一旦航運受阻,影響會迅速擴散至整個全球供應鏈:
結果係,一個地緣政治衝突會迅速演變成影響匯率、債市同貨幣政策的宏觀經濟衝擊。
對石油高度依賴進口的亞洲經濟體,往往最早感受到壓力。油價上升會增加能源進口成本,令經常帳赤字擴大,同時推高通脹風險——呢啲因素都會令貨幣對美元貶值。
市場策略師指出幾種貨幣特別脆弱:
隨住油價急升,加上投資者轉向美元資產避險,呢啲貨幣出現明顯下跌。分析指出,美國實質利率上升、美元走強,再加上高油價,形成對亞洲新興市場貨幣的多重壓力。
部分情況甚至相當嚴峻。近期市場波動中,印尼盾同印度盧比曾跌至歷史低位,顯示能源衝擊可以好快傳導到外匯市場。
能源價格飆升亦會衝擊全球債券市場。
當油價急升,投資者通常會預期:
結果係:
近期市場走勢顯示,海灣地區緊張局勢同油價上升,已推高美國國債收益率,同時拖累亞洲貨幣。
對央行而言,霍爾木茲能源衝擊帶來一個經典政策難題。
一般情況下,如果經濟增長放慢,央行可能會減息刺激經濟。但油價上升會推高通脹,令央行難以放鬆政策。
經濟學家指出,如果商品價格持續上升,央行可能會:
對亞洲尤其困難,因為能源進口在通脹結構中佔比高。有些央行已經開始重新評估,是否需要維持較高利率,以穩定貨幣同壓抑通脹。
即使霍爾木茲海峽的干擾只是短期,通脹影響仍然可能明顯。
研究估計,如果航運中斷少於兩個月,平均新興市場通脹率可能上升 約0.8至1.0個百分點,主要因為能源同運輸成本上升。
如果危機持續更長時間,影響將擴散到更多本身已經存在結構性問題的經濟體,例如:
在呢種情況下,經濟衰退風險亦會同步上升。
能源衝擊已經反映在官方經濟預測之中。
聯合國最新估計,2026年全球GDP增長將只有2.5%,低於年初預測的2.7%。如果情況惡化,全球增長甚至可能降至 約2.1%,將會成為本世紀(除金融危機或疫情外)最弱的增長之一。
同時,全球通脹預測亦被上調。聯合國經濟學家估計,2026年全球通脹可能達到約3.9%,比之前預測高 0.8個百分點。
主要原因正正係能源價格上升,因為油價會直接影響運輸、發電同製造成本。
整體而言,霍爾木茲海峽的能源危機正產生經濟學家所說的 「滯脹衝擊」(stagflation shock):經濟增長放慢,但通脹同時上升。
能源價格急升歷來都會產生呢種局面——企業同消費者成本上升,但政策工具卻變得更難使用。
目前市場已出現幾個明顯結果:
如果航運干擾持續,經濟學家警告能源衝擊可能進一步加深,部分新興市場甚至可能步入衰退,而全球金融市場波動亦可能延長。
簡單講,一場圍繞重要航道的地緣政治衝突,已經開始改變全球匯率、利率同經濟增長的走向。