呢場危機直接威脅到旺季出行。IATA 戰前嘅盈利預測已經過晒氣,航空公司唔係加運力,而係要減班 。旅客要預咗機票會更貴、有機會臨時取消航班,同埋長途國際航線會加收燃油附加費 。
成個情況好大程度上取決於霍爾木茲海峽幾時同係咪會重開;如果唔重開,釋放戰略儲備只係暫時吊命,唔係長遠解決辦法,而今年夏天歐洲機場真係出現航空燃油短缺嘅風險仍然好高 。
呢場危機直接威脅到旺季出行。IATA 戰前嘅盈利預測已經過晒氣,航空公司唔係加運力,而係要減班 。旅客要預咗機票會更貴、有機會臨時取消航班,同埋長途國際航線會加收燃油附加費 。
成個情況好大程度上取決於霍爾木茲海峽幾時同係咪會重開;如果唔重開,釋放戰略儲備只係暫時吊命,唔係長遠解決辦法,而今年夏天歐洲機場真係出現航空燃油短缺嘅風險仍然好高 。