奇瑞全球擴張戰略：2026年力爭海外銷售150萬部

整個集團的 2026年銷量目標為320萬部，較上一年增加約14%。若出口達標，海外市場將接近佔總銷量的一半。

從近期數據亦可看到勢頭：2026年4月奇瑞出口約177,600部汽車，單月海外銷量已超過比亞迪與上汽乘用車。

電動車與插電混能成核心引擎

電動化是奇瑞全球策略的核心之一。

公司管理層表示，海外電動車（包括純電和插電式混能）銷量有望突破100萬部，反映多個國家對電動車需求持續上升。

奇瑞亦正在投資電池技術，例如研發 單次充電續航可達1,500公里（約932英里） 的電池系統。

整個中國汽車產業正利用電動車技術與較低製造成本，在全球市場與傳統車企競爭。

能源危機推高電動車需求

全球能源市場的不穩定，亦間接推動電動車需求。

近期中東局勢升溫，涉及伊朗的衝突影響了 霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz） 的石油運輸。這條海峽是全球最重要的石油航道之一，供應受阻令油價上升，令不少國家重新關注能源安全。

在燃料成本上升的背景下，一些依賴進口能源的國家正加速轉向 中國製電動車、電池及太陽能技術，希望減少對石油的依賴。

這種趨勢為奇瑞等中國電動車企業提供了新的出口機會。

歐洲成為戰略重心

歐洲是奇瑞海外布局的核心地區之一。

公司表示，其國際策略正由早期的「快速擴張」轉向 「深度經營市場」，即加強品牌、渠道和售後服務網絡。

近期行動包括：

• 在 瑞典等北歐市場推出新車型。
• 擴展 歐洲與中東的經銷及服務網絡。
• 研究透過合作伙伴 利用現有歐洲工廠進行本地生產。

在歐洲本地製造，有助降低物流成本，同時減少貿易與關稅風險。

北美市場：仍處於探索階段

奇瑞亦把目光投向北美市場，但目前仍屬初期研究。

公司高層表示，希望在 「合適的時機」進入美國市場，但未公布具體時間表。

在加拿大方面，奇瑞已開始 評估市場並尋找合作伙伴，並為旗下 Omoda 和 Jaecoo 品牌招聘相關人才，顯示正在進行前期準備。

不過，美國與加拿大市場仍存在關稅政策、監管要求以及地緣政治等不確定因素。

中國車企海外競爭升溫

奇瑞的出口領先地位正面臨越來越激烈的競爭。

• 比亞迪 目標在2026年實現約 130萬部海外銷量。
• 吉利 則計劃把海外銷量提升至 約60萬部。

不同企業採取不同區域策略，例如：

• 比亞迪重點拓展 中南美洲市場。
• 吉利集中在 獨聯體（CIS）及東南亞 地區擴張。

在這種競爭環境下，奇瑞需要持續在技術、品牌和本地合作方面加大投入，才能保持出口領先。

全球汽車格局正在改變

奇瑞的全球擴張，反映出整個汽車產業的結構性變化。

隨着中國本土市場增長放緩，越來越多中國車企把 海外市場視為主要增長來源，同時將電動車技術推向全球。

如果奇瑞成功達到 150萬部出口目標，這將成為中國汽車企業歷來最大規模的海外擴張之一，也可能進一步改變由歐美與日本品牌主導的全球汽車競爭格局。