FCAS戰機爭拗未解，但歐洲未來空戰系統未必會死

問題在於：雙方一直爭拗 設計主導權、知識產權同研發分工比例。Dassault行政總裁Eric Trappier甚至公開警告，如果Airbus唔改變立場，戰機項目「可能已經等同死亡」。

法國同德國政府曾多次出面調停，甚至設定期限希望企業達成協議，以避免整個NGF部分崩潰。

但即使戰機部分出現分裂，FCAS本身仍然可能繼續發展。

FCAS從來都唔只係一架戰機

雖然NGF係焦點，但FCAS原本嘅設計理念其實係 「system of systems」（系統中的系統）。

整個架構主要包含幾個核心部分：

• Next‑Generation Fighter（NGF）：第六代有人戰機
• Remote Carriers：伴飛無人機，可負責偵察、電子戰或攻擊任務
• Combat Cloud（戰鬥雲）：連接戰機、無人機、感測器同指揮系統嘅數據網絡

呢些元素共同組成所謂嘅 Next Generation Weapon System（NGWS）。

簡單講，未來空戰唔再靠一架戰機包辦所有任務，而係透過多個平台互相連線、分工合作。

因此，即使NGF戰機設計出現分歧，其他技術支柱仍然可以繼續推進。

「戰鬥雲」其實可能係最重要部分

FCAS裡面最具革命性嘅技術之一，就係 Combat Cloud（戰鬥雲）。

呢個系統本質上係一個安全、AI輔助嘅軍事數據網絡，可以連接：

• 空中戰機
• 無人機
• 海上艦艇
• 地面雷達
• 太空與網絡系統

透過呢個網絡，可以做到：

• 戰機同無人機即時分享目標資料
• 感測器網絡發現遠距威脅
• 多架無人機協同「蜂群式」作戰

同樣重要嘅係 Remote Carrier 無人僚機。呢些無人機可以陪同戰機出擊，攜帶感測器、干擾設備甚至武器，變成所謂嘅「忠誠僚機」。

由於呢些技術更依賴 軟件、網絡架構同AI系統，而唔係單一戰機機體設計，所以即使戰機項目分裂，相關技術仍然可以共同開發。

烏克蘭戰爭改變咗歐洲國防思維

2022年俄羅斯全面入侵烏克蘭，對歐洲軍事政策產生重大影響。

歐盟整體國防開支快速上升：

• 2024年：€3430億（按年增加19%）
• 2025年：可能升至約€3920億

戰爭令歐洲多國重新評估安全環境，幾個關鍵觀念變得更加明確：

• 歐洲需要更強嘅 軍事自主能力
• 高強度戰爭需要 跨領域網絡化作戰
• NATO盟友必須更快現代化軍力

呢些變化其實同FCAS理念相當一致。

但同時亦帶來另一個現實問題：各國需要大量資金應付 短期軍備需求（例如防空、彈藥、裝備補充），而FCAS係一個長期研發計劃。

可能出現「雙戰機方案」

隨住Airbus同Dassault嘅爭拗持續，有分析認為FCAS最終可能變成 「兩款戰機」模式。

可能情景包括：

• 法國主導一款戰機（可能適合航母運作）
• 德國與西班牙主導另一款設計
• 兩者仍然連接到 同一個FCAS戰鬥雲與無人機系統

Airbus管理層已表示，如果政府提出要求，公司對「雙戰機方案」持開放態度。

呢種模式雖然偏離原本「單一歐洲戰機」嘅政治願景，但可能係維持合作嘅務實方案。

未來方向：先建架構，再決定戰機

越來越多分析認為，FCAS未來嘅重心可能由「一架共同戰機」轉向 「共同作戰架構」。

如果歐洲政府能夠確保：

• 開放系統接口
• 統一通訊標準
• 共通武器整合

咁即使各國採用不同戰機平台，都仍然可以運作於 同一個歐洲空戰網絡。

否則，歐洲可能會出現另一種情況：各國各自開發戰機與網絡系統，互相之間難以整合。

無論最終係單一戰機、雙戰機，定係多個國家方案並存，有一點越來越清楚——

未來空戰唔再只係「一架更先進嘅戰機」，而係一個 高度網絡化、分散式、跨平台協作嘅作戰生態系統。