德銀今次下調評級,指出咗一堆對歐洲影響尤其嚴重嘅負面因素。
1. 頑固通脹同能源成本
霍爾木茲海峽近乎封閉,令到石油同天然氣價格持續高企。衝突爆發之前,每日平均有大約 47 艘船由東向西通過海峽;但自 2 月 27 日以嚟,呢個平均數字暴跌到大約每日 2 艘 。德銀同其他分析師都預測,現實嚟講,航運要全面恢復正常起碼要等到 2026 年底,意味住能源供應中斷同更高嘅投入成本,會喺今年餘下時間繼續嵌入歐洲企業嘅開支入面
。歐洲對能源價格上漲嘅曝險更高,已經令到德國國債孳息率同信貸息差喺衝突期間嘅升幅比美國更大
。
2. 航運成本上升
霍爾木茲呢個咽喉要道持續受阻,直接推高咗貨物同原材料嘅運輸成本。對於依賴全球供應鏈嘅歐洲製造商同零售商嚟講,呢啲高企嘅物流開支,係喺本身已經好高嘅能源賬單之上再加一層,對經營利潤率造成複合效應 。
4. 企業定價能力薄弱
或者最關鍵嘅一點係,歐洲企業將呢啲更高成本轉嫁畀客戶嘅能力有限。德銀嘅分析指出,歐元區嘅定價能力疲弱,意味住企業利潤率面臨雙重擠壓:成本上升,但又冇辦法透過加價完全收復 。相比之下,美國企業就展現出更強嘅利潤率韌性。
德銀喺 5 月初已經指出,美國同歐洲嘅信貸息差「反常地」比伊朗衝突開始之前更窄,儘管出現咗能源衝擊、增長預期減弱,同埋央行鷹派重新定價 。今次 6 月將歐元信貸下調至「減持」,正係信號話德銀預期呢個反常現象將會被修正,但主要會通過歐洲嘅表現跑輸嚟實現。
4 月份宣布嘅停火協議的確帶嚟咗短暫嘅反彈——4 月 8 日德國十年期債息跌咗 18 個點子,意大利債息更跌咗 33 個點子——但歐洲企業面對嘅潛在能源成本負擔並冇消失到 。德銀私人銀行全球投資總監 Christian Nolting 喺停火之後強調,霍爾木茲海峽嘅關鍵戰略意義仍然未解決,呼籲市場要保持謹慎
。
德銀傳達嘅訊息好清晰:戰事嘅直接敵對行動可能暫停咗,但對歐洲企業債券嚟講,真正嘅經濟考驗而家先至開始。
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