東南歐亦傳出粟米及葵花籽收成大幅低於平均水平。不過，現有資料未能可靠確認全歐葵花籽或整體粟米產量的統一跌幅，亦未能證實一個全歐洲穀物總減產數字。收割數據陸續公布後，各地損失差異都可能令早期預測改變。

河流水位低，糧食物流變成樽頸

農業生產受壓之際，運輸亦出現問題。JRC及哥白尼監測資料顯示，長期少雨加上反覆熱浪，令波河、萊茵河及多瑙河在8月跌至歷史低水位。 萊茵河在德國及荷蘭多個位置亦錄得有紀錄以來最低水位。

低水位未必完全令航運停頓，但會限制每艘貨船可以裝載的貨量。船公司可能要增加船隻、放慢航程，或者轉用鐵路及公路；每一種做法都會推高運費，亦降低運輸可靠性。

萊茵河、多瑙河及波河沿岸連接重要工業及農業地區，因此糧食、動物飼料、肥料及其他商品可能同時受阻。呢種情況會產生放大效應：收成減少會增加進口需求，但河道變淺又令進口貨物更加昂貴。

對全球市場而言，歐洲收成減少亦代表可以用來替其他地區「頂住」供應缺口的能力下降。

黑海、霍爾木茲海峽令衝擊再加一層

黑海係另一個潛在壓力點。路透社報道，近期俄羅斯及烏克蘭加強攻擊農業出口設施及商業船隻，令油品及穀物出口受干擾。 現有證據未能量化烏克蘭目前任何出口減少有幾多直接由歐洲乾旱造成，但如果黑海運輸再受打擊，原本已承壓的全球貿易系統就會更加缺乏彈性。

霍爾木茲海峽受阻，主要透過能源及肥料市場影響糧食系統。聯合國糧農組織（FAO）資料指，每月約130萬公噸肥料無法經由該海峽運輸；世界銀行則指，尿素價格按月上升46%，農業價格指數亦因石油、天然氣及肥料流動受阻而上升8%。

能源價格上升，會增加灌溉、烘乾、儲存及貨運成本；肥料價格上升，則可能令農戶減少施肥或延遲採購，並在下一個種植季影響單產。對燃料、肥料或食物高度依賴進口的國家，風險尤其大。

厄爾尼諾或會擴大風險，但唔等於造成歐洲乾旱

世界銀行估計，到2026年年中出現厄爾尼諾、並持續至2027年的機率為61%至87%，並警告南亞、南部非洲及東亞部分地區的農業生產可能受威脅。 如果預測成真，其他主要糧食產區可能同時面對天氣壓力，而歐洲本身已經要處理減產及運輸損失。

但呢個只代表「風險可能同時出現」，並唔證明厄爾尼諾係歐洲今次乾旱的成因。現有資料亦未有提供一個精確統計數字，說明氣候變化令今次土壤水分極端不足的機率增加咗幾多。

較穩妥的結論係：歐洲乾旱正在惡化；如果其他生產區同時受衝擊，全球市場將更難穩定供應及價格。

SOFI 2026：全球飢餓下降，但改善仍然脆弱

FAO等聯合國機構發布的《世界糧食安全及營養狀況2026》（SOFI 2026）顯示，全球飢餓人數連續第三年下降，但進展並不穩固。2025年估計有6.45億人、即全球人口約7.8%經歷飢餓；當中非洲有3.09億人，飢餓率為20.0%，高於亞洲的6.0%及拉丁美洲與加勒比地區的4.8%。

報告亦估計，2025年約有21億人面對中度或嚴重糧食不安全。 呢些數字唔能夠證明非洲到2030年會佔全球糧食不安全人口一半以上，因為現有證據並不支持呢個具體推算；但就清楚顯示，非洲及其他依賴進口、原本已較脆弱的家庭，會最容易受到糧價、投入品及貿易新衝擊影響。

全球飢餓率下降，唔代表糧食安全已經穩陣。衝突、極端天氣、昂貴的食物及農業投入品，加上發展援助減少，都可能令進展迅速逆轉。

政策當務之急：避免區域旱災變成負擔危機

眼前目標係避免歐洲的區域性乾旱，演變成更廣泛的糧食負擔及供應危機：

1. 維持穀物貿易暢通。 避免出口限制將短缺及價格壓力轉嫁到依賴進口的國家。
2. 保留替代運輸走廊。 當河運或受衝突影響的路線失效時，善用鐵路、公路、港口及海運，維持烏克蘭及其他地區的穀物出口。
3. 針對最需要的人提供支援。 優先向脆弱的進口國提供緊急現金、糧食援助、肥料及信貸，而唔係只靠大範圍消費補貼。
4. 建立多重緩衝。 投資節水農業、抗旱種子、儲存設施、運輸路線多元化，以及透明的收成及庫存數據。

所以，歐洲熱浪目前最適合被理解為全球糧食系統的一次壓力測試。即時損失主要集中喺歐洲，但影響可以經由農作物市場、內河航運、肥料價格及貿易走廊傳到世界各地。證據指向的是脆弱性上升，而唔係一場已經完全量化的全球糧食危機。

東南歐亦傳出粟米及葵花籽收成大幅低於平均水平。不過，現有資料未能可靠確認全歐葵花籽或整體粟米產量的統一跌幅，亦未能證實一個全歐洲穀物總減產數字。收割數據陸續公布後，各地損失差異都可能令早期預測改變。

河流水位低，糧食物流變成樽頸

農業生產受壓之際，運輸亦出現問題。JRC及哥白尼監測資料顯示，長期少雨加上反覆熱浪，令波河、萊茵河及多瑙河在8月跌至歷史低水位。 萊茵河在德國及荷蘭多個位置亦錄得有紀錄以來最低水位。

低水位未必完全令航運停頓，但會限制每艘貨船可以裝載的貨量。船公司可能要增加船隻、放慢航程，或者轉用鐵路及公路；每一種做法都會推高運費，亦降低運輸可靠性。

萊茵河、多瑙河及波河沿岸連接重要工業及農業地區，因此糧食、動物飼料、肥料及其他商品可能同時受阻。呢種情況會產生放大效應：收成減少會增加進口需求，但河道變淺又令進口貨物更加昂貴。

對全球市場而言，歐洲收成減少亦代表可以用來替其他地區「頂住」供應缺口的能力下降。

黑海、霍爾木茲海峽令衝擊再加一層

黑海係另一個潛在壓力點。路透社報道，近期俄羅斯及烏克蘭加強攻擊農業出口設施及商業船隻，令油品及穀物出口受干擾。 現有證據未能量化烏克蘭目前任何出口減少有幾多直接由歐洲乾旱造成，但如果黑海運輸再受打擊，原本已承壓的全球貿易系統就會更加缺乏彈性。

霍爾木茲海峽受阻，主要透過能源及肥料市場影響糧食系統。聯合國糧農組織（FAO）資料指，每月約130萬公噸肥料無法經由該海峽運輸；世界銀行則指，尿素價格按月上升46%，農業價格指數亦因石油、天然氣及肥料流動受阻而上升8%。

能源價格上升，會增加灌溉、烘乾、儲存及貨運成本；肥料價格上升，則可能令農戶減少施肥或延遲採購，並在下一個種植季影響單產。對燃料、肥料或食物高度依賴進口的國家，風險尤其大。

厄爾尼諾或會擴大風險，但唔等於造成歐洲乾旱

世界銀行估計，到2026年年中出現厄爾尼諾、並持續至2027年的機率為61%至87%，並警告南亞、南部非洲及東亞部分地區的農業生產可能受威脅。 如果預測成真，其他主要糧食產區可能同時面對天氣壓力，而歐洲本身已經要處理減產及運輸損失。

但呢個只代表「風險可能同時出現」，並唔證明厄爾尼諾係歐洲今次乾旱的成因。現有資料亦未有提供一個精確統計數字，說明氣候變化令今次土壤水分極端不足的機率增加咗幾多。

較穩妥的結論係：歐洲乾旱正在惡化；如果其他生產區同時受衝擊，全球市場將更難穩定供應及價格。

SOFI 2026：全球飢餓下降，但改善仍然脆弱

FAO等聯合國機構發布的《世界糧食安全及營養狀況2026》（SOFI 2026）顯示，全球飢餓人數連續第三年下降，但進展並不穩固。2025年估計有6.45億人、即全球人口約7.8%經歷飢餓；當中非洲有3.09億人，飢餓率為20.0%，高於亞洲的6.0%及拉丁美洲與加勒比地區的4.8%。

報告亦估計，2025年約有21億人面對中度或嚴重糧食不安全。 呢些數字唔能夠證明非洲到2030年會佔全球糧食不安全人口一半以上，因為現有證據並不支持呢個具體推算；但就清楚顯示，非洲及其他依賴進口、原本已較脆弱的家庭，會最容易受到糧價、投入品及貿易新衝擊影響。

全球飢餓率下降，唔代表糧食安全已經穩陣。衝突、極端天氣、昂貴的食物及農業投入品，加上發展援助減少，都可能令進展迅速逆轉。

政策當務之急：避免區域旱災變成負擔危機

眼前目標係避免歐洲的區域性乾旱，演變成更廣泛的糧食負擔及供應危機：

1. 維持穀物貿易暢通。 避免出口限制將短缺及價格壓力轉嫁到依賴進口的國家。
2. 保留替代運輸走廊。 當河運或受衝突影響的路線失效時，善用鐵路、公路、港口及海運，維持烏克蘭及其他地區的穀物出口。
3. 針對最需要的人提供支援。 優先向脆弱的進口國提供緊急現金、糧食援助、肥料及信貸，而唔係只靠大範圍消費補貼。
4. 建立多重緩衝。 投資節水農業、抗旱種子、儲存設施、運輸路線多元化，以及透明的收成及庫存數據。

所以，歐洲熱浪目前最適合被理解為全球糧食系統的一次壓力測試。即時損失主要集中喺歐洲，但影響可以經由農作物市場、內河航運、肥料價格及貿易走廊傳到世界各地。證據指向的是脆弱性上升，而唔係一場已經完全量化的全球糧食危機。