伊朗戰爭燒到機場！燃油價狂升一倍 航空公司、政府救亡實錄

2026年2月28日爆發嘅伊朗戰爭，引發咗一場嚴重嘅全球航空燃油危機。霍爾木茲海峽幾乎全面封鎖——呢條水道平時負責大約 25% 嘅全球航空燃油出口運輸——令現貨航空燃油價格由衝突前嘅大約96美元一桶，飆升到高達197美元一桶，升幅超過 105% 。西北歐航空燃油喺4月3日創下每公噸 1,840 美元嘅歷史新高 。

國際航空運輸協會（IATA）戰前預測嘅 2026 年創紀錄 410 億美元行業利潤已經化為烏有；截至2026年3月，協會已經將全球座位運力增長預測由按年 5.2% 大幅下調到 3.3%，而且預計仲會進一步削減 。以下係各界嘅應對方法：

航空公司：捱貴油、加票價、改航線

• 廣泛加價同增收燃油附加費。 澳洲航空（Qantas）、北歐航空（SAS）、新西蘭航空、國泰航空、亞洲航空（AirAsia）、泰國航空等多家公司，已經宣布直接同航空燃油價格飆升掛鉤嘅機票加價 。
• 更改航線同取消航班。 航空公司要避開衝突區域，改道飛行增加咗繞路成本，有啲航線甚至要全面取消 。
• 燃油對沖合約做緩衝。 喺戰前已經鎖定燃油成本嘅航空公司有部分保障，但嗰啲要靠現貨價買油嘅公司，就要硬食晒所有影響 。
• 運力削減。 IATA 報告話，3月份全球運力增長大幅放緩，預計隨住夏天臨近，可用座位會進一步減少，即係話機票供應會更緊張 。

政府同國際組織：緊急放油儲備救命

• 創紀錄嘅戰略石油儲備釋放。 國際能源署（IEA）喺3月份協調咗一次史無前例嘅行動，成員國夾埋釋放超過 4 億桶應急石油儲備 。單單係美國就宣布咗從戰略石油儲備（SPR）中提取 1.72 億桶，之後仲至少有三次借出計劃，加埋超過幾千萬桶 。
• 七國集團（G7）緊急協調。 G7 財長同 IEA 召開緊急電話會議，策劃協調釋放儲備 。
• 供應缺口警告。 IEA 警告，歐洲只能夠填補到失去嘅中東航空燃油供應嘅大約 50%，仲話歐洲可能「剩返六個禮拜左右嘅航空燃油」，之後就會面臨短缺 。國際機場理事會歐洲分會（ACI Europe）亦向歐盟委員會發出預警，話短缺情況可能喺5月初就開始出現 。

分析師同評級機構：降級、破產風險升溫

• 信貸評級下調警告。 標準普爾全球評級（S&P Global Ratings）警告，如果燃油價格「居高不下」，航空公司嘅信貸評級可能會受影響 。惠譽評級（Fitch Ratings）同樣指出，幹擾風險正在上升 。
• 破產風險。 有分析師警告，如果霍爾木茲海峽到夏天仲未重開，「可能會有兩到三間歐洲航空公司破產」。
• 營運最低門檻。 摩根大通分析師 Natasha Kaneva 警告，如果海峽唔重開，經合組織（OECD）嘅庫存最早喺6月初就會跌到「營運壓力水平」，到9月更會觸及「營運最低」底線——即係全球啱啱好夠維持管道、油庫同出口 terminal 運作嘅最低庫存量 。

夏天旅行前景：機票貴、航班亂

呢場危機直接威脅到旺季出行。IATA 戰前嘅盈利預測已經過晒氣，航空公司唔係加運力，而係要減班 。旅客要預咗機票會更貴、有機會臨時取消航班，同埋長途國際航線會加收燃油附加費 。

成個情況好大程度上取決於霍爾木茲海峽幾時同係咪會重開；如果唔重開，釋放戰略儲備只係暫時吊命，唔係長遠解決辦法，而今年夏天歐洲機場真係出現航空燃油短缺嘅風險仍然好高 。