以色列警告伊朗或發動突襲攻擊：情報與航空訊號反映中東緊張升級

衝突其後逐漸擴展到不同領域，包括：

• 導彈與無人機打擊
• 電子戰與導航干擾
• 空域限制與航班取消
• 能源與航運安全風險

報道亦指出，一些駐有美軍基地的海灣國家已經出現無人機相關事件或攻擊，顯示戰事可能隨時外溢至整個地區。

航空安全警告：罕見的大範圍空域風險

其中一個最明顯的警號來自航空監管機構。

**歐洲航空安全局（EASA）**已把涵蓋中東與波斯灣的大範圍衝突區警告延長至2026年5月下旬。該警告涉及多個國家的空域，包括：

• 伊朗
• 以色列
• 伊拉克
• 巴林
• 卡塔爾
• 阿聯酋
• 沙特阿拉伯
• 約旦與黎巴嫩

監管機構提醒航空公司在這些地區運作時要特別謹慎，因為軍事活動仍然持續，對民航存在潛在風險。

同時，新加坡民航局亦發出通知，提醒航空公司注意區內GNSS（全球衛星導航系統）干擾的風險增加。

這類航空警告通常只在監管機構認為安全環境具有實際風險時才會發布。

伊朗上空航班明顯減少

另一個引起分析人士關注的現象是：伊朗上空的商業航班顯著減少。

航班追蹤數據顯示，近期飛越伊朗空域的航班數量明顯下降。軍事觀察人士指出，類似情況曾在2026年2月衝突爆發前出現過。

航空公司通常會比政府更早調整航線，以避開潛在風險空域，因此航班減少有時被視為安全形勢惡化的早期信號。

GPS干擾與電子戰

區內另一個重要變化是GPS干擾與「偽訊號」（spoofing）活動增加。

分析指出，在波斯灣與霍爾木茲海峽附近，電子戰活動曾影響到數百甚至上千艘船隻與飛機的導航系統。

這些技術可以達到多種軍事目的，例如：

• 干擾敵方導航系統
• 降低情報監測能力
• 讓區域交通與航運出現混亂

即使主要目標是軍事系統，民用航運和航空也可能受到波及。

外交談判仍然脆弱

目前，美國與伊朗之間仍在進行與衝突及核問題相關的談判，但外界普遍認為進展十分脆弱。

有報道指出，華盛頓與耶路撒冷在如何處理伊朗問題上亦存在分歧，使局勢更加複雜。

當外交談判接近停滯，而軍事力量又高度部署時，各方往往會開始考慮「預防性行動」的可能。

這些訊號意味著什麼？

單獨來看，每一個跡象——無論是情報警告、航空公告、GPS干擾或航班減少——都不足以證明攻擊即將發生。

但當這些因素同時出現時，整體情況顯示中東正處於高度戒備與誤判風險上升的階段。

目前最有公開證據支持的是：

• 航空安全警告
• GPS導航干擾
• 區域軍事活動持續

至於「伊朗即將發動突襲」這一說法，仍屬於情報評估與媒體報道層面，尚未有公開證據獨立證實。

換言之，局勢確實緊張，但是否會迅速升級，仍取決於外交談判與軍事決策接下來的走向。