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Filosa藉巴黎車展倡議歐洲造車獲支持，Stellantis展示九款概念車
Antonio Filosa在10月12日至18日舉行的2026年巴黎車展，呼籲歐洲加強獎勵在區內生產汽車的車廠。 Filosa不認同拆分Stellantis的歐洲及美國品牌，稱14個品牌各有角色，並可共享技術。 Stellantis帶來九款概念車及逾60款車型；車展亦在歐盟與中國就限制中國混能車進口達成諒解後舉行，惟安排細節尚未敲定。
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研究答案
重點
- Antonio Filosa在10月12日至18日舉行的2026年巴黎車展，呼籲歐洲加強獎勵在區內生產汽車的車廠。
- Filosa不認同拆分Stellantis的歐洲及美國品牌，稱14個品牌各有角色，並可共享技術。
- Stellantis帶來九款概念車及逾60款車型；車展亦在歐盟與中國就限制中國混能車進口達成諒解後舉行，惟安排細節尚未敲定。
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How did Stellantis CEO Antonio Filosa use the October 12–18 Paris Motor Show to advocate a level playing field through the European Commissi. Article summary: Filosa used the Paris Motor Show to combine a call for stronger support for European production with a defense of Stellantis’s integrated 14-brand structure and a product-led recovery message. The available evidence supp. Topic tags: general. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbna
Stellantis在2026年巴黎車展一邊展示新車，一邊提出兩個訊息：歐洲應獎勵在區內生產汽車的車廠；集團則會依靠旗下不同品牌和產品參與競爭。行政總裁Antonio Filosa在車展期間提出政策主張，而Stellantis就展出九款概念車及逾60款車型。 3
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Filosa：歐洲生產應獲更多支持
Filosa呼籲歐洲監管機構加強誘因，鼓勵車廠在歐洲生產汽車。他表示，面對中國車企在區內快速擴張，歐洲需要為各車廠創造「公平競爭環境」。 6
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不過，現有報道只支持這項大方向，未能確認「Made in Europe」（歐洲製造）規則的具體資格要求。尤其是，資料未能證實提案會否把設計、工程和生產都列為本地條件，也未交代最低本地含量門檻如何計算。 6
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用產品展示FaSTLAne 2030
Stellantis宣布，將於10月12日至18日舉行的巴黎車展展出九款概念車及逾60款車輛。公司表示，這批展品是其FaSTLAne 2030策略的一部分；該計劃於2026年5月推出。 3
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車展前一天，即10月11日，Stellantis在巴黎活動上率先展示九款概念車中的六款。Filosa形容，這次預展展示了公司如何透過產品、科技和創新，把策略付諸實行，而不只停留在計劃層面。 5
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展品規模令Stellantis得以在呼籲政策支持歐洲生產之餘，呈現一系列新概念車和車款。不過，九款概念車及逾60款車型的數字來自公司的公布；單憑展出規模，並不能判斷新車日後能否帶來更多市場佔有率。 3
Filosa不支持拆分歐洲與美國品牌
Filosa亦否定把Stellantis的歐洲品牌和美國品牌分拆的想法。他表示，集團策略建基於14個品牌「各自發揮獨特作用」；彭博報道引述他形容，分拆「完全不可行」。 17
同一報道指出，Stellantis會在全球產品組合中發展共用技術，包括動力系統和電腦技術。這也說明Filosa提出的整合邏輯：不同品牌可以各有定位，同時共享技術，而非各自成為獨立業務。 17
歐盟與中國的背景：細節仍未定
巴黎車展開幕前數日，歐盟宣布與中國達成一項諒解，目標是限制中國混能車輸入。路透社引述一名歐盟委員會官員指，方案提出每年35萬輛的上限，但當時安排細節仍未敲定。 19
這項進展構成車展期間的競爭背景，但不應與Filosa另外提出的歐洲生產獎勵主張混為一談。現有資料未能確認進口安排的最終執行條款，也未證實配額會如何確保不歧視不同車廠。 19
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整體而言，Filosa在巴黎傳達的是政策倡議與企業策略並行：支持在歐洲生產、維持Stellantis品牌整合，並以新產品展示集團所稱的策略進展。車展為這套說法提供了醒目舞台，但目前資料不足以判斷相關規則或新車能否帶來預期的競爭成果。 3
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人們還問
「Filosa藉巴黎車展倡議歐洲造車獲支持，Stellantis展示九款概念車」的簡短答案是什麼？
Antonio Filosa在10月12日至18日舉行的2026年巴黎車展，呼籲歐洲加強獎勵在區內生產汽車的車廠。
首先要驗證的關鍵點是什麼？
Antonio Filosa在10月12日至18日舉行的2026年巴黎車展，呼籲歐洲加強獎勵在區內生產汽車的車廠。 Filosa不認同拆分Stellantis的歐洲及美國品牌，稱14個品牌各有角色，並可共享技術。
接下來在實務上我該做什麼？
Stellantis帶來九款概念車及逾60款車型；車展亦在歐盟與中國就限制中國混能車進口達成諒解後舉行，惟安排細節尚未敲定。