阿聯酋西東輸油管道工程過半　目標2027年繞過霍爾木茲海峽出口原油

這條管道將把更多阿聯酋原油直接輸送至阿曼灣沿岸的富查伊拉港（Fujairah），從而避開霍爾木茲海峽這條全球能源運輸的關鍵瓶頸。

為何阿聯酋要繞過霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽位於伊朗與阿曼之間，連接波斯灣與外海，是全球最重要的能源海運通道之一。

美國能源資訊署（EIA）數據顯示，2024年平均每日約有2000萬桶石油經此航道運輸，相當於全球石油液體消費約20%，同時佔全球海運石油貿易逾四分之一。

除了原油，大約五分之一的全球液化天然氣（LNG）貿易亦要經過這條狹窄水道。

由於全球大量能源集中經過同一航道，一旦出現衝突、封鎖或軍事緊張局勢，影響會迅速擴散到世界各地，包括：

• 油價急升
• 航運及保險成本上升
• 能源供應鏈受阻
• 各國能源安全風險增加

新管道如何改變出口格局

阿聯酋的新西東管道擴建，是國家石油公司 ADNOC 的核心能源基建項目之一。項目完成後，將大幅增加不經霍爾木茲海峽的出口能力。

官方表示，透過富查伊拉港出口的能力可能提升至目前的兩倍，讓更多原油可直接經阿曼灣運往亞洲、歐洲等主要市場。

對全球主要產油國而言，這意味著在區域緊張局勢升溫時，仍可維持出口與供應穩定。

若衝突結束　市場仍需時間恢復

阿爾賈比爾亦警告，即使地區衝突突然結束，全球能源供應鏈恢復亦不會立即完成。

他估計，全球石油流動量至少需要約四個月，才可能回復到衝突前約80%的水平。

原因在於能源市場牽涉複雜物流，例如：

• 油輪重新調度
• 貨運路線改變
• 保險與金融保障恢復
• 市場價格重新穩定

這些因素都會拖慢能源供應恢復速度。

能源安全思維正在改變

阿聯酋的輸油管計劃反映出全球能源產業的一個重要轉變：能源安全不再只看產量，而是更重視運輸路線的韌性（route resilience）。

換言之，即使擁有大量石油與天然氣，如果出口通道過於集中，一旦發生地緣政治危機，供應仍可能被切斷。

因此，多條出口管道、不同港口，以及備用物流路線，正逐漸成為能源國家的核心戰略。

對阿聯酋而言，這條西東輸油管道不僅是一項工程，更是一種分散風險、保障長期能源出口的戰略投資。在全球能源高度依賴霍爾木茲海峽的情況下，任何能繞開這個「咽喉航道」的基建，都可能對全球能源安全產生深遠影響。