这份文件首次将SpaceX的财务账簿置于公众的审视之下。账本两边的数字都令人震惊。公司2025年的总收入为187亿美元,其中,其卫星互联网业务“星链”贡献了114亿美元,占总收入的 61% 。然而,SpaceX在当年也录得了49亿美元的净亏损,紧接着在2026年第一季度又亏了42.8亿美元。目前,公司的累计亏损赤字已高达413亿美元
。
亏损最深的黑洞在人工智能(AI)领域。在2026年2月通过换股方式合并了伊隆·马斯克的xAI公司后,新实体每季度在AI相关业务上烧掉约25亿美元。仅2026年第一季度,AI业务的资本支出就高达77亿美元,远远超过了其太空业务的10亿美元和连接业务的13亿美元 。
就在S-1文件公开两天后的5月22日,SpaceX从得克萨斯州星舰基地新建的二号发射台,发射了全新的 星舰V3(Starship Version 3)——一艘高达124米、搭载升级版“猛禽V3”发动机的庞然大物 。这次发射的时机至关重要。一次成功的测试将向机构投资者释放一个强有力的信号:公司的核心发射技术正按计划走向成熟。
此次飞行完成了大部分主要目标。V3星舰成功进入预定亚轨道,部署了22颗模拟星链卫星,在飞行中实时传回了视频信号,并最终在印度洋受控溅落 。伊隆·马斯克向团队表示祝贺,称这是“一次史诗般的星舰V3首次发射和着陆”
。
然而,这次飞行也远非完美。超重型助推器在升空时有三台“猛禽”发动机发生故障,且助推器本身未能完成受控的“回推点火”,导致其在墨西哥湾不受控地坠毁。星舰飞船自身在上升阶段也有一台真空版“猛禽”发动机失效,同时,计划中的太空发动机二次点火测试也未能进行 。这份喜忧参半的成绩单凸显出一个事实:尽管星舰项目在持续推进,但这一对SpaceX长期计划至关重要的运载工具,在投入实际运营方面仍有很长的路要走。
SpaceX IPO的强大引力已经抬升了整个板块。在美国,散户驱动的热情让纯航天股一飞冲天,自4月份公司首次秘密提交IPO申请后的两个交易日内,Planet Labs和Intuitive Machines的股价均暴涨了24% 。
这股热潮迅速跨过大西洋。5月21日,即S-1文件公开后的第二天,法国卫星运营商Eutelsat的股价跳涨了16%至20%,而德国制造商OHB则上涨了12%至15% 。总部位于卢森堡的SES公司也上涨了2.3%至3.7%。到当周结束时,Eutelsat和OHB的市值均增长了约三分之一
。英国太空投资公司Seraphim Space的股价在过去一年里飙升了近四倍,其交易价格已较其每股资产净值溢价71%
。
这轮上涨反映了一系列因素的共同作用:里程碑式的IPO、全球不断扩大国防预算的趋势,以及麦肯锡的一项预测。该预测显示,到2034年,全球太空经济的规模将从2024年的6130亿美元增长到1.8万亿美元 。
一家从未实现过年度盈利的公司,如今却要挑战1.75至2万亿美元的估值,这不禁让人将其与科技股IPO历史上那些最投机的巅峰时刻相提并论。隐含的估值倍数让所有航空航天及卫星领域的同行相形见绌。一项分析计算指出,考虑到巨大的累计赤字,公司账面有形资产净值仅能支撑起其隐含估值的约7% 。
S-1文件披露,马斯克持有公司42%的股权,但却拥有 85.1% 的投票权。这赋予了他对董事会构成、战略方向以及任何关联交易的绝对控制权 。另外,与马斯克挂钩的两项基于业绩的股权激励,在完全归属后价值可达约7370亿美元
。对机构投资者而言,这种投票权的高度集中是一种典型的公司治理危险信号。
星链贡献了SpaceX 2025年总收入的61%,这使得公司的财务命脉严重依赖于单一产品线,而该产品线正面临来自亚马逊的“柯伊伯项目”及其他新兴低轨卫星星座日益激烈的竞争 。任何影响星链的监管挫折、频谱争端或技术故障,都将直接冲击公司的核心收入引擎。
星舰是SpaceX实现其星际探索雄心和大规模卫星部署计划的依托。V3的试飞展示了进步,但发动机故障和助推器控制问题凸显了该系统仍处于研发阶段。将星舰从实验性飞行过渡到可靠的商业运营——特别是执行载人或高价值载荷任务——仍然是一个巨大的技术挑战。
SpaceX正瞄准6月初这个紧凑的定价和上市窗口期。路演时间被压缩,从现在到6月12日期间,任何宏观经济动荡、市场波动性飙升,或是SEC在最后一刻提出的反馈意见,都可能迫使IPO延期或挤压最终的发行定价。
接下来的两周将决定一件事:市场究竟是否心甘情愿为SpaceX贴上2万亿美元的价签,还是说,其巨额亏损的沉重现实,会强制这家公司以一个更保守的姿态完成亮相。