霍爾木茲危機升溫：伊朗反擊美軍基地，全球油價見歷史新高

特朗普總統喺社交媒體上將個威脅講到明明白白：「警告：如果有任何船隻敢靠近我哋嘅封鎖線，佢哋會即刻被殲滅，用嘅就係我哋喺海上對付毒販嘅同一套擊殺系統。快、狠、準。」 呢項封鎖針對所有往返伊朗港口嘅船隻，至於停靠非伊朗港口嘅船，只要伊朗肯放行，就可以自由通過 。

到咗 2026年5月1日，儘管面對住日益增加嘅經濟後果壓力，特朗普承認封鎖可能會令霍爾木茲海峽關閉好幾個月，實際上成個夏天都唔會開 。其實早喺2026年3月19日，美國就已經發動咗針對海峽沿岸伊朗目標嘅空襲行動，而且一直持續到而家 。美軍仲喺5月4日至6日短暫執行過一個叫做「自由計劃行動」（Operation Project Freedom）嘅護航任務，但好快就暫停咗，突顯咗單靠武力重開航道有幾困難 。

油價創歷史新高 海峽「實際上已關閉」

霍爾木茲危機帶來嘅經濟震盪相當驚人。布蘭特原油價格喺 2026年4月7日飆升到每桶138美金，而整個4月嘅平均價都去到117美金一桶，係現代史上最高嘅月度均價 。現貨石油價格喺4月初更一度短暫衝上近150美金一桶，因為歐洲同亞洲嘅煉油廠即時面對供應短缺嘅問題 。

面對呢個情況，美國能源信息署（EIA）喺6月3日嘅展望報告中假定，霍爾木茲海峽實際上會一直關閉到5月底，要到5月尾或6月初先會慢慢恢復通航。就算逐步重開，EIA 都警告話，要等到2026年底甚至2027年初，產量同貿易模式先可以返到去衝突前嘅水平 。

摩根大通（JP Morgan）發出咗最嚴厲嘅警告之一：首席經濟學家布魯斯·卡斯曼（Bruce Kasman）表示，如果海峽再封多一個月，布蘭特原油價格可能會被推到150美金一桶，仲會引發針對工業用戶嘅電力供應限制 。EIA 嘅報告亦都提到，喺2026年第二季度，全球石油庫存平均每日減少850萬桶 。

伊朗嘅「波斯灣海峽管理局」：想過路？畀比特幣或者人仔啦

喺軍事衝突之外，伊朗仲同步推進，透過成立 「波斯灣海峽管理局」（Persian Gulf Strait Authority，簡稱PGSA），將自己對海峽嘅控制權制度化。呢個機構喺2026年3月成立，5月5日正式運作，要求船隻必須提交詳細申請，仲要畀「買路錢」先可以「安全通行」 。

據報，收費高達 每艘滿載嘅超大型油輪（VLCC）200萬美金，可以用人民幣（經崑崙銀行同人民幣跨境支付系統CIPS）或者比特幣同穩定幣（轉入同伊斯蘭革命衛隊有關連嘅錢包）找數 。PGSA 仲推出咗官方電郵地址、網站（PGSA.ir）同埋 X.com（前Twitter）帳戶，表明佢哋想成為一個永久性嘅監管機構 。

呢個「買路錢」制度喺《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）下完全冇根據，亦唔得到國際社會承認 。美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）喺5月1日已經制裁咗 PGSA，但呢個管理局由設計之初就係要繞過美國金融體系運作，透過加密貨幣避開制裁，所以一直繼續運作 。

有分析認為，PGSA 代表嘅係一種戰略上嘅「已成事實」（fait accompli）——伊朗正試圖將一個戰時嘅咽喉點，變成一個永久性嘅監管資產，既可以用嚟做談判籌碼，又可以創造獨立於任何外交結果之外嘅強勢貨幣收入 。

商業航運崩潰 外交走入死胡同

呢一切對全球貿易嘅累積影響係毀滅性嘅。描述2026年霍爾木茲海峽危機嘅頁面，都話呢條航道「實際上已關閉」，航運交通「大部分被阻斷」 。平時大約有20%嘅全球石油同液化天然氣（LNG）要經過霍爾木茲海峽，而家嘅限制措施已經波及全球供應鏈，推高咗全世界嘅能源同農業原料成本 。

美國嘅封鎖係喺伊斯蘭堡會談失敗之後實施嘅，而伊朗喺5月5日正式推出 PGSA，咁啱就係喺佢哋同阿曼計劃會談嘅六日之前，實質上已經破壞咗呢條外交軌道 。雖然有啲船，包括六艘印度旗嘅船，喺同伊朗達成雙邊安全通行安排後成功過境，但同西方有聯繫嘅船隻基本都被排除喺外 。

截至2026年6月初，霍爾木茲海峽危機仍未解決。軍事衝突不斷升級，全球能源市場承受住極端壓力，而伊朗正逐步鞏固一套全新嘅行政架構，牢牢套喺呢個全球最关键嘅石油運輸咽喉之上。