霍爾木茲危機升溫：伊朗反擊美軍基地，全球油價見歷史新高

喺霍爾木茲海峽呢個火藥桶，場危機喺2026年6月3日進入咗一個危險嘅新階段。當日，伊朗向駐科威特同巴林嘅美軍基地發動咗報復性嘅導彈同無人機襲擊。呢次襲擊標誌住衝突嘅重大升級，唔單止令本來已經危在旦夕嘅外交渠道全面破裂，仲徹底改寫咗呢條全球最重要海上咽喉嘅安全格局，更將油價推到咗歷史性嘅高位。

伊朗大反擊：6月3日襲擊科威特同巴林

最新一輪戰火，係由伊朗對美國襲擊格什姆島（Qeshm Island）嘅「更嚴厲」回應所引爆。6月3日，伊朗武裝部隊宣布，佢哋已經瞄準咗位於巴林嘅美國第五艦隊總部，同埋區內一個美國空軍基地 。呢次混合咗導彈同無人機嘅攻擊，係要報復美國早前涉嫌攻擊伊朗位於格什姆島附近嘅一個電訊天線同埋一艘油輪 。

科威特政府確認，佢哋成功攔截咗來襲嘅伊朗導彈同無人機 。不過，有報告指出，其中一次伊朗嘅襲擊擊中咗科威特國際機場，導致一名印度籍人士死亡，超過60人受傷，成為呢場廣泛嘅伊朗戰爭爆發以嚟，傷亡最嚴重嘅一次伊朗攻擊 。

喺伊朗反擊之前冇幾耐，美國軍方 reportedly 發射咗一枚地獄火導彈（Hellfire missile），截停咗一艘正前往伊朗哈爾克島（Kharg Island）港口、掛住博茨瓦納旗嘅油輪，不過具體嘅攻擊次序同所用彈藥嘅細節，仍然未得到全面證實 。

美國海上封鎖：成條時間線

美國對伊朗嘅海上封鎖，係特朗普政府戰略嘅核心，喺 2026年4月13日美國東岸時間朝早10點 正式生效。呢個行動緊接住旨在結束2026年伊朗戰爭嘅「伊斯蘭堡會談」（Islamabad Talks）破裂之後發生 。

特朗普總統喺社交媒體上將個威脅講到明明白白：「警告：如果有任何船隻敢靠近我哋嘅封鎖線，佢哋會即刻被殲滅，用嘅就係我哋喺海上對付毒販嘅同一套擊殺系統。快、狠、準。」 呢項封鎖針對所有往返伊朗港口嘅船隻，至於停靠非伊朗港口嘅船，只要伊朗肯放行，就可以自由通過 。

到咗 2026年5月1日，儘管面對住日益增加嘅經濟後果壓力，特朗普承認封鎖可能會令霍爾木茲海峽關閉好幾個月，實際上成個夏天都唔會開 。其實早喺2026年3月19日，美國就已經發動咗針對海峽沿岸伊朗目標嘅空襲行動，而且一直持續到而家 。美軍仲喺5月4日至6日短暫執行過一個叫做「自由計劃行動」（Operation Project Freedom）嘅護航任務，但好快就暫停咗，突顯咗單靠武力重開航道有幾困難 。

油價創歷史新高 海峽「實際上已關閉」

霍爾木茲危機帶來嘅經濟震盪相當驚人。布蘭特原油價格喺 2026年4月7日飆升到每桶138美金，而整個4月嘅平均價都去到117美金一桶，係現代史上最高嘅月度均價 。現貨石油價格喺4月初更一度短暫衝上近150美金一桶，因為歐洲同亞洲嘅煉油廠即時面對供應短缺嘅問題 。

面對呢個情況，美國能源信息署（EIA）喺6月3日嘅展望報告中假定，霍爾木茲海峽實際上會一直關閉到5月底，要到5月尾或6月初先會慢慢恢復通航。就算逐步重開，EIA 都警告話，要等到2026年底甚至2027年初，產量同貿易模式先可以返到去衝突前嘅水平 。

摩根大通（JP Morgan）發出咗最嚴厲嘅警告之一：首席經濟學家布魯斯·卡斯曼（Bruce Kasman）表示，如果海峽再封多一個月，布蘭特原油價格可能會被推到150美金一桶，仲會引發針對工業用戶嘅電力供應限制 。EIA 嘅報告亦都提到，喺2026年第二季度，全球石油庫存平均每日減少850萬桶 。

伊朗嘅「波斯灣海峽管理局」：想過路？畀比特幣或者人仔啦

喺軍事衝突之外，伊朗仲同步推進，透過成立 「波斯灣海峽管理局」（Persian Gulf Strait Authority，簡稱PGSA），將自己對海峽嘅控制權制度化。呢個機構喺2026年3月成立，5月5日正式運作，要求船隻必須提交詳細申請，仲要畀「買路錢」先可以「安全通行」 。

據報，收費高達 每艘滿載嘅超大型油輪（VLCC）200萬美金，可以用人民幣（經崑崙銀行同人民幣跨境支付系統CIPS）或者比特幣同穩定幣（轉入同伊斯蘭革命衛隊有關連嘅錢包）找數 。PGSA 仲推出咗官方電郵地址、網站（PGSA.ir）同埋 X.com（前Twitter）帳戶，表明佢哋想成為一個永久性嘅監管機構 。

呢個「買路錢」制度喺《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）下完全冇根據，亦唔得到國際社會承認 。美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）喺5月1日已經制裁咗 PGSA，但呢個管理局由設計之初就係要繞過美國金融體系運作，透過加密貨幣避開制裁，所以一直繼續運作 。

有分析認為，PGSA 代表嘅係一種戰略上嘅「已成事實」（fait accompli）——伊朗正試圖將一個戰時嘅咽喉點，變成一個永久性嘅監管資產，既可以用嚟做談判籌碼，又可以創造獨立於任何外交結果之外嘅強勢貨幣收入 。

商業航運崩潰 外交走入死胡同

呢一切對全球貿易嘅累積影響係毀滅性嘅。描述2026年霍爾木茲海峽危機嘅頁面，都話呢條航道「實際上已關閉」，航運交通「大部分被阻斷」 。平時大約有20%嘅全球石油同液化天然氣（LNG）要經過霍爾木茲海峽，而家嘅限制措施已經波及全球供應鏈，推高咗全世界嘅能源同農業原料成本 。

美國嘅封鎖係喺伊斯蘭堡會談失敗之後實施嘅，而伊朗喺5月5日正式推出 PGSA，咁啱就係喺佢哋同阿曼計劃會談嘅六日之前，實質上已經破壞咗呢條外交軌道 。雖然有啲船，包括六艘印度旗嘅船，喺同伊朗達成雙邊安全通行安排後成功過境，但同西方有聯繫嘅船隻基本都被排除喺外 。

截至2026年6月初，霍爾木茲海峽危機仍未解決。軍事衝突不斷升級，全球能源市場承受住極端壓力，而伊朗正逐步鞏固一套全新嘅行政架構，牢牢套喺呢個全球最关键嘅石油運輸咽喉之上。