美以對伊朗戰事震盪全球商界：企業成本已累計至少250億美元

化工與工業製造

化工企業對油氣價格非常敏感，因為石油和天然氣既是能源，也是化學原料。當原油、液化天然氣（LNG）和運輸成本上升時，企業利潤就會被壓縮 。

礦業與金屬

採礦業大量依賴柴油、電力、爆破材料和重型運輸設備。能源與物流成本上升，再加上航運路線受干擾，令礦產品出口與設備採購變得更困難 。

消費品公司

消費品企業同樣面臨壓力，包括包裝材料、原料、運輸和能源成本增加。但由於消費者信心下降，公司又難以完全把成本轉嫁給市場 。

荷莫茲海峽：全球能源命脈

戰事影響之所以遍及全球，關鍵在於 荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）。這條連接波斯灣與阿曼灣的狹窄水道，是全球最重要的能源運輸通道之一。

根據美國能源資訊署（EIA）數據，2024年平均每天約有 2000萬桶石油 經此運輸，約等於全球石油液體消費量的 20% 。

此外，全球約 五分之一的液化天然氣貿易 亦需要經過這條航道 。

一旦該區航運受到威脅或保險成本急升，就會推高：

• 原油與燃料價格
• 航空與海運運費
• 塑膠與化工原料價格
• 肥料與包裝成本
• 零售商品價格

歐洲與亞洲尤其容易受到衝擊，因為這些地區對海灣能源供應依賴較高 。

企業如何應對

面對不確定性，不少跨國企業已採取防禦措施，例如：

• 改道航運或航班
• 建立額外庫存
• 尋找替代供應商
• 對沖燃料與匯率風險
• 延遲投資或削減開支

部分公司開始加價或加收燃油附加費；另一些企業則下調盈利預測，因為難以完全把成本轉嫁給消費者 。

同時，跨國企業亦重新評估全球物流風險，特別是 荷莫茲海峽與紅海／蘇伊士運河航線同時受壓 的「雙瓶頸」風險 。

為何真正衝擊可能仍未完全出現

分析師指出，目前企業財報反映的只是初期影響。許多公司仍有燃料對沖、長期合約或庫存緩衝，因此成本上升可能需要數季才會完全反映在盈利中 。

如果荷莫茲海峽的航運干擾持續或惡化，能源與原材料通脹可能由運輸與航空業擴散至化工、食品、製造與礦業等更多行業 。

換句話說，目前估算的 250億美元企業成本 很可能只是初步數字。隨著供應鏈調整、保險費上升與需求轉弱，未來幾個季度企業可能仍會持續承受壓力 。