿拉伯同阿聯酋：對伊朗單方面收費機制同埋對航行自由嘅影響表示憂慮。海灣國家好警惕任何令伊朗實際上控制航道嘅安排。
• 歐洲盟友：幾個歐洲政府警告話，MOU嘅制裁寬免欠缺核查機制，可能會助長伊朗嘅導彈擴散。
• 美國國內批評者：國會入面嘅鷹派共和黨人表明，會挑戰任何未經國會批准就「終止所有形式制裁」嘅做法，話政府越權。
• 海灣國家主導嘅聯合國決議案：美國同佢嘅海灣盟友提出咗一份根據《聯合國憲章》第七章起草嘅決議案，威脅如果伊朗唔停止「非法收費」同披露海峽內所有水雷嘅位置，就會對佢實施制裁。

呢份MOU唔係最終嘅和平條約；佢係一個60日嘅框架。真正嘅考驗——關於核核查、制裁解除嘅先後順序，同埋最終邊個控制霍爾木茲海峽——而家先至開始。