Tesla FSD Supervised 登陸中國，點樣改寫電動車軟件戰局？

Tesla 在中國推出 「FSD Supervised」（Full Self‑Driving 監督版），對公司而言是一個重要里程碑，但更重要的是，它象徵電動車產業競爭正由硬件轉向 智能駕駛軟件。

中國本身已經是全球最大電動車市場，本地品牌在智能駕駛技術上亦急速追趕。Tesla 今次推出 FSD，不單是產品更新，更像是一次「守住技術領先地位」的策略動作。

為何 Tesla 在中國推出 FSD 特別重要

Tesla 宣布在中國推出 FSD 系統，時間點在 CEO Elon Musk 以美國總統代表團成員身份訪華後不久，相關推出亦獲得監管批准，結束了長時間等待 。

不過目前在中國推出的版本是 FSD Supervised，意思是：

• 系統可以提供高級駕駛輔助
• 但駕駛者仍然必須保持注意力並負責控制車輛

因此它仍屬 Level‑2 / 高級輔助駕駛 類型，而不是完全自動駕駛。

即使如此，這次推出仍然具有戰略意義。因為在中國市場，智能駕駛功能已經成為電動車的重要賣點。

中國車企早已打響「智能駕駛軍備競賽」

Tesla 進場之後，競爭會更加激烈，但對手其實早已準備好。

中國電動車品牌與科技公司過去幾年大力投資智能駕駛，例如：

• 比亞迪（BYD）
• 小鵬（Xpeng）
• 理想（Li Auto）
• 蔚來（Nio）
• 華為智能駕駛系統

分析認為 Tesla 的 FSD 進入中國，將會 「提高整個市場的自動駕駛競爭水平」 。

與電動車早期競爭不同，當時重點是：

• 電池續航
• 生產規模
• 成本控制

但現在行業競爭正逐漸轉向：

• 軟件功能
• AI 驅動的駕駛輔助
• 利用車隊數據持續改進系統

在這個新戰場上，FSD 對 Tesla 既是進攻武器，也是防守工具。

Tesla 為進入中國市場做了哪些準備

中國對車輛數據管理非常嚴格，因此 Tesla 必須建立本地基礎設施，才能部署 FSD。

其中最重要的一步，是 在中國建立 AI 訓練能力。

Tesla 已確認，公司在中國設立的 AI 訓練中心已投入運作，用於開發和優化輔助駕駛系統 。

這一點十分關鍵，原因是中國道路環境與美國差異很大，例如：

• 城市交通密度更高
• 路牌與道路規則不同
• 電單車與行人比例更高
• 路口和交通流更複雜

透過本地數據訓練神經網絡，可以讓 FSD 更好地適應：

• 中國道路標誌
• 本地交通行為模式
• 高密度城市駕駛環境

同時也符合中國的 數據本地化政策。

中國開始允許 Level‑3 自動駕駛

另一個讓這次推出特別重要的原因，是中國監管政策正在轉變。

2025 年 12 月，中國工業和信息化部（MIIT）首次批准 Level‑3 有條件自動駕駛乘用車，允許在指定道路進行試點運行 。

Level‑3 代表一個重要分界：

• 在特定場景下
• 系統可以接管駕駛
• 駕駛者可以暫時不操作車輛

雖然 Tesla 現時在中國推出的仍是 需要監督的系統，未達官方 L3 認證，但監管方向已顯示未來會逐步開放更高級自動駕駛。

Tesla 為何急需在中國強化軟件優勢

Tesla 推出 FSD 的另一個背景，是其在中國市場份額下降。

報道指 Tesla 在中國電動車市場的佔有率由 2020 年約 16%，下降到 2025 年約 6% 。

本地品牌能迅速搶佔市場，原因包括：

• 價格更低
• 功能更新速度更快
• 產品更貼近中國消費者需求

如果 Tesla 沒有本地版本的智能駕駛系統，很容易被視為技術上落後於競爭對手。

未來競爭會怎樣發展？

FSD 在中國推出後，不太可能立即改變市場格局，但很可能 加速整個行業的智能駕駛競賽。

可能出現兩種情況：

• 如果 FSD 表現明顯優於本地系統，Tesla 可能重新建立技術領先優勢，並透過軟件訂閱創造新收入來源。
• 如果表現與中國品牌相近，FSD 可能只是眾多配置之一，最終仍會落入激烈的價格競爭之中。

但無論結果如何，有一件事已經很清楚：

在中國電動車市場，下一場真正的競爭焦點，將會是 AI 驅動的駕駛軟件，而不只是車本身。