操作層面上最具毀滅性嘅決定,係計劃淘汰晒之前派駐歐洲嘅全部八架 KC-135 同 KC-46 空中加油機 。冇咗呢啲「空中加油站」,任何盟國戰機——包括剩低嘅美國同歐洲戰機——都冇能力飛超出佢哋本身作戰半徑嘅地方,去執行遠程打擊任務。Euronews 就指出,「所有同遠程打擊能力相關嘅嘢都會被削減」
。
空中同海上嘅削減唔係單獨存在。五角大樓亦已經同盟友講,會大幅削減用嚟應對歐洲突發事件嘅戰略轟炸機 ;會削減大約200個派駐北約指揮中心嘅美軍職位
;而另一個耐人尋味嘅舉動,就係會喺2026年前,將美國陸軍嘅歐洲戰備資金大削近十五倍,令預先部署庫存計劃元氣大傷
。另外,仲有大約5,000名美軍會由德國撤走
。
呢啲削減並唔係以懲罰做包裝,而係五角大樓口中一個叫做「北約3.0」嘅戰略調整 。由韋萊斯-格林向盟友簡介嘅官方理據係,呢個係要將美國對北約部隊模型(NATO Force Model)嘅貢獻「適度化」(rightsizing),以配合2026年《國防戰略》
。
呢個策略有兩大支柱:
北約盟友嘅反應夾雜住震驚同倉促嘅應急規劃。北約軍官話,佢哋收到嚟自華府嘅「混合訊號」——一啲唔會有人填補嘅小規模部隊調動,夾雜住保證短期內唔會全面撤走嘅安撫說話 。之不過,削減嘅速度同規模殺咗好多國家首都一個措手不及。據《星期日世界報》報導,呢次撤軍「比北約預期中嚟得更早,而且冇為盟友提供任何有意義嘅過渡期」
。
失去美國支援力量呢個現實,已經逼使北約重組佢嘅部隊模型。有分析人士指出,土耳其可能會成為區內美軍行動嘅替代樞紐,雖然任何呢類轉變都會帶嚟佢自身好深嘅政治複雜性 。與此同時,美國國內嘅法律護欄原來係咁不堪一擊:2026年《國防授權法》要求美國喺歐洲維持最少76,000名士兵,但以目前約85,000人嘅駐軍規模嚟講,政府在觸及呢個底線之前,仲有空間撤走數以千計嘅軍人
。
喺2026年6月8日——即美國詳細削減方案曝光前唔夠一個禮拜——德國同法國正式判咗「未來空戰系統」(FCAS)嘅有人駕駛戰機部分死刑 。呢個耗資1,000億歐元嘅計劃,2017年由法國總統馬克龍同德國總理默克爾發起,目標係喺2040年代生產第六代戰機同伴隨嘅無人機,已經吊住鹽水好多年。最直接嘅死因,係法國達梭航空(Dassault Aviation)同空中巴士(Airbus)之間,圍繞住管治權、工作份額同知識產權嘅工業戰爭,係根本冇可能解決嘅死結
。
法國總統馬克龍同德國總理默茨得出嘅結論係,呢兩間公司永遠都唔會傾得掂數,而默茨早喺幾個月前就已經私下表示過個項目死路一條 。德國聯邦議院副議長西姆切·穆勒(Siemtje Möller)就話,考慮到呢個死結,決定終止計劃係「完全合乎邏輯」嘅
。
美國撤軍同 FCAS 流產撞埋一齊,為歐洲防務創造咗一個獨特嘅危險時刻:
歐洲而家面臨一個殘酷嘅選擇:要麼大幅增加國防開支,並加快各自為政嘅國家戰機計劃;要麼就接受對一個剛剛表明會隨時「走佬」嘅美國,形成一種長期嘅戰略依賴。
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