爭議嘅核心係 Tesla 公開宣稱「配備 FSD 嘅車輛比人類司機安全最多 10 倍,意外率低 85%」。兩位參議員話呢啲「大包圍式」嘅宣稱根本唔係由 Tesla 自己報嘅意外數據支撐到。佢哋要求 NHTSA 全面調查 Tesla 呢啲安全宣稱係咪構成誤導行為,同時呼籲成個自動駕駛業界要提高透明度 。
Markey 同 Blumenthal 針對 Tesla 司機輔助系統嘅監管行動,其實已經唔係第一次。2025 年 9 月,同一對參議員已經寫信要求 NHTSA 調查 FSD 喺鐵路平交道口失效嘅問題,當時係因為 NBC 新聞報道有車主投訴 FSD 偵測唔到火車 。到 2025 年 10 月,NHTSA 正式就呢個問題展開調查 。
去到 2026 年 3 月,NHTSA 仲將對 FSD 嘅調查由「初步評估」升級到「工程分析」,涵蓋大約 320 萬部 Tesla,集中睇個系統係咪喺能見度低嘅情況下失效 。所以參議員呢次 6 月嘅信,係喺累積咗好耐嘅監管壓力上面再加碼,而家仲要針對 Tesla 市場推廣同實際數據之間嘅差距。
同一日,高盛分析師 Mark Delaney 發表研究報告,將 Tesla 2026 年第二季嘅交付預測由 40.5 萬架調高到 42 萬架,高過市場共識嘅大約 40 萬架 。
呢個上調係基於區域銷售數據,顯示 Tesla 喺美國、歐洲、中國、韓國同澳洲都有強勁表現 。Delaney 話 Tesla 嘅第二季交付量「好可能領先市場預期」。高盛同時將全年 2026 年交付預測由 172 萬架輕微調高到 173 萬架,但維持「中性」評級同 375 美元目標價 。
呢個上調反映咗高盛對 Tesla 短期營運動力嘅信心,即使喺電動車市場越嚟越成熟、競爭越嚟越大嘅情況下,Tesla 嘅表現仍然好過預期。
TSLA 股價喺參議員封信曝光之後下跌,有報道直接將嗰日嘅跌幅歸因於 FSD 安全數據「誤導」嘅憂慮 。呢個對比好清楚:Tesla 核心嘅賣車生意繼續有唔錯表現,但係自動駕駛呢個長線估值嘅主要引擎,就面對住越來越嚴峻嘅監管同埋公信力挑戰。
6 月 16 日呢一日嘅事件話畀大家聽,Tesla 隻股票而家嘅走勢,同時受制於營運數字同 FSD 嘅監管路向。隨住 NHTSA 嘅工程分析已經展開,加上議員不斷要求更多透明度,Tesla 要點樣證明自己嘅安全宣稱,將會係投資者、監管機構同消費者好關注嘅焦點。