維珍航空停飛杜拜：點解最早或要到 2027 年 10 月先返嚟

而且，航空公司考慮復航，並不只是問「飛機可不可以降落杜拜」。維珍把復航與安全評估和需求掛鈎 。對一條季節性長途航線來說，空域會否突然受限、航班可靠度、客量是否足夠，全部都會影響是否值得把航線重新放回班表 。

伊朗相關衝突點樣打亂中東航班

這次航空混亂，核心在於中東主要航道突然出現空域關閉、航班改道和機場運作受阻。ABC 報道，美國和以色列攻擊伊朗後，中東以至更遠地區的航班受影響；以色列、阿聯酋和卡塔爾關閉空域，敘利亞南部空域亦關閉，原本飛往特拉維夫和杜拜等目的地的航班需要改道 。

The Economic Times 亦報道，受影響範圍包括以色列、卡塔爾、敘利亞、伊朗、伊拉克、科威特和巴林的空域關閉；阿聯酋在宣布臨時暫停後，空域一度沒有航班活動，大批旅客被迫滯留或改道，三個連接歐洲、非洲、西方與亞洲的重要機場亦曾停止運作 。

VS400 的 16 小時「飛咗一圈返英國」

維珍這條杜拜線之所以備受關注，部分原因是 VS400 航班事件。The Independent 形容，這班由倫敦希斯路飛往杜拜的航班，最終變成 16 小時的「flight to nowhere」——乘客飛了一大圈，最後返到英國 。

Aerospace Global News 報道，該航班飛行約六小時、飛越沙特阿拉伯上空時，因與伊朗在海灣地區襲擊有關的突發空域限制，被迫放棄前往杜拜 。維珍其後在 3 月的旅遊通知中表示，乘客和員工安全是首要考慮，並指曾需要安排從杜拜和利雅得接載旅客回程，同時持續動態評估飛行計劃；該通知亦指，在 3 月 7 日 VS401 離港後，杜拜航班暫停至 Winter 25 航季結束，即 3 月 28 日 。

阿聯酋空域已重開，但航線唔會一鍵重啟

情況其後有改善。Euronews 於 2026 年 5 月 4 日報道，阿聯酋空域已全面重開，杜拜和阿布扎比等主要樞紐在經歷多個月限制後，全面航空運作已恢復 。

所以，維珍暫停杜拜線，不應被解讀為「杜拜航空停擺」。更貼切的理解是：航空公司在經歷高衝擊空域事故後，重新衡量安全、可靠度、需求和航線結構，而不是只看某一日機場是否開放 。

旅客而家要睇乜

如果你計劃經倫敦乘搭維珍前往杜拜，眼前重點是維珍航空自己的班表：其倫敦—杜拜航班目前預料至少到 2027 年冬季才可能回歸，而按現有季節性安排，2027 年 10 月是報道所指的最早可能重啟時間 。同時，阿聯酋空域已在 2026 年 5 月初被報道全面重開 。

旅客仍應在出發前接近日期查看航空公司通知和官方旅遊建議。The Independent 2026 年 5 月報道時，英國外交、聯邦及發展事務部（FCDO）建議除必要外避免前往阿聯酋 。在 3 月受影響期間，維珍亦曾就指定杜拜旅遊日期發布豁免安排，受影響訂位可免改期費，並容許退款 。

一句講晒

維珍杜拜航線暫停，重點不是杜拜「關門」，而是中東空域嚴重波動後，航空公司對一條季節性長途航線作出的安全、可靠度和需求檢視 。阿聯酋航空運作可以逐步恢復，但只要維珍取消 2026/27 冬季檔期、而夏季又沒有杜拜航班，除非航空公司改變計劃，這條線就未必會早過 2027 年 10 月回來 。