海峽封鎖引發嘅連鎖災難：點解你碗飯會越嚟越貴？

燃料成本衝擊
封鎖亦堵住咗全球約五分之一嘅石油同四分之一嘅液化天然氣 。油價大幅波動，運輸成本急升，呢啲都直接反映喺農業生產同救援物資嘅運送成本上面 。聯合國糧食及農業組織（FAO）指出，中國、印度、日本同南韓呢啲亞洲主要進口國，受到燃料價格上漲嘅打擊最大 。

人道救援資金斷裂同服務削減
世界糧食計劃署（WFP）喺2026年初已經面對緊3.18億人陷入危機級別飢餓嘅局面——比起2019年多咗超過一倍。佢哋嘅2026年募款目標係162億美金，但資金缺口估計高達130億美金，根本唔夠錢應對 。WFP署理執行主任卡爾·斯考警告，燃油同運輸成本飆升，進一步蠶食緊救援行動嘅能力 。WFP而家估計，2026年佢哋服務到嘅人數將會比原定計劃少150萬人，就係因為冇錢 。

再多4500萬人陷入嚴重飢餓
WFP警告，如果衝突持續落去，喺現有3.18億飢餓人口之上，會再多4500萬人要面對嚴重糧食不安全，令全球總人數創下歷史新高 。用卡爾·斯考嘅說話嚟講，呢個係「一場完美風暴」 。

各國同地區嘅即時衝擊

• 斯里蘭卡：本身已經深陷債務同糧食危機，而家因為進口成本同化肥短缺，預計會再多 130萬人 被推向嚴重飢餓 。
• 索馬里：一個極度依賴糧食進口同人道援助嘅國家，預料會再多 250萬人 陷入嚴重飢餓 。
• 阿富汗：人道狀況本來就災難級，而家估計會再多 230萬名阿富汗人 要面對嚴重飢餓 。
• 印度：作為全球主要尿素進口國之一，印度係受霍爾木茲海峽氨肥出口影響最深嘅國家 。同時作為亞洲能源進口大戶，燃油成本飆升對佢打擊好大 。
• 巴西：超過八成嘅化肥靠進口，尤其依賴來自波斯灣地區嘅氮肥同磷肥。海峽一封，唔單止直接斷咗波斯灣嘅供應，連帶其他替代來源（例如摩洛哥）嘅供應都受到限制 。
• 成個拉丁美洲：呢個區域嘅農業出口經濟高度依賴進口化肥。化肥短缺加上燃料成本上升，直接威脅到當地嘅耕種季節同糧食生產 。
• 非洲大陸：有報告形容，非洲各地正面臨嚴重嘅燃料同化肥短缺，糧食不安全問題加深，並且對嗰啲本身已經債台高築嘅國家帶嚟迫在眉睫嘅經濟危機 。

人道走廊嘅局限性

美軍中央司令部講過，會容許人道物資——即係食物、醫療用品同其他必需品——通過檢查之後放行 。但現實係，救援組織表示，燃油成本、保險費同運作上嘅混亂，嚴重限制咗呢啲所謂人道走廊嘅實際效用 。聯合國已經將呢個局面形容為衝擊全球人道系統嘅「完美風暴」 。