冒险旅程将在 五座风格迥异的现实世界城市 中展开,玩家需要接载乘客、完成高难度的任务并赚取“疯狂钞票”,同时在五大城市中追捕窃贼。本作由世嘉札幌工作室开发,并由系列原版创作者 菅野健司(Kenji Kanno) 亲自监督并主导该项目。
游戏的首支预告片采用了The Offspring乐队的 《All I Want》——这首朋克摇滚圣歌正是定义1999年原版街机神作的关键元素。这个刻意的音乐致敬信号表明,世嘉的目标是在现代化改造的同时保留系列的核心灵魂。早期展示的画面中,依然能看到经典的疯狂驾驶和接送乘客的核心玩法循环,如今被包裹上了更现代化的视觉效果和一个全新的全球背景。
《疯狂出租车:世界巡游》 正式定于 2027年 发售。世嘉确认游戏将登陆目前所有主流次世代平台:
虽然游戏的核心是单人剧情战役,但它仍将包含在线功能。玩家可以在多种模式中与朋友竞技,展示自定义的出租车;同时,游戏也计划加入一个具备街机感“经典模式”。不过,这些都只是补充内容,而非核心体验。
在2023年至2024年间,世嘉曾反复将《疯狂出租车》重启作描述为一款与2026年6月展示的版本截然不同的游戏。
在2023年TGA颁奖典礼上,世嘉将其作为更广泛复兴计划的一部分进行宣传,并将其描述为一款“大型开放世界、大型多人在线驾驶游戏”。在2024年的开发者访谈中,系列制作人菅野健司表示,该游戏将具有“多人同时在线”功能,并且是一款使用虚幻引擎打造的“完全全新”体验。同一时期的招聘信息也明确要求应聘者具备大规模关卡和多人连接经验,目标是一款“全新的主力网络游戏”。
整个行业普遍将这一系列信号解读为世嘉正在打造一款服务型、MMO风格的《疯狂出租车》——一个类似于《极限竞速:地平线》的共享开放世界驾驶体验,并且包含持续的在线元素。
而 《疯狂出租车:世界巡游》 显然并不是那种游戏。2026年的正式发布将游戏定位为以剧情驱动的单人游戏为核心,线下战役和经典街机模式是其主要内容。世嘉并未公开解释这一设计上的转向,但最终成品代表着一次重大的方向调整,回归到了该系列成功的根基。
《疯狂出租车:世界巡游》 是世嘉于2023年12月启动的“复活五款沉睡IP”计划中第二款正式公布的主要作品。各IP现状如下:
世嘉正在系统性地复活其街机时代和16位时代的经典IP。这一策略不仅仅是简单的重制老游戏,而是构建能够现代化经典玩法的新作品——并且,只要可能,就请回原版创作者如菅野健司来主导方向。《疯狂出租车》放弃高风险的“服务型游戏”模式,表明了世嘉可能听到了外界对MMO概念的质疑,并选择了一条更稳妥、也更忠于原作的复兴之路。
冒险旅程将在 五座风格迥异的现实世界城市 中展开,玩家需要接载乘客、完成高难度的任务并赚取“疯狂钞票”,同时在五大城市中追捕窃贼。本作由世嘉札幌工作室开发,并由系列原版创作者 菅野健司(Kenji Kanno) 亲自监督并主导该项目。
游戏的首支预告片采用了The Offspring乐队的 《All I Want》——这首朋克摇滚圣歌正是定义1999年原版街机神作的关键元素。这个刻意的音乐致敬信号表明,世嘉的目标是在现代化改造的同时保留系列的核心灵魂。早期展示的画面中,依然能看到经典的疯狂驾驶和接送乘客的核心玩法循环,如今被包裹上了更现代化的视觉效果和一个全新的全球背景。
《疯狂出租车:世界巡游》 正式定于 2027年 发售。世嘉确认游戏将登陆目前所有主流次世代平台:
虽然游戏的核心是单人剧情战役,但它仍将包含在线功能。玩家可以在多种模式中与朋友竞技,展示自定义的出租车;同时,游戏也计划加入一个具备街机感“经典模式”。不过,这些都只是补充内容,而非核心体验。
在2023年至2024年间,世嘉曾反复将《疯狂出租车》重启作描述为一款与2026年6月展示的版本截然不同的游戏。
在2023年TGA颁奖典礼上,世嘉将其作为更广泛复兴计划的一部分进行宣传,并将其描述为一款“大型开放世界、大型多人在线驾驶游戏”。在2024年的开发者访谈中,系列制作人菅野健司表示,该游戏将具有“多人同时在线”功能,并且是一款使用虚幻引擎打造的“完全全新”体验。同一时期的招聘信息也明确要求应聘者具备大规模关卡和多人连接经验,目标是一款“全新的主力网络游戏”。
整个行业普遍将这一系列信号解读为世嘉正在打造一款服务型、MMO风格的《疯狂出租车》——一个类似于《极限竞速:地平线》的共享开放世界驾驶体验,并且包含持续的在线元素。
而 《疯狂出租车:世界巡游》 显然并不是那种游戏。2026年的正式发布将游戏定位为以剧情驱动的单人游戏为核心,线下战役和经典街机模式是其主要内容。世嘉并未公开解释这一设计上的转向,但最终成品代表着一次重大的方向调整,回归到了该系列成功的根基。
《疯狂出租车:世界巡游》 是世嘉于2023年12月启动的“复活五款沉睡IP”计划中第二款正式公布的主要作品。各IP现状如下:
世嘉正在系统性地复活其街机时代和16位时代的经典IP。这一策略不仅仅是简单的重制老游戏,而是构建能够现代化经典玩法的新作品——并且,只要可能,就请回原版创作者如菅野健司来主导方向。《疯狂出租车》放弃高风险的“服务型游戏”模式,表明了世嘉可能听到了外界对MMO概念的质疑,并选择了一条更稳妥、也更忠于原作的复兴之路。