截至 2026 年 4 月,國防部將消滅俄羅斯無人機操作員嘅積分加倍——而家值兩倍於步兵嘅分數——仲成立咗專門嘅「獵人」部隊,負責喺俄軍無人機組員起飛前搵出同消滅佢哋 [3, 4]。國防部長費多羅夫(Mykhailo Fedorov)坦率咁講出目標:「我哋嘅目標係盡可能縮短敵方機師喺戰場上嘅生命週期」 [2 in thread]。
烏克蘭發現到,喺短程 FPV 無人機(攻擊範圍限制喺大概 15 至 20 公里)同昂貴嘅長程系統或 HIMARS 火箭之間,存在一個關鍵嘅能力缺口。解決方案係研發一種全新嘅「中程攻擊」固定翼無人機,專門打擊前線後方 20 到 300 公里範圍內嘅目標 [5, 6]。
呢啲無人機而家攻擊俄軍嘅倉庫、車輛、運輸樞紐同指揮所,呢啲地方之前一直被視為安全嘅後方區域 。烏克蘭製造商如 Fire Point,每日大約生產 300 架長程同中程嘅 FP-1 同 FP-2 無人機,每架成本約為 5 萬歐元
。基輔經濟學院(Kyiv School of Economics)正式將「中程攻擊」無人機歸類為一個獨特嘅能力層級,能夠向戰術後方深處投放彈藥,到 2025 年中已有超過 10 款型號投入實戰
。
烏克蘭總統澤連斯基(Volodymyr Zelenskyy)形容中程攻擊資產係一個新嘅優先項目,產量亦以倍數級增長。喺 2026 年頭四個月,據報中程攻擊無人機嘅產量比起 2025 年全年總和,增長咗 441% 。
由 2025 年中開始,烏克蘭大幅升級咗針對俄羅斯能源基建嘅戰略轟炸行動——包括煉油廠、原油碼頭、轉運設施同輸油管——明確目標係要減少莫斯科嘅石油出口收入,從而削弱其為戰爭提供資金嘅能力 [14, 15]。
單喺 2026 年 3 月,烏克蘭就發射咗超過 7,000 架長程無人機,打擊咗圖阿普謝(Tuapse)、彼爾姆(Perm)、烏法(Ufa)、鄂木斯克(Omsk)同車里雅賓斯克(Chelyabinsk)嘅目標——有啲距離烏克蘭邊境超過 1,500 公里 。獨立媒體 Meduza 嘅分析發現,自 2025 年中起,打擊深度大約增加咗一倍,到 2026 年仍維持每月超過 30 次經核實嘅長程攻擊
。自由歐洲電台(RFE/RL)報導,聖彼得堡周邊嘅石油設施係被攻擊得最犀利嘅目標之一,而烏克蘭喺 2026 年嘅長程行動中,大約有三分之一係針對石油基建 [18, 17]。
冇一個持續摧毀俄羅斯防空系統嘅平行行動,以上任何打擊能力都冇可能實現。烏克蘭國防部情報總局(HUR)同安全局(SBU)嘅阿爾法(Alpha)特種部隊,喺成個 2025 年都將呢個列為關鍵嘅作戰方向 。
單喺 2025 年,SBU 嘅阿爾法部隊就摧毀或癱瘓咗估計價值 40 億美元 嘅俄羅斯防空系統,包括大約一半俄軍關鍵嘅「鎧甲」(Pantsir)系統 。SBU 表示,呢項工作產生咗「系統性效應:喺俄羅斯層層疊疊嘅防空網中打出咗走廊,令烏克蘭長程無人機可以安全通過,深入敵方後方區域」
。烏克蘭無人機喺 2025 年打擊咗俄羅斯境內 719 個目標,造成嘅直接經濟損失估計達 150 億美元
。
烏克蘭嘅無人機生態系統而家以工業規模運作。到 2025 年底,該國生產咗大約 160 萬架各類無人機系統,涵蓋短程、中程同長程類別,當中包括大約 3 萬架射程超過 1,000 公里嘅長程攻擊無人機 。國內無人機產業已經由 2025 年初每月生產 20 萬架 FPV 無人機,增長到報稱年產能高達 1,000 萬架 [44, 8]。
呢套多管齊下嘅策略——誘餌飽和、遊戲化激勵、中程轟炸機同深層經濟打擊——已經重塑咗空中戰爭嘅面貌。烏克蘭將佢嘅無人機部隊,由一種戰術性滋擾,轉化為一種戰略工具,能夠以持續、大規模嘅行動,打擊俄羅斯相當大一部分領土。
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