如果只睇3月，庫存跌咗1.29億桶；到咗4月，情況無好轉，再跌多1.17億桶，令全球總庫存跌到得返7.952億桶嘅危險水平 。

但最得人驚嘅係，呢股消耗速度唔單止無放緩，仲要喺5月加速。華爾街大行高盛嘅報告顯示，單係5月，全球「可見庫存」就創紀錄地每日唔見咗870萬桶，幾乎係開戰以來平均速度嘅兩倍 。IEA更加預測，成個2026年第二季度，全球石油庫存可能會以平均每日850萬桶嘅速度咁燃燒 。呢個流失速度，係IEA成立52年以來前所未見。

搞邊科搞到咁大鑊？

件事嘅核心好簡單：供應鏈被人「斷咗米路」。導火線係今年初中東局勢急轉直下，美國同以色列對伊朗發動襲擊，直接令到全球最關鍵嘅石油運輸要塞——霍爾木茲海峽嘅運作近乎癱瘓 。

霍爾木茲海峽有幾重要？全球差唔多三分之一嘅海運石油貿易都要經過呢度。家陣海峽過唔到，大批產油國（特別係中東海灣國家）嘅油出唔到口，焗住要減產。美國能源信息署（EIA）喺最新報告明言，呢場供應中斷正導致龐大嘅庫存消耗，尤其係5月同6月 。

而最令人頭痕嘅係，EIA話就算海峽慢慢重開，受創嘅產油設施要恢復正都需要「數週甚至數月」時間。換句話講，就算仗打完，油荒都唔會即刻解決 。

對消費者有咩影響？分析師：準備捱貴油啦

一句講晒：短期內，油價幾乎肯定易升難跌。

首先，EIA預測就算有呢場大混亂，2026年第二季布蘭特原油平均價仍然會企喺每桶91美元嘅高位 。但當庫存跌到落「操作壓力水平」（即係再跌就會影響市場正常運作嘅底線），價格就唔係慢慢升，而係會出現投行所講嘅「非線性移動」——即係恐慌性搶購引發嘅瘋狂飆升 。

高盛同摩根士丹利嘅報告都警告，如果衝突持續，商業石油庫存喺6月初就可能逼近「營運壓力水平」，到9月更加可能觸及「營運地板」，即係話存貨將會少到唔夠周轉 。IEA市場部主管Toril Bosoni講得更白：「我哋睇到庫存消耗持續到夏季，好大機會喺夏季需求見頂之前，跌到去歷史低位甚至關鍵水平。」

雖然喺樂觀情境下，一旦海峽恢復通航，全球產油量最終會跑贏消耗，但呢個「最終」起碼要等到2026年第四季 。喺呢段「空窗期」，普羅大眾就要面對高踞不下嘅油價，以及可能隨之而嚟嘅運輸、電力成本上漲。

關於中國戰略石油儲備嘅具體影響，現有資料入面並無提及細節，呢部分暫時未有足夠證據可以分析。

如果只睇3月，庫存跌咗1.29億桶；到咗4月，情況無好轉，再跌多1.17億桶，令全球總庫存跌到得返7.952億桶嘅危險水平 。

但最得人驚嘅係，呢股消耗速度唔單止無放緩，仲要喺5月加速。華爾街大行高盛嘅報告顯示，單係5月，全球「可見庫存」就創紀錄地每日唔見咗870萬桶，幾乎係開戰以來平均速度嘅兩倍 。IEA更加預測，成個2026年第二季度，全球石油庫存可能會以平均每日850萬桶嘅速度咁燃燒 。呢個流失速度，係IEA成立52年以來前所未見。

搞邊科搞到咁大鑊？

件事嘅核心好簡單：供應鏈被人「斷咗米路」。導火線係今年初中東局勢急轉直下，美國同以色列對伊朗發動襲擊，直接令到全球最關鍵嘅石油運輸要塞——霍爾木茲海峽嘅運作近乎癱瘓 。

霍爾木茲海峽有幾重要？全球差唔多三分之一嘅海運石油貿易都要經過呢度。家陣海峽過唔到，大批產油國（特別係中東海灣國家）嘅油出唔到口，焗住要減產。美國能源信息署（EIA）喺最新報告明言，呢場供應中斷正導致龐大嘅庫存消耗，尤其係5月同6月 。

而最令人頭痕嘅係，EIA話就算海峽慢慢重開，受創嘅產油設施要恢復正都需要「數週甚至數月」時間。換句話講，就算仗打完，油荒都唔會即刻解決 。

對消費者有咩影響？分析師：準備捱貴油啦

一句講晒：短期內，油價幾乎肯定易升難跌。

首先，EIA預測就算有呢場大混亂，2026年第二季布蘭特原油平均價仍然會企喺每桶91美元嘅高位 。但當庫存跌到落「操作壓力水平」（即係再跌就會影響市場正常運作嘅底線），價格就唔係慢慢升，而係會出現投行所講嘅「非線性移動」——即係恐慌性搶購引發嘅瘋狂飆升 。

高盛同摩根士丹利嘅報告都警告，如果衝突持續，商業石油庫存喺6月初就可能逼近「營運壓力水平」，到9月更加可能觸及「營運地板」，即係話存貨將會少到唔夠周轉 。IEA市場部主管Toril Bosoni講得更白：「我哋睇到庫存消耗持續到夏季，好大機會喺夏季需求見頂之前，跌到去歷史低位甚至關鍵水平。」

雖然喺樂觀情境下，一旦海峽恢復通航，全球產油量最終會跑贏消耗，但呢個「最終」起碼要等到2026年第四季 。喺呢段「空窗期」，普羅大眾就要面對高踞不下嘅油價，以及可能隨之而嚟嘅運輸、電力成本上漲。

關於中國戰略石油儲備嘅具體影響，現有資料入面並無提及細節，呢部分暫時未有足夠證據可以分析。