而霍爾木茲海峽正正係波斯灣產油國輸往亞洲嘅主要出口通道。當區內局勢升溫,運費、保險成本同油輪供應都可能急升,最後會反映喺本地能源價格同企業成本之上。
韓國嘅依賴程度尤其高:約70%原油進口同部分液化天然氣都需要經過呢條海峽。
首爾政府近期嘅重點係「即時風險管理」。
韓國產業通商資源部已經召開多次緊急會議,評估如果海峽長時間受阻,對能源供應、出口貿易同國內產業可能造成嘅影響。
政府同時保持密切外交溝通。韓國正同多個國家,包括伊朗,進行協調,希望確保船隻可以安全通過海峽並恢復正常航運秩序。
在安全層面,韓國亦表示支持國際合作維護航道安全。總統李在明曾表示,韓國願意為保障霍爾木茲海峽「航行自由」作出「實質貢獻」。
總體嚟講,韓國目前嘅策略集中喺三件事:
呢種做法反映首爾目前更著重短期穩定供應,而唔係即時推出大型經濟刺激措施。
日本嘅策略則同時兼顧短期同長期。
喺短期層面,日本透過外交協調確保油輪可以安全通過海峽。例如,一艘由能源公司 ENEOS 管理、與日本相關嘅油輪成功穿越霍爾木茲海峽,被視為日本努力維持能源運輸嘅重要案例。
但東京同時亦將今次危機視為一個長遠能源安全警號。
日本經濟產業省(METI)近年積極推動「關鍵礦產」合作,例如鋰、銅同稀土元素,呢啲資源對電動車電池、再生能源同高科技製造業非常重要。
為咗降低供應風險,日本亦同多個資源國深化合作,包括:
呢類合作嘅目的係分散供應來源,避免過度依賴單一地區或航運路線。
由於霍爾木茲海峽對全球能源市場極為重要,越來越多國家呼籲建立更廣泛嘅海上安全合作機制。
最近由26個國家發表嘅聯合聲明就支持恢復海峽正常航運,並表示願意透過外交、經濟甚至軍事手段維護航行自由。
另外,多國防長會議亦討論咗可能嘅行動,例如:
日本同韓國都參與咗相關討論。
霍爾木茲危機再次提醒亞洲各國:能源安全唔只係簽石油合同咁簡單。
真正嘅能源安全其實涉及幾個層面:
日本透過推動關鍵礦產合作同供應鏈多元化,韓國則強調航運安全同外交協調,兩者其實係同一個問題嘅兩種不同策略。
隨住全球地緣政治風險增加,類似霍爾木茲海峽呢種能源「咽喉點」未來仍然可能成為全球能源市場最大嘅不確定因素之一。