美伊戰爭震散能源市場：歐洲埋單億億聲 英國油價破頂 電動車趁勢上位

2026年2月28日爆發嘅美伊戰爭，唔單止係一場地緣政治衝突，仲徹底震散咗全球能源市場嘅秩序。霍爾木茲海峽封鎖呢個動作，等如閂咗全球兩成幾海上石油貿易嘅水喉，搞到歐洲同英國嘅油價、民生開支同能源政策都要全面「回爐重造」。

歐盟化石燃料進口：冇直接入伊朗油 但一樣被劏到一頸血

雖然歐盟本身冇直接進口伊朗石油，但霍爾木茲海峽一通，全球油價即刻坐火箭。國際能源署（IEA）劈頭就話呢次係「全球石油市場史上最大嘅供應中斷」。

歐盟嘅化石燃料進口賬單，由戰爭爆發起每日都超過 5.87億美元（約45.8億港元）。到咗2026年5月初，累計額外進口開支已經突破 220億歐元（約1,870億港元），歐盟委員會主席馮德萊恩形容：「一粒分子嘅額外能源都冇入過口，但我哋嘅賬單就多咗超過270億歐元。」

同2022年俄烏戰爭引發嘅天然氣危機唔同，今次歐盟嘅天然氣供應未至於即刻「斷氣」（伊朗唔係歐盟主要天然氣供應商），但價格衝擊一樣咁勁揪，而且估計會好長手尾。市場原先預測，布蘭特原油有機會飆到每桶120至164美元，視乎衝突拖幾耐。荷蘭TTF天然氣期貨價格喺戰爭頭幾日已經急升六成。

英國油價：入油變燒錢 柴油車主最傷

對於日日要揸車嘅英國人嚟講，呢場戰爭直接反映喺油站個價錢牌度。

戰爭爆發前，英國汽油大概係每公升 1.32英鎊（約13港元），但去到2026年5月26日，汽油平均價格已經飆到每公升 158.5至159.6便士——係2022年12月以嚟最高位。柴油仲誇張，同一日飆到 184.9便士 一公升，部分地區更突破2英鎊。

英國皇家汽車俱樂部（RAC）嘅分析顯示，單係戰爭頭一個月，英國司機入油已經使多咗3.07億英鎊。去到6月初，無鉛汽油維持喺159.4便士，柴油就輕微回落至183.9便士，但都仲係貴到飛起。有分析更指出，汽油車司機被油價衝擊嘅程度，大約係電動車司機嘅五倍。

電動車着數晒：油價逼人轉會 歐洲銷量爆升

油價癲升，最直接嘅「贏家」就係電動車。英國能源與氣候情報單位（ECIU）嘅研究發現，戰爭頭100日，油價飆升令英國汽油同柴油車嘅運行總成本增加咗 17億英鎊。同一段時間，汽油車司機平均畀多咗175英鎊油錢，柴油車司機更畀多咗255英鎊，相比之下，電動車司機嘅「燃料」開支就幾乎冇乜點變。

呢個差距反映喺市場行為上：

• 2026年第一季，歐洲主要汽車市場嘅純電動車銷量飆升近三成，好多人直接跳船唔玩燃油車。
• 歐洲二手電動車市場都突然爆紅，因為汽油貴到一般人頂唔順。
• 英國嘅電動車查詢量自戰爭爆發以嚟升咗23%。
• 美銀（Bank of America）嘅報告指出，電動車嘅五年總擁有成本優勢已經擴大到 2,500至8,500歐元，令電動化更加「計到數」。

一句講晒，油價一升，電動車嘅「慳錢光環」即刻着晒燈。

歐洲政策應對：各國先自救 歐盟後出招

面對呢場能源海嘯，歐洲各國初期都係各自為政。西班牙率先推出 50億歐元 嘅減稅方案，將所有形式能源嘅增值稅由21%劈到10%，汽油柴油每公升即刻平咗約30歐仙。波蘭就呼籲歐盟要「靈活」協調，唔好一刀切。

到咗2026年4月22日，歐盟委員會終於推出名為 「AccelerateEU」 嘅一攬子方案，包攬 44項具體行動：

• 削減電力稅，確保電費稅率低過化石燃料稅率。
• 協調各國天然氣儲備，避免大家一齊搶貨扯高價。
• 優化飛機燃油分配，防止短缺。
• 加快清潔能源部署，歐盟能源專員直指呢場危機應該係「轉向清潔能源自主嘅轉捩點」。

歐盟委員會仲警告，呢場危機嘅影響會「持續數年」，所以清潔能源轉型唔再係環保口號，而係國家安全同經濟生存嘅必要手段。與此同時，七大工業國集團（G7）亦承諾會採取「一切必要措施」穩定市場。

一句總結：呢場戰爭令歐洲人親身體驗到，依賴化石燃料嘅代價可以有幾咁沉重。由入油貴到換電動車，由各國派糖補貼到歐盟層面嘅結構性改革，整個歐洲嘅能源版圖正喺度加速重劃。