Toyota 2026上半年全球銷量跌2.8% 中國跌17%、中東急挫，電動車賣逾270萬部成最大亮點

衰咩？中國、中東同RAV4轉款搞到頭痕

中國——最大嘅負累。 豐田喺中國上半年銷量暴跌17.1%，得返69.47萬部，6月單月更加插水27%。原因係大陸本土電動車品牌（比亞迪等）競爭激烈、油價高企，同埋個市場結構向純電車傾斜，對豐田以混能同燃油車為主嘅產品線好唔利。六大日本車廠喺中國冇一個係有增長㗎。

中東——局勢亂到銷量冧檔。 中東地區3月銷量急跌大約三分一，之後成個上半年都冇起色。5月更加慘，中東銷量暴跌38.6%。彭博同路透都話，呢個跌勢直接同「中東局勢動盪」有關，包括地緣政治唔穩定同伊朗衝突影響航運同供應鏈。豐田4月出口到中東嘅數量更插水超過九成。

RAV4換代。 豐田王牌SUV車型RAV4進行大改款換代，影響咗全球生產同交付，尤其係肯塔基州嘅組裝廠。豐田發言人話RAV4係供應問題而唔係需求問題，主要係換生產線時出現咗供應缺口。

美國同其他市場。 美國都跌咗，3月跌8.5%、整體跌7.2%，不過冇中國同中東咁甘。

點樣撑住？電動車狂飆同日本本土需求

電動化車型銷量創新高。 豐田同Lexus品牌喺上半年全球賣咗2,707,302部電動化車型，按年升9.1%，佔整體銷量超過54%，首次過半。純電動車（BEV）銷量升135%，去到193,172部，主要係海外市場。喺歐洲，電動化車型佔銷量比例創咗紀錄高嘅87%，純電車交付量更加翻咗一倍有多（+113%）。日本本土方面，豐田嘅電動車銷量第一季飆升3,300%（去到超過7,000部），主要係受新補貼政策帶動，仲壓過比亞迪喺日本嘅表現。

日本本土需求轉強。 豐田喺日本6月銷量升近**10%**至194,295部。上半年日本銷量升5.3%，大約109萬部。豐田喺日本本土市場佔有率擴大，繼續係上半年日本最暢銷車廠，Yaris係最賣得嘅車型。

電動化車型佔比高同本土市場企穩，一齊幫手避免咗全球整體跌勢進一步擴大。

日本其他主要車廠點比較？

八大日本車企上半年全球總銷量跌2.3%至1,192萬部，當中六間都錄得下跌。

中國係共同嘅痛點。 豐田中國跌17.1%，日產跌15%，本田就係三巨頭中跌幅最勁，達34.7%。日本六大車廠喺中國上半年冇一間有增長。

鈴木係少有嘅例外。 鈴木上半年全球銷量創咗紀錄新高，主要係印度需求強勁，鈴木喺印度市場有主導地位。大發都因為日本新改款嘅Move迷你車賣得好而有增長。

總結

豐田上半年全球銷量雖然軟咗，但依然係行業龍頭。電動化車型增長——而家佔銷量超過54%——同日本本土需求強勁，幫手抵銷咗中國同中東嘅大額損失。對手本田同日產冇咁多元化嘅業務組合，好難抵消自己嘅跌幅；鈴木就憑印度市場策略跑出。成個行業嘅大環境其實都唔易做：全球20大車廠上半年總銷量按年跌2.8%，大約得返3,730萬部車。