對比之下,該公司上一季仍錄得 13.9億新台幣虧損,而一年前更虧 32.5億新台幣,轉變相當明顯。
盈利改善主要原因是 產能利用率提升。半導體工廠的設備投資成本極高,當產線使用率上升時,固定成本能分攤到更多晶圓上,盈利能力就會迅速改善。
熊本廠主要生產 12nm、16nm、22nm、28nm 等成熟製程晶片,客戶集中在 汽車與工業電子 領域。這些市場需求穩定,令工廠產能逐步填滿。
同時,台積電已經開始興建 第二座熊本晶圓廠。原先規劃較舊的製程,但在AI需求帶動下,公司正考慮轉向 更先進的3nm製程。
相比之下,台積電在美國的進展更為突出。
亞利桑那晶圓廠在 2026年第一季錄得188.1億新台幣盈利,遠高於 上一季的113.7億新台幣,更比 去年同期僅4.96億新台幣 大幅提升。
值得注意的是,單季盈利已經超過該單位整個2025年的161.4億新台幣盈利,顯示美國工廠的盈利能力正在快速提升。
背後最大推手是 AI晶片需求爆發。美國大型科技公司對高性能運算與AI加速器需求強勁,而亞利桑那廠目前生產的是 4奈米先進製程晶片,正好屬於AI與高性能計算常用的技術節點。
隨着產線利用率持續上升,營收和利潤自然同步增加。
至於台積電在歐洲的布局——德國德勒斯登的 European Semiconductor Manufacturing Co.(ESMC)——仍然處於建設期。
這個由台積電持股 70% 的合資項目,在本季度錄得 2.78億新台幣虧損,原因很簡單:工廠仍在興建,尚未開始商業量產。
在半導體產業中,晶圓廠通常需要 數年建設與巨額資本投入,在產能真正啟動前出現虧損屬於正常現象。
這些數據其實反映台積電正在推進的更大布局:把生產能力分散到不同地區。
在美國,亞利桑那項目已經升級成一個大型半導體基地,包括:
整個計畫總投資規模預計達 約1650億美元。
日本方面,台積電持有熊本合資公司 77% 股權,而第二座工廠的興建亦顯示該地未來可能逐步從成熟製程升級至更先進節點。
德國德勒斯登則主要服務 歐洲汽車與工業晶片供應鏈,是台積電首次大規模進入歐洲製造市場。
值得留意的是,雖然全球多國政府正提供巨額補貼吸引半導體投資,但台積電在本季度從美國、日本及德國取得的補貼只有 5.05億新台幣,按年大跌98.56%。
這意味著最新的盈利改善,主要來自實際營運表現——需求與產能利用率——而不是新的政府資金。
如果把三個地區放在同一張圖來看,台積電海外工廠其實正處於不同發展階段:
整體而言,這些結果顯示台積電把製造網絡擴展到全球的策略,開始逐步產生財務回報,而AI晶片需求正在成為推動這些新晶圓廠走向盈利的最大動力。