乌克兰1.13亿美元“后勤封锁”：无人机围城战如何让俄罗斯关闭通往克里米亚的唯一补给线

俄罗斯的正式法令

这一行动的实际影响迅速且无可辩驳。2026年5月21日——在费多罗夫正式宣布“后勤封锁”计划近一周前——俄罗斯任命的赫尔松州占领区负责人弗拉基米尔·萨尔多签署了一项法令，限制部分R-280/M-14公路路段的货运车辆通行，该法令立即生效，并持续至另行通知 。

战争研究所（ISW）评估认为，乌克兰的中程打击行动“正在扰乱被占乌克兰地区的俄罗斯运输动脉，并可能使俄方后勤复杂化” 。尽管该法令对军事运输做出了例外规定，但在独立分析人士看来，这一区分恰恰有力地证明了打击的成功：乌克兰部队现在可以合理推断，出现在这条路线上的任何卡车都可能是潜在的军事目标 。

从战术打击到现代围城战

“后勤封锁”计划代表了乌克兰在运用无人机优势上的一个深思熟虑的转变。其理念已超越对单个车辆的战术摧毁，发展为作战与战略层面的围城战形态。

以工业规模为武器。 乌克兰已将这项计划内嵌于一个惊人的生产目标之中：在2026年制造700万架无人机，这一数字是美国预计产量的70倍。目前，无人系统已被用于约80%的乌克兰对俄目标打击行动中 。 “后勤封锁”计划将这种工业产能导入了一场集中、持续的遮断战役，而非仅仅提供前线战术支持。

作战层面的围城。 与其包围一座城市，乌克兰正在利用持续的、深度打击的无人机巡逻，对南部战线上的整个俄军集群实施后勤围城。通过切断像R-280这样的补给动脉，该战略旨在大规模削弱俄罗斯的进攻能力。正如战争研究所所指出的，自2023年底以来，战争的性质在很大程度上是阵地战，透明的无人机战场迫使双方在15至25公里的前线“杀伤区”内分散部署 。乌克兰的中程打击行动如今将这种致命的透明度延伸到了作战后方数百公里处。

北约伙伴加入乌克兰的无人机工业生产线

这项国内计划得到了与北约盟友直接联合生产协议的支持，这是维持如此高强度长期战役的关键要素。

2026年4月，荷兰与乌克兰签署了一项 “无人机协议” ，承诺投入2.48亿欧元（2.93亿美元） 联合生产作战无人机。生产将在荷兰和乌克兰两地同时进行，具体型号计划包括联合生产“警棍”和K4无人机，但合同条款保密 。该协议标志着军事工业伙伴关系的重大深化，将一个北约伙伴的生产能力实际嵌入了乌克兰的国防生态系统中。

荷兰的协议是更广泛盟友支持模式的一部分。英国承诺了其“有史以来最大的无人机援助包”——在2026年底前向乌克兰提供至少12万架无人机，其中包括数千架远程攻击无人机——并签署了一项战场技术共享协议 。美国和乌克兰也在2026年5月开始筹备一项具有里程碑意义的双边“无人机协议”，以规范制造业与技术交流 。

不断扩大的2026年空中战争

“后勤封锁”计划并非孤立发生。它是乌克兰一场更广泛战役的最前线，该战役以中远程火力打击俄罗斯石油基础设施、后勤枢纽和运输网络。战争研究所在2026年5月下旬指出，乌克兰已“重新获得了整体无人机优势”，并部署了能够在整个作战纵深范围内扰乱俄军的系统 。

这场不断加剧的行动不仅迫使俄罗斯在地面上做出反应，在空中亦然。2026年5月下旬，俄罗斯航空当局宣布，将从6月1日起，禁止民用飞机在莫斯科空域的0至5100米高度层飞行，这是对乌克兰无人机深入渗透的直接回应 。战争已演变为一场艰苦的空中较量，在那里，后勤遮断——而不仅仅是前线的消耗——正在塑造双方的作战可能性。“后勤封锁”计划正是乌克兰对这一现实的正式制度化，将一场成功的R-280公路秘密战役，转变为一场持续的、公开宣布的、工业级别的对俄后勤围城战。