更早嘅情報早已預警。今年4月，美國情報就指出伊朗短期內唔會輕易放鬆對海峽嘅控制——事關掌控呢條關鍵水道，係佢哋目前對付美國嘅唯一重要籌碼 。有消息人士向CNN直言：「我哋而家等於將海峽嘅實際控制權交咗畀伊朗——呢件武器比任何核彈都更強大。」

當然，美國中央司令部（CENTCOM）司令 Brad Cooper 上將喺3月曾經反駁，話伊朗威脅海峽嘅能力已經被「削弱」，美軍「按計劃消除伊朗向境外投射實質力量嘅能力」。但從航運數字同最新評估睇，現實似乎係另一回事。

「自由計劃」：由高調護航到秘密引路

檯面版本：大張旗鼓嘅軍事行動

2026年5月初，美國總統特朗普高調宣布啟動「自由計劃」（Project Freedom），指示美軍中央司令部重開霍爾木茲海峽畀商業船隻通行。

時任戰爭部長 Pete Hegseth 喺五角大樓簡報會上話：「總統特朗普已經指示中央司令部，喺『自由計劃』嘅保護傘下恢復霍爾木茲海峽嘅商業自由流通。」佢強調呢個係「防禦性質、範圍集中、臨時性」嘅行動，目標只有一個：保護無辜嘅商業航運免受伊朗侵略 。

根據公布，行動動用嘅兵力相當龐大：包括導彈驅逐艦、超過100架海陸航空器、多領域無人平台，以及15,000名軍人 。

現實版本：低調秘密嘅協調行動

不過，高調嘅護航計劃好快就被叫停。原因並冇完全公開，但有報導指沙特阿拉伯拒絕畀美軍飛越其領空或使用蘇丹王子空軍基地 。

計劃雖然「煞停」，但行動根本冇停過——只係換咗個更低調嘅方式進行。戰爭部長 Hegseth 後來承認：「喺『自由計劃』之下，協助船隻通過霍爾木茲海峽嘅諗法從未停止，只係以一種冇咁顯眼嘅方式繼續。我哋正在確保通過海峽嘅商業船隻嘅安全。」

據《紐約時報》同彭博社報導，美軍改為秘密同航運公司協調，引導船隻沿住阿曼海岸線航行，避開伊朗水雷，甚至關閉船舶應答器以掩飾行蹤 。

數字講真話：冰點下嘅緩慢恢復

截至5月底，美軍中央司令部已引導大約70艘商業船隻通過海峽 。到6月10日，特朗普喺社交平台 Truth Social 上透露，美軍已秘密協助200艘商業船隻，並促成超過1億桶石油通過霍爾木茲海峽 。

但同戰前相比，呢個數字仍然係冰山一角：

• 戰前每日約有130至138艘船穿越海峽
• 3月1日至5月19日期間，總共只有895艘船過境，仲要約一半係行伊朗劃定嘅路線，約四成路線不明
• 航運最凋零時，一日得返3艘船經過
• 到6月中，每日大約得5至10艘船過境

數據分析公司 Kpler 嘅分析師估計，如果美伊協議能夠順利執行冇重大阻滯，霍爾木茲海峽嘅船舶流量有望喺一個月內回升至戰前水平嘅接近一半，即每日約40艘 。

美伊框架協議：60日停火與海峽重開

協議來龍去脈

2026年6月14至15日，美國同伊朗宣布達成初步框架協議——一份臨時諒解備忘錄（MOU），旨在結束超過三個月嘅戰爭狀態。正式簽署儀式定於6月19日星期五喺瑞士舉行 。呢次協議由巴基斯坦總理謝里夫喺社交媒體上率先公布 。

呢份MOU並唔係最終和平協議，而係一個為期60日嘅過渡框架，為後續技術談判舖路。雙方同意可協商延長 。

核心條款一覽

根據多方報導，協議嘅主要條款包括：

1. 60日停火：美國同伊朗同意喺所有戰線停止敵對行動，包括黎巴嫩在內 。

2. 霍爾木茲海峽免費重開：伊朗同意唔收過路費，重開海峽畀所有商業航運通行 。呢點備受關注，因為伊朗之前一直想維持對海峽嘅某種「管理權」，美國則堅持必須完全自由通行 。

3. 美國解除海上封鎖：美國海軍將會解除對伊朗港口同霍爾木茲海峽嘅封鎖 。

4. 制裁鬆綁與核談判押後：協議容許伊朗自由出售石油，但將最棘手嘅伊朗核計劃談判押後處理——而核計劃正正係美國當初開戰嘅理由 。

5. 美軍撤離周邊區域：根據報導嘅草案框架，美軍將會撤出伊朗周邊地區 。

船東「難以置信地觀望」

雖然協議就快簽署，但航運業界反應審慎。CNBC 形容，船公司以一種「難以置信嘅謹慎態度」重新部署船隻 。

6月17日，即簽署儀式前兩日，至少三艘伊朗油輪載住近500萬桶原油，成功突破美國海軍封鎖出海——係兩個月嚟首次有伊朗油輪成功外運 。此前，6月4日已有四艘伊朗油輪通過海峽，係自4月15日美國實施封鎖以嚟嘅第一次 。

油輪公司 Frontline 嘅行政總裁 Barstad 對CNBC表示，雖然航運流量未必能夠返到戰前每日130至140艘嘅水平，但「一份可行嘅協議」絕對可以令流量由現時每日5至10艘大幅攀升 。

總結：海峽重開，但伊朗手上張牌依然喺度

美伊框架協議無疑係一個重大突破，有望紓緩全球能源市場嘅壓力。但美國情報機構嘅最新評估帶出一個冰冷嘅現實：伊朗已經從呢場戰爭中學識點樣利用霍爾木茲海峽作為戰略武器，而呢種能力唔會因為一紙備忘錄而消失。

正如一位知情人士對CNN所講：「我哋而家等於將海峽嘅實際控制權交咗畀伊朗。」 航運業界嘅「難以置信嘅觀望」，正正反映咗呢種深層次嘅不信任。

對於依賴中東石油嘅亞洲經濟體嚟講，霍爾木茲海峽嘅局勢發展，仍然係未來幾個月必須緊盯嘅風險。

主要來源： 美國戰爭部, CNN, CNBC/Kpler, 彭博社, CNBC (特朗普聲明), CNBC (伊朗油輪), Ahram Online/法新社, 路透社, NPR, 波士頓環球報, Moneycontrol/伊朗國營媒體, 彭博社, CNBC (Frontline CEO), Fortune, CNBC (伊朗油輪突破封鎖), CNBC (特朗普秘密行動), CNN, Iran International/CNN, 波士頓環球報, RT/紐約時報, 衛報, Moneycontrol, Ahram Online, Axios, Just the News/CENTCOM, 維基百科, S&P Global, Facebook/AVNEWSCP, YouTube/Pete Hegseth, X/SpencerGuard.

更早嘅情報早已預警。今年4月，美國情報就指出伊朗短期內唔會輕易放鬆對海峽嘅控制——事關掌控呢條關鍵水道，係佢哋目前對付美國嘅唯一重要籌碼 。有消息人士向CNN直言：「我哋而家等於將海峽嘅實際控制權交咗畀伊朗——呢件武器比任何核彈都更強大。」

當然，美國中央司令部（CENTCOM）司令 Brad Cooper 上將喺3月曾經反駁，話伊朗威脅海峽嘅能力已經被「削弱」，美軍「按計劃消除伊朗向境外投射實質力量嘅能力」。但從航運數字同最新評估睇，現實似乎係另一回事。

「自由計劃」：由高調護航到秘密引路

檯面版本：大張旗鼓嘅軍事行動

2026年5月初，美國總統特朗普高調宣布啟動「自由計劃」（Project Freedom），指示美軍中央司令部重開霍爾木茲海峽畀商業船隻通行。

時任戰爭部長 Pete Hegseth 喺五角大樓簡報會上話：「總統特朗普已經指示中央司令部，喺『自由計劃』嘅保護傘下恢復霍爾木茲海峽嘅商業自由流通。」佢強調呢個係「防禦性質、範圍集中、臨時性」嘅行動，目標只有一個：保護無辜嘅商業航運免受伊朗侵略 。

根據公布，行動動用嘅兵力相當龐大：包括導彈驅逐艦、超過100架海陸航空器、多領域無人平台，以及15,000名軍人 。

現實版本：低調秘密嘅協調行動

不過，高調嘅護航計劃好快就被叫停。原因並冇完全公開，但有報導指沙特阿拉伯拒絕畀美軍飛越其領空或使用蘇丹王子空軍基地 。

計劃雖然「煞停」，但行動根本冇停過——只係換咗個更低調嘅方式進行。戰爭部長 Hegseth 後來承認：「喺『自由計劃』之下，協助船隻通過霍爾木茲海峽嘅諗法從未停止，只係以一種冇咁顯眼嘅方式繼續。我哋正在確保通過海峽嘅商業船隻嘅安全。」

據《紐約時報》同彭博社報導，美軍改為秘密同航運公司協調，引導船隻沿住阿曼海岸線航行，避開伊朗水雷，甚至關閉船舶應答器以掩飾行蹤 。

數字講真話：冰點下嘅緩慢恢復

截至5月底，美軍中央司令部已引導大約70艘商業船隻通過海峽 。到6月10日，特朗普喺社交平台 Truth Social 上透露，美軍已秘密協助200艘商業船隻，並促成超過1億桶石油通過霍爾木茲海峽 。

但同戰前相比，呢個數字仍然係冰山一角：

• 戰前每日約有130至138艘船穿越海峽
• 3月1日至5月19日期間，總共只有895艘船過境，仲要約一半係行伊朗劃定嘅路線，約四成路線不明
• 航運最凋零時，一日得返3艘船經過
• 到6月中，每日大約得5至10艘船過境

數據分析公司 Kpler 嘅分析師估計，如果美伊協議能夠順利執行冇重大阻滯，霍爾木茲海峽嘅船舶流量有望喺一個月內回升至戰前水平嘅接近一半，即每日約40艘 。

美伊框架協議：60日停火與海峽重開

協議來龍去脈

2026年6月14至15日，美國同伊朗宣布達成初步框架協議——一份臨時諒解備忘錄（MOU），旨在結束超過三個月嘅戰爭狀態。正式簽署儀式定於6月19日星期五喺瑞士舉行 。呢次協議由巴基斯坦總理謝里夫喺社交媒體上率先公布 。

呢份MOU並唔係最終和平協議，而係一個為期60日嘅過渡框架，為後續技術談判舖路。雙方同意可協商延長 。

核心條款一覽

根據多方報導，協議嘅主要條款包括：

1. 60日停火：美國同伊朗同意喺所有戰線停止敵對行動，包括黎巴嫩在內 。

2. 霍爾木茲海峽免費重開：伊朗同意唔收過路費，重開海峽畀所有商業航運通行 。呢點備受關注，因為伊朗之前一直想維持對海峽嘅某種「管理權」，美國則堅持必須完全自由通行 。

3. 美國解除海上封鎖：美國海軍將會解除對伊朗港口同霍爾木茲海峽嘅封鎖 。

4. 制裁鬆綁與核談判押後：協議容許伊朗自由出售石油，但將最棘手嘅伊朗核計劃談判押後處理——而核計劃正正係美國當初開戰嘅理由 。

5. 美軍撤離周邊區域：根據報導嘅草案框架，美軍將會撤出伊朗周邊地區 。

船東「難以置信地觀望」

雖然協議就快簽署，但航運業界反應審慎。CNBC 形容，船公司以一種「難以置信嘅謹慎態度」重新部署船隻 。

6月17日，即簽署儀式前兩日，至少三艘伊朗油輪載住近500萬桶原油，成功突破美國海軍封鎖出海——係兩個月嚟首次有伊朗油輪成功外運 。此前，6月4日已有四艘伊朗油輪通過海峽，係自4月15日美國實施封鎖以嚟嘅第一次 。

油輪公司 Frontline 嘅行政總裁 Barstad 對CNBC表示，雖然航運流量未必能夠返到戰前每日130至140艘嘅水平，但「一份可行嘅協議」絕對可以令流量由現時每日5至10艘大幅攀升 。

總結：海峽重開，但伊朗手上張牌依然喺度

美伊框架協議無疑係一個重大突破，有望紓緩全球能源市場嘅壓力。但美國情報機構嘅最新評估帶出一個冰冷嘅現實：伊朗已經從呢場戰爭中學識點樣利用霍爾木茲海峽作為戰略武器，而呢種能力唔會因為一紙備忘錄而消失。

正如一位知情人士對CNN所講：「我哋而家等於將海峽嘅實際控制權交咗畀伊朗。」 航運業界嘅「難以置信嘅觀望」，正正反映咗呢種深層次嘅不信任。

對於依賴中東石油嘅亞洲經濟體嚟講，霍爾木茲海峽嘅局勢發展，仍然係未來幾個月必須緊盯嘅風險。

主要來源： 美國戰爭部, CNN, CNBC/Kpler, 彭博社, CNBC (特朗普聲明), CNBC (伊朗油輪), Ahram Online/法新社, 路透社, NPR, 波士頓環球報, Moneycontrol/伊朗國營媒體, 彭博社, CNBC (Frontline CEO), Fortune, CNBC (伊朗油輪突破封鎖), CNBC (特朗普秘密行動), CNN, Iran International/CNN, 波士頓環球報, RT/紐約時報, 衛報, Moneycontrol, Ahram Online, Axios, Just the News/CENTCOM, 維基百科, S&P Global, Facebook/AVNEWSCP, YouTube/Pete Hegseth, X/SpencerGuard.