Ryanair同時公布截至2026年3月的財年業績,稅後利潤(扣除特殊項目)達22.6億歐元,按年增長40%,乘客量亦上升4%至約2.08億人次。
不過,公司管理層坦言,目前仍然太早為2027財年提供盈利指引。原因包括:
這些因素令未來一年的盈利預測變得模糊。
廉航的商業模式依賴高載客量與嚴格成本控制。若夏季需求稍為轉弱,公司可能需要透過減價促銷刺激訂票,例如推動較後期的暑假旅遊需求。
如果票價沒有上升甚至下降,而燃油、機場費及營運成本仍然波動,每位乘客的收益(revenue per passenger)就會受到壓力。
航空燃油通常佔航空公司營運成本的約20%至35%,因此油價上升對盈利影響極大。
Ryanair透過燃油對沖策略減低風險。公司已為約80%的2027財年燃油需求鎖定價格,約為每桶67美元。
這意味著:
因此對沖只能減少衝擊,並非完全免疫。
衝突初期,市場擔心波斯灣能源出口受阻,特別是荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)。這條海上通道是全球最重要的能源運輸咽喉之一。
歐洲約有四分之一至三成航空燃油需求與波斯灣供應有關,因此若航道長期受阻,可能影響供應。
不過目前情況已有所改善。Ryanair表示,燃油供應商已調整供應渠道,歐洲今年夏天出現燃油短缺的風險正在下降。
公司亦預計夏季不會因燃油問題而取消航班。
Ryanair的警告也反映整個行業的現況。航空公司目前同時面對三重壓力:
在這種情況下,即使需求仍在增長,航空公司的利潤率也可能被壓縮。
整體而言,美伊衝突對Ryanair的影響並非直接來自燃油短缺,而是透過三個渠道傳導:
雖然燃油對沖為公司提供一定保障,但若油價持續高企或需求疲弱,2027財年的盈利仍可能受到壓力。目前公司保持審慎態度,等待市場與地緣政治局勢進一步明朗。