霍爾木茲海峽能源震盪：點解2026年油價、機票同旅遊成本全面上升

由於出口通道受阻，中東多個主要產油國被迫減產。美國能源資訊署（EIA）估計，包括沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿聯酋、卡塔爾同巴林等國，合共一度停產約每日750萬桶原油。

當全球供應突然收縮，油價自然急升。

布蘭特原油（Brent crude）在衝突初期幾日內由大約每桶70美元飆升至接近120美元，之後因市場預期談判可能恢復航運而稍為回落。

油價上升如何變成汽油加價

原油價格上升，通常很快就會傳導到消費者層面。

美國能源資訊署最新預測顯示：

• 2025年美國平均汽油價：約 3.10美元/加侖
• 2026年預測：約 3.34美元/加侖

如果供應改善，2027年可能略為回落。

背後邏輯其實很簡單：

• 霍爾木茲海峽航運減少
• 全球原油供應變緊
• 原油價格上升
• 汽油、柴油與航空燃料一齊變貴

能源價格係整個經濟體系嘅基礎成本，因此衝擊往往會推高整體通脹。

為何航空公司首當其衝

對航空公司而言，燃料係最大開支之一。

2026年初，全球航空燃油價格一度比前一年上升超過一倍。

當燃油成本急升，航空公司通常會採取幾個策略：

• 提高機票價格或加燃油附加費
• 減少某些航線班次
• 提早淘汰耗油較多的舊飛機
• 延遲接收新飛機或擴張計劃

美國航空業界已確認，部分航空公司正在夏季旺季前削減航班頻率以控制成本。

對乘客而言，這意味著兩件事：

• 機票更貴
• 航班選擇更少

加拿大與亞洲已開始感受到衝擊

能源衝擊並非只影響一個市場。

加拿大

加拿大統計局數據顯示，2026年3月機票價格按年上升2.9%，扭轉近兩年的下降趨勢。

分析認為，航空燃油成本急升是主要原因。

亞洲

亞洲多個經濟體高度依賴中東能源進口，因此影響更直接。2026年初，多間亞太航空公司（包括區內大型航空公司）開始推出緊急燃油附加費或調整票價，以抵銷燃料成本上升。

由於航空燃料供應鏈恢復需時，即使油價稍後回落，機票價格通常會滯後下降。

美國鋼鋁關稅帶來另一層壓力

能源衝擊是短期主因，但另一個較慢出現的成本來源，是貿易政策。

2025年6月，美國將 Section 232 鋼鋁進口關稅由25%提高至50%。

這並不會直接影響汽油價，但會影響航空業成本，例如：

• 飛機製造需要大量鋁材
• 維修與零件成本上升
• 機場設備與地面器材更昂貴

這些成本最終會逐步反映在航空公司營運支出與機票價格上。

對通脹與航空業財務意味著什麼

能源衝擊加上成本上升，令航空公司陷入兩難：

• 若加價：旅客需求可能下降
• 若不加價：利潤被燃油成本吞噬

歷史上，每當油價急升，都會對通脹帶來明顯壓力，因為運輸成本會影響幾乎所有商品與服務。

何時可能出現緩解

能源機構預計情況最終會改善，但需要時間。

美國能源資訊署預測，如果衝突逐步緩和，全球能源貿易可能到2026年後期或2027年初大致回復到衝突前水平。

但即使原油市場較快恢復，航空市場通常需要更長時間調整，因為：

• 航班安排提前數月制定
• 航空燃料採購合約提前鎖定
• 航空公司需要時間重新擴充航班

總結

2026年的油價與機票上升，其實是一次連鎖供應衝擊：

• 中東衝突令霍爾木茲海峽航運受阻
• 全球油價與航空燃料價格急升
• 航空公司減班並提高票價
• 金屬關稅推高航空供應鏈成本

對旅客而言，最直接的結論是：2026年夏季長途航班仍然可能維持高價。

真正的價格回落，很大程度取決於霍爾木茲海峽的能源運輸何時完全恢復正常。