株洲點樣用四年打造中國「北斗之城」？

株洲成為中國「北斗之城」，關鍵不在於單一項技術突然冒起，而在於它用大約四年時間，將衛星及火箭配套商、組裝測試設施、星座營運商、終端設備商，以及數據應用企業集中到同一個產業生態之中。

截至2025年，株洲北斗時空信息產業集群據報已涵蓋187家企業，產值達229.6億元人民幣，按年增長33.82%；中國商業航天領域排名前50的企業之中，亦有超過四分之一在株洲設點。4

真正值得留意的是，株洲並沒有將北斗只當成一套「定位系統」，而是將它視為一個工業平台：由造衛星、做網絡、營運星座，到處理數據及開發應用，務求令整條產業鏈都可以搵到市場。

一條「星—箭—網—端—數」產業鏈

株洲的北斗產業模式，大致分成五個互相扣連的層次：

• 星： 衛星平台、載荷、零部件、材料，以及組裝、整合和測試。
• 箭： 火箭相關供應商及發射配套製造能力。
• 網： 星座營運、地面系統、通信，以及導航增強服務。
• 端： 應用於手機、車輛、無人機、機械人及工業設備的接收器和終端。
• 數： 遙感、交通、農業、應急、物流、測繪及城市管理等數據服務。

據報，株洲北斗產業園已聚集41家上下游企業。當企業、供應商及測試設施距離較近，便有機會減少協調成本，亦較容易由設計、測試一路推進到部署及商業交付。4

株洲亦不是完全由零開始。湖南被形容為擁有中國超過八成北斗核心技術資源，而株洲本身已有先進軌道交通設備、航空發動機等製造業基礎。312 換句話說，當地是在既有工業能力之上，加入新的企業、廠房及應用項目，快速建立一套專門面向北斗及商業航天的生態，而不是由零開始發明所有底層技術。

點解「批量造衛星」咁重要？

商業航天面對一個非常現實的經濟問題：一枚衛星由設計、組裝、認證、發射到營運，成本都相當高。單次製造一枚衛星，可以證明技術做到；但要經營星座，就需要大量衛星以較穩定的成本及時間表生產出來。

湖南賽德雷特在株洲的廠房，正是為了解決這個問題。據報，廠房的智能組裝、整合及測試生產線，面向重量約50至500公斤的小型衛星，年產能可達150枚，並具備震動、磁性及熱真空測試能力。35

其生產模式據報採用中國自主開發、模組化及自動化流程。與其每一枚衛星都當成完全客製化工程，不如透過標準化模組及重複性測試，讓不同生產階段的衛星可以同時在廠內推進。理論上，這能提高吞吐量，亦令星座規模的生產更可行。5

項目獲國家發展和改革委員會據報批准，亦具有政策及融資訊號的意義。始終商業航天設施需要大量資本投入，不過，獲批本身並不代表廠房一定能夠實現商業盈利。5

XR-11：證明生產線不是紙上談兵

賽德雷特的XR-11遙感衛星，為株洲廠房提供了一個實際示範。這枚衛星據報屬於約0.5米級高分辨率遙感衛星，亦是株洲製造的首枚遙感衛星。554

公司曾表示，標準化及模組化生產令衛星製造及發射成本減少超過一半。不過，這個數字應視為公司公布的成果，而非經獨立審計的業界基準。發射成本會受任務重量、軌道、搭載發射機會、保險及發射服務商定價等因素影響，因此單一任務的結果，不能直接套用到整個商業航天行業。5

即使有這個限制，XR-11仍然具備策略意義：它證明生產線可以連接到一個真正的衛星項目，而不只是停留在廠房規劃階段。更大的考驗，是同一套流程能否長期穩定、經濟地交付多枚衛星。

由造衛星到賺收入：株洲星座

建立製造能力只是商業航天的一半，另一半是將在軌硬件變成客戶願意付費的服務。

太空星際據報部署了由8枚衛星組成的「株洲星座」，採用合成孔徑雷達（SAR）遙感技術，並被形容為當時中國最大的SAR星座。5

SAR的一大優勢，是雷達影像可以在夜間運作，而且較少受雲層遮擋影響。這令它有機會應用於洪水及災害監測、海事觀察、基建評估、土地利用分析，以及其他需要及時取得信息的場景。相關研究亦顯示，太空SAR系統可以結合星上處理及數據傳輸，支援接近實時地將資料送到用戶手上。230

所以，商業機會不只是出售一張張原始衛星影像，而是可以提供一套完整服務：

1. 按客戶要求觀測指定位置；
2. 拍攝並傳送數據；
3. 處理及分析影像；
4. 向客戶交付警報、地圖、評估報告或特定行業應用。

這種由太空硬件一路連接到數據服務的模式，往往比單純賣設備更能創造客戶價值，也解釋了為何株洲的產業集群同時包括衛星製造商、數據公司及應用企業。

北斗應用市場正在擴大

中國北斗產業正由基礎設施部署，逐步走向市場化、產業化及國際化。據報，2025年中國北斗時空產業總產值達1.3323萬億元人民幣，其中衛星導航產業產值為6,290億元，按年增長9.24%；北斗相關產品已到達140多個國家及地區。4

在中國內地，北斗的應用已由定位功能延伸至消費電子及工業系統，包括聯網汽車、共享出行、無人機、機械人、自動駕駛、物流、應急響應及城市管理。2026年上半年，中國內地市場出貨的手機之中，據報超過98%支援北斗。20

株洲亦正將技術放進日常基建。2025年的報道提到，當地投放了5,000部配備北斗導航設備的共享電單車；株洲亦被指定為北斗應用示範區，試行Robotaxi、自動駕駛巴士、無人清潔車及無人配送等應用。911

至於海外市場，單靠開放衛星訊號並不足夠。可出口的終端設備、導航增強服務、測繪系統、交通基建、技術合作，以及當地應用夥伴，都是推動採用的重要一環。中國與阿拉伯國家的合作討論，便涉及交通導航、運輸、土地測繪、農業及鐵路建設等潛在用途。24

株洲為何具備全國性地位？

株洲不是中國唯一的商業航天中心，現有資料亦不足以證明它在每一個細分領域都全國第一。它較突出的優勢，是產業密度及鏈條完整度：將製造、火箭配套、星座、終端，以及數據服務集中在一個以北斗為核心的生態內。

中國商業航天排名前50的企業中，有超過四分之一據報已在株洲布局，支持了株洲成為全國重要產業樞紐的說法。4

這個產業集群的邏輯，可以概括為一個逐步增強的循環：

1. 吸引供應商、製造商及專業人才聚集；
2. 減少企業之間的協調及生產摩擦；
3. 將衛星、終端、網絡及數據整合成完整項目；
4. 將城市變成北斗應用的測試場；
5. 用已經運作的項目作為新客戶及投資者的參考案例；
6. 借助大型活動，將本地生態連接到全國及國際市場。

因此，「北斗之城」不只是宣傳口號。株洲正嘗試令整條商業鏈在同一個地方變得可見、可接合，並最終可以做成生意。

第五屆北斗峰會有何作用？

第五屆北斗規模應用國際峰會預定於2026年9月15日至16日在株洲舉行。截至8月28日，已有超過20個國家及國際組織確認參與。17

峰會的價值不只是象徵性。它可以讓企業及公共機構展示產品、推出應用試點、討論標準、簽署投資項目，並尋找海外合作夥伴。相關報道亦提到，峰會期間將舉行國際人才培訓，並在株洲設立永久性的北斗規模應用國際交流促進中心。21

對株洲而言，這正好補足實體產業鏈以外的「需求端」：廠房及星座提供硬件與服務，示範項目展示實際用途，而峰會則將這些能力接駁到採購、合作、投資及海外部署。

「北斗之城」真正的考驗在後面

株洲在相當短時間內，已經集齊一套完整北斗產業鏈的主要元素：187家企業組成的產業集群、2025年229.6億元人民幣產值、年產150枚衛星的組裝整合測試生產線、首枚本地製造遙感衛星，以及由8枚衛星組成的SAR星座。45

但最有力的證明，仍然要看下一步。株洲需要展示企業能否持續製造及發射衛星、可靠地營運星座、將數據轉化為付費服務，並在政府示範項目以外，贏得更廣泛的商業客戶。

目前可以肯定的是，株洲已將北斗由一項國家級導航能力，轉化為一套以城市為基地的產業策略——把製造規模、應用、數據及國際市場准入連成一線。