Starship V3 首飛成績「半成功」：助推器失敗，但上級飛船完成主要測試

問題來自發射塔「機械臂」的一個 液壓固定銷（hydraulic pin） 未能按設計收回。由於這個部件關係到火箭與地面系統的安全分離，工程師最終決定停止倒數，延後到隔天再試。

Starship V3 成功升空

修復問題後，火箭在第二次嘗試時順利升空。

整個火箭由兩部分組成：

• Super Heavy 助推器（第一級）
• Ship 39 上級飛船（Starship 太空船）

起飛後，火箭順利離開發射台並進入爬升階段。不過在上升過程中，六台 Raptor 引擎其中一台失效，但系統仍能維持飛行，並沒有影響整體軌道計畫。

火箭最終進入接近軌道的飛行路徑，並在整個過程中向地面傳回即時影像。

Super Heavy 助推器回收失敗

按照任務設計，Super Heavy 助推器在與上級飛船分離後，需要進行一系列引擎點火，調整姿態並返回地球。

原本計畫是在 墨西哥灣（Gulf of Mexico） 進行模擬著陸。

但實際情況並不順利。

報導指出，助推器的引擎 未能成功重新點火完成返回燃燒（boostback burn），導致火箭在下降過程中失去控制，最終翻滾墜入海中，並可能在撞擊後爆炸。

值得注意的是，這次任務原本就沒有計劃回收助推器，因此事故沒有影響整體飛行測試。

Ship 39 完成主要任務

相比之下，上級飛船 Ship 39 的表現相當關鍵。

在接近軌道的飛行期間，它成功 釋放 22 枚模擬 Starlink 衛星，測試未來商業發射需要的衛星部署機制。

大約 起飛一小時後，飛船開始重返地球大氣層。

測試顯示：

• 熱防護系統運作正常
• 飛船完成經典的「翻轉減速」姿態
• 最終以 兩台引擎點火 進行降落燃燒

飛船最後在 印度洋 的指定區域濺落。

落水後，飛船翻覆並解體——這其實是預期結果，因為 SpaceX 本來就沒有打算回收這艘測試飛船。

為什麼這次測試仍然重要？

即使助推器回收失敗，這次飛行仍然證明了多個關鍵能力：

• Starship 可以進入接近軌道的飛行
• 可以部署衛星載荷
• 可以承受再入大氣層的高溫

這些都是未來 大規模發射 Starlink 衛星所必須具備的技術。

此外，這次試飛也發生在一個敏感時間點：SpaceX 正準備推進可能的 Nasdaq 上市計畫，市場傳出股票代號可能為 SPCX，因此 Starship 的進展對投資者信心格外重要。

更長遠來看，Starship 還是 NASA Artemis 月球計畫的重要一環。NASA 正與 SpaceX 合作開發 Starship Human Landing System（HLS），用來把太空人從月球軌道送到月面。

目前 NASA 目標是在 2028 年初進行 Artemis IV 任務，其中包括載人登月。

總結

Starship V3 的首飛並非完美，但成果依然關鍵。

• 上級飛船成功完成多項任務（衛星部署、再入測試）
• 助推器回收仍有技術挑戰

對 SpaceX 來說，這正是測試飛行的目的：一邊取得技術突破，一邊找出需要修正的問題。若未來能解決助推器回收和可靠性問題，Starship 將可能成為支撐 衛星發射、月球任務，甚至火星探索的核心運載系統。