Piastri怒轟FIA「災難性先例」 羅素巴塞排位賽反彈奪桿

呢個週末嘅F1賽場，可以話係由賽會嘅一場「審查風波」揭開序幕。

Piastri嬲爆：加斯利判罰U-turn開咗個「災難性先例」

喺摩納哥站完賽五日之後，FIA賽會幹事竟然推翻咗艾派恩車隊加斯利嘅兩個維修站超速罰單，令佢由第七名重新升上第三名攞返個獎台。呢個決定直接將麥拿侖車手皮亞斯特里由第四名逼到去第五名。

• 皮亞斯特里話自己「難以置信」同「冇辦法相信」FIA會喺賽果已確認之後先嚟推翻判罰。
• 佢警告呢個U-turn為一級方程式開咗一個「災難性先例」，強調整項運動「唔可以」喺比賽週末完結幾日後先嚟改賽果。
• 呢個決定同樣令紅牛小將哈賈爾跌出三甲、失咗佢職業生涯第一個F1獎台，結果觸發麥拿侖同紅牛兩支車隊都向FIA提交咗上訴通知。

Piastri巴塞排位賽：頭排發車、落後羅素

喺6月13號星期六舉行嘅巴塞隆拿-加泰羅尼亞站排位賽，皮亞斯特里排第二位，僅僅落後佐治·羅素。

• 皮亞斯特里只係慢過羅素嘅頭位圈速少少，而法拉利嘅咸美頓排第三，錦標領先者安東尼利排第四。
• 皮亞斯特里入到排位賽時，正係麥拿侖嘅頭號車手同錦標爭奪者。雖然佢當日賽後針對性評論未見詳細公布，但佢喺2025年西班牙站奪桿後，就形容巴塞呢條賽道「非常開心」，坦言週末「開局唔係咁順」但總算拼到返嚟。

排位賽戰況：羅素絕地反彈奪頭位

平治車隊嘅佐治·羅素喺2026年錦標爭奪戰中強勢反彈，於巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道（Circuit de Barcelona-Catalunya）搶得關鍵頭位。

• Q3戲劇性一刻： 法拉利嘅陸克萊喺桿位爭奪戰早段就炒車，引發紅旗暫停——呢次已經係佢兩個週末內第三次撞車。
• 緊湊差距： 重啟之後，羅素只係以0.064秒之微壓過咸美頓，鎖定頭位。
• 前四名： 佐治·羅素（平治）、奧斯卡·皮亞斯特里（麥拿侖）、劉易斯·咸美頓（法拉利）、基米·安東尼利（平治/麥拿侖，2026年嘅車隊位置有唔同講法，但佢排第三或第四）。
• 成個排位賽被形容為「緊湊嘅排位小時」，羅素終結咗安東尼利近期嘅壟斷走勢。

背後更大嘅風波：麥拿侖同紅牛嘅上訴戰

加斯利罰單被推翻一事，已經引發咗FIA管治上嘅一場大爭議。

• 點解加斯利罰單會被推翻： FIA發現摩納哥站嘅維修道限速偵測系統，可能因為「差咗幾厘米」嘅校準問題而出錯，導致包括加斯利、咸美頓、羅素、高拿平托、以及皮亞斯特里在內嘅多位車手，都有可能俾人「誤判」超速。 艾派恩車隊成功利用「複審權」（right of review），提出新證據證明計時線圈嘅位置唔啱。
• 麥拿侖同紅牛都已提交上訴意向通知，反對賽會幹事取消加斯利罰單嘅決定。 佢哋嘅理據係，比賽結束幾日後先嚟改賽果，會破壞賽事條例嘅終局性，更可能開咗個頭，令以後賽後訴訟沒完沒了。
• 核心風險： 如果上訴成功，加斯利有可能會再次被褫奪摩納哥站獎台資格，屆時影響車隊積分同車手氣勢嘅錦標排名將會重新洗牌。成件案而家正喺度測試緊FIA「複審權」機制嘅界限，同埋佢哋自家計時器材嘅可靠性。