油價暴升改寫遊戲規則：歐洲電動車市場如何被伊朗戰爭推上巔峰

伊朗戰火引爆油價 消費者即刻識得計數

追根究柢，呢股電動車熱潮嘅催化劑好清晰：就係伊朗戰爭。呢場衝突前所未有咁打亂咗波斯灣嘅油氣供應，將全球大約兩成經由霍爾木茲海峽嘅海運石油供應截斷咗 。布蘭特原油由戰前每桶約72至73美元嘅水平，3月平均價飆到103美元，高峯期更升穿126美元 。最直接嘅後果，就係歐洲各地嘅汽油同柴油價格即刻急升 。

啲消費者反應好現實。單係3月，歐洲15個主要市場嘅BEV登記量就按年暴升51%，有成224,000架，分析員直接將呢個升幅歸因於燃料成本上漲 。《路透社》5月嘅報告亦確認，因為伊朗衝突而飆升嘅燃料價格，正喺度推動緊歐洲新車同二手電動車嘅銷售顯著增長 。英國、德國、法國同西班牙嘅網上平台，喺戰爭啱啱爆發冇耐就錄到電動車查詢量嘅急劇上升 。

呢次油價震盪，發生喺俄羅斯入侵烏克蘭引發歐洲能源危機嘅短短四年之後。伊朗衝突進一步加強咗消費者同政府「甩開石油」嘅決心，大家開始將電動車同可再生能源，睇成係能源安全嘅工具，而唔單止係環保政策咁簡單 。

雷諾產能爆棚 有單都唔敢接

論到需求同供應之間嘅矛盾，雷諾（Renault）嘅情況最為明顯。6月10號，雷諾集團行政總裁 François Provost 透露，由伊朗戰爭爆發以嚟，公司喺法國同德國等主要市場嘅電動車訂單簿，已經膨脹咗50% 。需求之強勁，已經超出咗佢哋現時嘅生產能力。

Provost 話，雖然雷諾喺電池採購上冇即時問題，但供應商因為戰爭影響已經超負荷運作，令佢哋追得好吃力 。雷諾正考慮喺法國 Douai 同 Maubeuge 嘅電動車廠房增設生產班次，同時亦都研究緊更平嘅電池化學材料，令旗下電動車更加「入屋」 。

其實產能緊張唔係新問題。雷諾R5電動車自推出以嚟，已經逼爆咗 Douai 廠房嘅生產線，2025年仲一舉登頂法國電動車市場銷量冠軍，搞到要加開夜班同增聘人手先勉強應付到 。伊朗戰爭就將一個本來已經需求強勁嘅環境，直接升級為一場嚴峻嘅產能危機。計計第一季條數，雷諾嘅電動車銷量已經按年升咗46.3%，喺全歐洲電動車市場攞到4.8%嘅份額 。

英國ZEV Mandate嘅兩難：銷量破紀錄 但離目標仲好遠

英國5月份嘅亮麗成績，反而突顯咗一個政策上嘅矛盾。BEV市佔率雖然創咗27.3%嘅紀錄，但英國政府嘅「零排放汽車指令」（ZEV Mandate）要求2026年要有33%嘅新車銷售係零排放，2027年仲會提升到38% 。計返頭五個月個平均數，BEV市佔率只係23.9%，同法規要求嘅軌跡之間，仲有大約6個百分點嘅持久差距 。

呢個差距已經變成咗政治戰場。英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）行政總裁 Mike Hawes 6月時就公開呼籲，話檢討指令係「必需嘅」，因為制定政策時嘅假設，喺一個受地緣政治動盪同需求唔平均影響嘅市場入面「已經唔再成立」 。業界警告，車廠為咗谷銷量要使出數以十億英鎊計嘅折扣優惠，根本唔可以持續，指令不斷升級嘅目標隨時會損害行業嘅生存能力 。

不過，環保團體同能源分析師就即刻反擊，警告話放寬減排目標，喺伊朗衝突正正展示咗依賴化石燃料有幾危險嘅時候，咁做會冒上「更高成本同更大能源安全風險」 。呢場爭論令英國企咗喺政策嘅十字路口，創紀錄嘅銷量同時成為咗正反兩方嘅彈藥——一邊證明緊普及速度加快緊，另一邊又證明緊，要留喺正軌之上，現時需要嘅補貼力度依然大得驚人。

結構性轉型：中國品牌、可再生能源同後石油時代

伊朗戰爭嘅影響，遠超月度嘅登記數字。佢加速咗歐洲能源同汽車產業格局嘅結構性轉型。

喺2026年頭四個月，中國電動車品牌繼續擴張地盤，市場份額隨住歐盟BEV登記量一齊上升 。競爭性嘅定價、不斷擴展嘅車款陣容，加上歐洲消費者對燃料成本嘅高度敏感，為中國製造商喺歐洲企穩陣腳提供咗一個極之有利嘅環境。

與此同時，呢場衝突加深咗歐洲削減化石燃料進口嘅決心。分析報告指出，戰爭正加速緊歐洲同亞洲喺風能、太陽能同儲能系統方面嘅投資，情況就好似2022年俄烏戰爭觸發咗一波可再生能源衝刺咁 。因為呢場衝突，歐盟嘅化石燃料進口量預計會跌得比之前估計嘅更快 。

地緣政治不穩、電動車需求暴升、中國出口擴張、可再生能源建設加速——呢幾股力量滙聚埋一齊，意味住去到2026年5月，歐洲汽車市場已經唔再係單純咁「轉向電動化」。佢係喺一場由能源戰爭引發嘅高速重塑之中，將買電動車嘅經濟邏輯，由一個長遠嘅命題，變成咗消費者眼前一個實實在在嘅迫切需要。