具體改革訴求

• 暫時凍結ETS成本上升：設定碳排放價格上限，阻止唔斷攀升嘅CO₂成本。
• 全面改革ETS機制：佢哋話個系統需要「回到現實」，令碳成本同實際可行嘅減碳技術進度掛鉤。
• 停止快速削減免費碳配額：能源密集型產業仲未有大規模商業化嘅綠色鋼鐵基建（例如綠色氫能、清潔電力、碳捕捉技術），唔應該咁快削減免費配額。

預估風險同就業影響

• 呢三間鋼企佔歐洲一體化鋼鐵產能嘅大約60%。
• 佢哋分析指出，受ETS成本上升影響，歐洲鋼鐵生產成本每噸將增加約100歐元，令歐洲鋼喺國際市場上唔夠競爭力。
• 聯署信警告，如果唔調整ETS嘅走向，將面臨廠房關閉、大规模失業同加速去工業化嘅風險，不過報導中冇提及具體嘅失業數字。

葡萄牙嘅獨立行動

葡萄牙喺6月12日至17日期間，亦向布魯塞爾發出獨立信件，同業界立場一致。環境部長瑪麗亞·達格拉薩·卡瓦略（Maria da Graça Carvalho）敦促歐盟委員會重新考慮或暫停近期削減工業免費碳配額嘅決定，警告咁樣會損害葡萄牙陶瓷、玻璃同水泥等關鍵行業嘅競爭力。呢個呼籲同鋼鐵巨頭要求減慢削減免費配額嘅訴求一致，不過葡萄牙嘅信件主要關注更廣泛嘅工業領域，而唔止係鋼鐵業。

時間線同政治背景（7月15日ETS修訂）

• 2025年10月21日：歐盟委員會喺工作計劃中宣布2026年更新EU ETS立法。
• 2026年5月11日：委員會提出2026-2030年ETS基準值更新方案，並公開諮詢。
• 2026年5月18日：委員會舉行高級別利益相關者圓桌會議，表示意見將納入「暫定於7月15日」提出嘅方案。
• 2026年6月10日：委員會舉行ETS審查方向辯論，執行副主席拉斐爾·菲托（Raffaele Fitto）確認工作正朝7月15日死線推進。
• 2026年7月15日：委員會計劃提交正式ETS修訂方案，預期會調整減排軌跡、更新免費配額基準同修改市場穩定儲備機制。

政治背景：今次修訂嘅背景係歐盟鋼鐵保障措施將於2026年6月30日到期，新進口保護框架會喺7月1日生效。同時，根據Directive 2003/87/EC，委員會必須喺2026年7月前提交ETS運作報告。工業巨頭同成員國（葡萄牙）嘅聯合施壓，正為委員會帶來巨大壓力，迫使佢哋放慢削減免費配額嘅步伐，不過委員會之前已表明冇計劃暫停ETS。

簡單講，歐洲嘅鋼鐵大佬同葡萄牙政府都出聲，話ETS嘅成本升得太快，技術跟唔上，如果再唔停一停、諗一諗，歐洲工業可能會大規模倒下。

具體改革訴求

• 暫時凍結ETS成本上升：設定碳排放價格上限，阻止唔斷攀升嘅CO₂成本。
• 全面改革ETS機制：佢哋話個系統需要「回到現實」，令碳成本同實際可行嘅減碳技術進度掛鉤。
• 停止快速削減免費碳配額：能源密集型產業仲未有大規模商業化嘅綠色鋼鐵基建（例如綠色氫能、清潔電力、碳捕捉技術），唔應該咁快削減免費配額。

預估風險同就業影響

• 呢三間鋼企佔歐洲一體化鋼鐵產能嘅大約60%。
• 佢哋分析指出，受ETS成本上升影響，歐洲鋼鐵生產成本每噸將增加約100歐元，令歐洲鋼喺國際市場上唔夠競爭力。
• 聯署信警告，如果唔調整ETS嘅走向，將面臨廠房關閉、大规模失業同加速去工業化嘅風險，不過報導中冇提及具體嘅失業數字。

葡萄牙嘅獨立行動

葡萄牙喺6月12日至17日期間，亦向布魯塞爾發出獨立信件，同業界立場一致。環境部長瑪麗亞·達格拉薩·卡瓦略（Maria da Graça Carvalho）敦促歐盟委員會重新考慮或暫停近期削減工業免費碳配額嘅決定，警告咁樣會損害葡萄牙陶瓷、玻璃同水泥等關鍵行業嘅競爭力。呢個呼籲同鋼鐵巨頭要求減慢削減免費配額嘅訴求一致，不過葡萄牙嘅信件主要關注更廣泛嘅工業領域，而唔止係鋼鐵業。

時間線同政治背景（7月15日ETS修訂）

• 2025年10月21日：歐盟委員會喺工作計劃中宣布2026年更新EU ETS立法。
• 2026年5月11日：委員會提出2026-2030年ETS基準值更新方案，並公開諮詢。
• 2026年5月18日：委員會舉行高級別利益相關者圓桌會議，表示意見將納入「暫定於7月15日」提出嘅方案。
• 2026年6月10日：委員會舉行ETS審查方向辯論，執行副主席拉斐爾·菲托（Raffaele Fitto）確認工作正朝7月15日死線推進。
• 2026年7月15日：委員會計劃提交正式ETS修訂方案，預期會調整減排軌跡、更新免費配額基準同修改市場穩定儲備機制。

政治背景：今次修訂嘅背景係歐盟鋼鐵保障措施將於2026年6月30日到期，新進口保護框架會喺7月1日生效。同時，根據Directive 2003/87/EC，委員會必須喺2026年7月前提交ETS運作報告。工業巨頭同成員國（葡萄牙）嘅聯合施壓，正為委員會帶來巨大壓力，迫使佢哋放慢削減免費配額嘅步伐，不過委員會之前已表明冇計劃暫停ETS。

簡單講，歐洲嘅鋼鐵大佬同葡萄牙政府都出聲，話ETS嘅成本升得太快，技術跟唔上，如果再唔停一停、諗一諗，歐洲工業可能會大規模倒下。