地面嘅追蹤雷達好快證實咗最壞嘅消息：探測器唔喺佢應該喺嘅位置，而且處於失控旋轉狀態，冇辦法維持穩定軌道。之後成立嘅異常審查委員會鎖定咗最可能嘅原因：MAVEN兩個主要慣性測量裝置（IMU）其中一個致命故障。呢個裝置係探測器判斷方向嘅關鍵導航儀器。冇咗正常嘅IMU，探測器冇辦法將太陽能板對準太陽，電池好快耗盡，從此進入無法挽回嘅失控旋轉。

六個月嘅搶救戰

NASA嘅搶救行動有條不紊，持續咗接近半年，期間仲要避開太空嘅「交通擠塞」。

• 即時反應（2025年12月6日至15日）： 任務控制中心開始用深空網絡嘗試聯絡，並分析咗一小段追蹤數據，發現探測器嘅旋轉反常。
• 強制IMU切換： 工程師命令MAVEN終止佢嘅「心跳」訊號，呢個程序係為咗強迫探測器重新啟動並切換到備用IMU。可惜呢個策略都失敗咗。
• 太陽合日中斷： 搶救行動喺2025年底暫停，因為太陽啱啱好喺地球同火星之間，導致可靠通信中斷咗兩個禮拜。
• 最後一搏： NASA喺2026年1月26日恢復用深空網絡搜索，並作出咗最後一次嘗試，發出指令希望幫助失控、電力不足嘅探測器重新對準太陽。但係始終都冇收到任何回應。

2026年6月3日，喺用盡所有可行方法之後，異常審查委員會正式宣布MAVEN無法挽救，任務正式結束。

太陽風刻下嘅科學遺產

MAVEN係第一個專門研究火星上層大氣同大氣點樣逃逸到太空嘅任務。佢嘅壽命長達11年，遠遠超過原定嘅一年主要任務，期間解答咗火星歷史最重要嘅問題之一。

佢最重大嘅發現，係直接證明咗太陽本身係火星氣候變化嘅主要引擎。觀測顯示，太陽風同太陽風暴持續將火星上層大氣嘅離子剝離，喺強烈太空天氣事件期間，呢個過程嘅速度會加快10倍或以上。經過數十億年，呢種無情嘅大氣侵蝕被認為係將火星由一個溫暖潮濕嘅世界，變成今日呢個冰凍沙漠嘅原因。

MAVEN其他重要發現仲包括：

• 首次直接觀測到火星上廣泛存在嘅「彌散型」同「質子型」極光，呢兩種極光嘅運作方式同地球好唔同。
• 喺火星電離層偵測到一層金屬離子，係由星際塵埃撞擊大氣形成嘅。
• 完成超過22,000次軌道運行，拍攝咗超過10,000張火星紫外線影像，儀器總共探測到14萬億粒電子。

火星車背後嘅無名英雄

MAVEN嘅科學成就只係一半故事。多年嚟，呢個探測器仲扮演咗另一個同樣關鍵嘅角色——做NASA火星中繼網絡嘅衛星。佢係一條高速數據通道，負責喺地球同地面火星車之間傳送指令同科學數據。

隨住MAVEN消失，中繼網絡少咗一大截頻寬。呢個探測器成功為好奇心號、毅力號火星車同已經退休嘅洞察號著陸器完成咗超過1,850次數據中繼。NASA仲有其他軌道器，例如火星偵察軌道器，可以負責中繼通信，但係突然冇咗MAVEN呢個主力，餘下嘅探測器負擔就重咗好多。

地面嘅追蹤雷達好快證實咗最壞嘅消息：探測器唔喺佢應該喺嘅位置，而且處於失控旋轉狀態，冇辦法維持穩定軌道。之後成立嘅異常審查委員會鎖定咗最可能嘅原因：MAVEN兩個主要慣性測量裝置（IMU）其中一個致命故障。呢個裝置係探測器判斷方向嘅關鍵導航儀器。冇咗正常嘅IMU，探測器冇辦法將太陽能板對準太陽，電池好快耗盡，從此進入無法挽回嘅失控旋轉。

六個月嘅搶救戰

NASA嘅搶救行動有條不紊，持續咗接近半年，期間仲要避開太空嘅「交通擠塞」。

• 即時反應（2025年12月6日至15日）： 任務控制中心開始用深空網絡嘗試聯絡，並分析咗一小段追蹤數據，發現探測器嘅旋轉反常。
• 強制IMU切換： 工程師命令MAVEN終止佢嘅「心跳」訊號，呢個程序係為咗強迫探測器重新啟動並切換到備用IMU。可惜呢個策略都失敗咗。
• 太陽合日中斷： 搶救行動喺2025年底暫停，因為太陽啱啱好喺地球同火星之間，導致可靠通信中斷咗兩個禮拜。
• 最後一搏： NASA喺2026年1月26日恢復用深空網絡搜索，並作出咗最後一次嘗試，發出指令希望幫助失控、電力不足嘅探測器重新對準太陽。但係始終都冇收到任何回應。

2026年6月3日，喺用盡所有可行方法之後，異常審查委員會正式宣布MAVEN無法挽救，任務正式結束。

太陽風刻下嘅科學遺產

MAVEN係第一個專門研究火星上層大氣同大氣點樣逃逸到太空嘅任務。佢嘅壽命長達11年，遠遠超過原定嘅一年主要任務，期間解答咗火星歷史最重要嘅問題之一。

佢最重大嘅發現，係直接證明咗太陽本身係火星氣候變化嘅主要引擎。觀測顯示，太陽風同太陽風暴持續將火星上層大氣嘅離子剝離，喺強烈太空天氣事件期間，呢個過程嘅速度會加快10倍或以上。經過數十億年，呢種無情嘅大氣侵蝕被認為係將火星由一個溫暖潮濕嘅世界，變成今日呢個冰凍沙漠嘅原因。

MAVEN其他重要發現仲包括：

• 首次直接觀測到火星上廣泛存在嘅「彌散型」同「質子型」極光，呢兩種極光嘅運作方式同地球好唔同。
• 喺火星電離層偵測到一層金屬離子，係由星際塵埃撞擊大氣形成嘅。
• 完成超過22,000次軌道運行，拍攝咗超過10,000張火星紫外線影像，儀器總共探測到14萬億粒電子。

火星車背後嘅無名英雄

MAVEN嘅科學成就只係一半故事。多年嚟，呢個探測器仲扮演咗另一個同樣關鍵嘅角色——做NASA火星中繼網絡嘅衛星。佢係一條高速數據通道，負責喺地球同地面火星車之間傳送指令同科學數據。

隨住MAVEN消失，中繼網絡少咗一大截頻寬。呢個探測器成功為好奇心號、毅力號火星車同已經退休嘅洞察號著陸器完成咗超過1,850次數據中繼。NASA仲有其他軌道器，例如火星偵察軌道器，可以負責中繼通信，但係突然冇咗MAVEN呢個主力，餘下嘅探測器負擔就重咗好多。