从Otro的角度看,这个要价反映了F1车队价值在全围场内的快速膨胀。该财团于2023年以2亿欧元(当时约合2.33亿美元)的价格购入这24%的股份,如今基于30亿美元估值的新标价,意味着在短短三年内实现了约3.3倍的增值。
Otro Capital是一个备受瞩目的投资财团的牵头方,该财团于2023年6月入股Alpine赛车有限公司,交易于同年12月完成。该集团当时以2亿欧元购得24%的股份,彼时Alpine的隐含估值约为9亿美元
。
这个财团将传统私募股权与名人效应巧妙结合:
尽管过程冗长且意向者数量时有波动,但布里亚托利明确表示,出售并非他的个人事务:“任何接洽或讨论都是与现有股东——Otro Capital(24%)和雷诺集团(76%)进行,而非直接与弗拉维奥·布里亚托利或车队进行”。
梅赛德斯与Alpine谈判的破裂,不仅仅是一次竞购名单的重组,更暴露了F1所有权规则核心的监管灰色地带。
这24%的Alpine股份目前仍在待售中,但限制严苛:雷诺至少在2026年9月前都握有强有力的否决票,FIA尚未澄清其对多队交叉所有权的立场,而买家们也在对他们眼中虚高的价格进行强烈抵制。一场看似简单的私募股权退出操作,如今已演变成一场关于谁有资格拥有F1未来的全方位考量。
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