伊朗之所以重啟到嗰三個離岸平台,係將未處理嘅天然氣「兜路」送去區內其他仲行得嘅加工廠,同時繼續搶修受損設施,包括第14期煉廠 。伊朗帕爾斯油氣公司行政總裁圖拉傑·德赫卡尼(Touraj Dehqani)確認咗呢個調度策略,仲歸功於伊朗專家嘅技術
。
第14期項目嘅情況就充分反映咗呢種復甦有幾咁唔平均。嗰條受損嘅處理線——四條入面其中一條——喺2025年6月底嗰陣,大約十日就維修好重新投產 。到咗2025年7月初,呢間每日處理量達20億立方英尺嘅廠房入面,四條處理線有三條已經恢復運作,但第四條、每日處理量5億立方英尺嘅處理線仍然停擺
。去到2026年5月31日嘅報道就話,已經有三個離岸平台恢復生產,產量正調去其他替代廠房,但就冇確認第14期項目嗰第四條處理線係咪已經全面恢復
。從現有證據睇,第14期項目嘅產能至今仍然低過被炸之前嘅水平。
呢次局部重啟冇可能抽離成個更大嘅衝突嚟睇。美國同以色列喺2026年2月28日發動咗代號「史詩怒火行動」(Operation Epic Fury)嘅軍事打擊,針對伊朗嘅核設施、指揮中心同能源據點,仲喺行動初期就炸死咗最高領袖哈梅內伊(Ali Khamenei) 。伊朗隨即報復,用導彈同無人機攻擊美方資產同海灣地區嘅能源基建,包括卡塔爾拉斯拉凡(Ras Laffan)液化天然氣廠,搞到卡塔爾能源公司要對部分供應合約宣布「不可抗力」
。
伊朗仲實際上封鎖咗霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz),透過伊斯蘭革命衛隊嘅無人機群、水雷,以及宣布劃設海上禁區,到咗3月中,估計已經踢走咗正常每日2,000萬桶過境量嘅八到九成 。到咗2026年5月,伊朗仲將呢種控制權制度化,成立咗**波斯灣海峽管理局(PGSA)**嚟規管海峽通行權,而另一邊廂,卡塔爾、沙地阿拉伯同阿聯酋就各自透過外交渠道,希望維持部分油輪進出
。
外交斡旋方面就窒吓窒吓。到咗2026年4月初,好多國家(唔包括美國同以色列)發起咗重新開放海峽嘅努力,但始終冇全面突破 。4月8日曾經達成過短暫嘅停火協議,去到5月底,據報美國同伊朗談判代表傾掂數,會重新開放海峽同延長停火60日,同時展開更廣泛嘅和談
。就算有呢啲步驟,成個地區嘅能源格局依然極之唔穩定。
5月31日呢次重啟係一個戰術性嘅修修補補,而唔係戰略性嘅復甦。伊朗整體天然氣產量仍然遠低過戰前水平,出口能力近乎殘廢,而霍爾木茲海峽嘅航運架構亦都徹底被打亂 。雖然伊朗官員將今次重啟吹捧成本土技術嘅勝利
,但更大嘅現實係,波斯灣嘅能源供應仍然充滿極大不確定性——到頭來,海峽係咪真係開得返,同岸上受損煉廠嘅狀況一樣咁關鍵。
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