冇咗打仗推高油價呢支強心針 歐洲電動車銷量急凍？

伊朗戰爭搞到油價飆升嗰陣，歐洲電動車銷量真係彈得好勁——2026年4月，歐洲16個市場嘅電動車新登記按年升咗34%，由1月至4月歐盟總共賣咗75萬部新電動車，市場佔有率去到20.6% 。呢個升幅直接因為油價喺霍爾木茲海峽封鎖之後衝破100美元一桶 。

點知美國同伊朗喺2026年6月中簽咗個和平框架，油價即時插水，跌返落80美元以下，冇咗嗰個「入油貴」嘅即時誘因，好多本來諗住轉電動車嘅人就開始猶豫 。

以下拆解呢個變化點樣發生，同埋點解長遠嚟講電動車嘅結構性需求依然企得穩。

和平協議點樣製造咗不確定性

打仗推高油價嘅效應正在消失。 伊朗衝突將布蘭特期油推上100美元一桶，仲封咗霍爾木茲海峽，直接令歐洲油價急升，好多車主為咗慳油錢而轉揸電動車 。和平框架——2026年6月17至18日簽署嘅諒解備忘錄——將會重開霍爾木茲海峽，容許伊朗恢復冇限制嘅石油出口 。

油價一聞消息即時插水。 布蘭特期油喺6月18日跌到大概78美元一桶，係開戰以嚟最低位 。呢個逆轉咗之前推高電動車銷量嘅關鍵經濟訊號：油價一跌，轉電動車可以慳油錢嘅理由就弱好多。

「油價敏感型」買家可能會縮手。 之前嗰批衝入市嘅買家好多係對油價好敏感嘅消費者，被高油價逼到轉會，二手電動車需求都升得好勁 。依家油價平返，呢班邊際買家冇咗迫切性，令4月至5月嗰個銷售速度好難維持落去。

仍然撐住轉型嘅結構性因素

雖然油價逆轉，但歐盟委員會自己都話呢個升幅「唔係曇花一現」，仲指出有長期因素撐住 。

歐盟嘅二氧化碳減排目標仍然有法律約束力。 修訂後嘅法規（歐盟第2023/851號）規定，由2025年起新車嘅二氧化碳排放量要喺2021年水平上減少15%，到2035年更要去到90% 。呢啲目標實際上迫住車廠要賣多啲零排放車，無論油價升定跌。

更嚴格嘅目標已經鎖死到2030年代。 歐盟嘅「Fit for 55」方案同埋2026年6月理事會通過嘅修訂文本，設定咗2035年新車尾氣排放要減少90%嘅目標，雖然有啲多年期嘅合規彈性，但長遠方向冇放軟 。車廠唔可以放慢電動車推出步伐，否則要面對巨額罰款。

電動車價格結構性下跌。 歐盟嘅電動車平均價格喺2025年跌咗1,800歐元（4%），跌到42,700歐元，因為有平價型號推出 。電池成本持續下降，中國品牌亦都喺歐洲市場壓低售價 。根據運輸與環境組織（T&E）嘅分析，如果歐盟保住2030年嘅汽車二氧化碳目標，電動車喺所有細分市場都可以喺2030年之前同燃油車做到價格平齊 。

個大趨勢本身就係向上。 歐洲電動車銷量喺打仗之前已經穩步上升；衝突只係加速咗一個本來就存在嘅轉變，而唔係由零創造一個新趨勢 。2025年純電動車市場佔有率去到19%，高過2025年4月嘅15.7%，分析師預計目標會推動市場喺2026年去到23%，2027年去到28% 。

結論： 伊朗和平框架冇咗戰爭推高油價嗰陣對電動車銷量嘅刺激作用，短期內增長速度好可能會放慢，因為油價企穩喺較低水平。但轉型依然有歐盟嘅強制二氧化碳法規、電動車購買價錢持續下跌，同一條逐漸迫住車廠賣電動車嘅監管路徑撐住——長遠方向仍然清晰，只不過短期嘅油價誘因消失咗。