印度电动出行初创Yulu完成9300万美元C轮融资：计划将车队扩充四倍，搭乘即时零售快车迈向盈利

印度电动出行初创公司Yulu在2026年8月完成9300万美元C轮融资，这是该公司历史上规模最大的一轮融资。公司正借助印度即时零售的爆发式增长，扩大其电动两轮车队规模，并加速迈向盈利。本轮融资由气候科技投资机构GEF Capital Partners领投，包含股权和债务两部分，资金将用于将车队扩充四倍、推出名为Yulu Express的新型高载重电动踏板车，以及为未来的公开上市做准备。

C轮融资：9300万美元的股权与债务组合

本轮C轮融资由GEF Capital Partners领投的6300万美元股权和3000万美元债务组成 。其中约550万美元的股权部分用于从临近投资期限的种子轮投资者手中收购股份 。资金将用于车队扩张、服务网点增长、深化企业合作以及新产品发布 。

Yulu联合创始人兼CEO Amit Gupta向《印度教商业线报》表示，本轮融资主要用于资本支出，"100%用于资本开支"，并指出公司已实现运营盈利，无需大量资金用于客户获取 。

商业模式：面向零工经济的出行即服务

Yulu采用出行即服务（MaaS）模式，通过周订阅计划提供电动两轮车，让配送司机无需自购车辆即可进入零工经济 。该平台目前每天支撑超过75万次配送，每周累计行驶约160万英里零排放里程 。活跃车队约5万辆，Bajaj Auto是其主要战略投资者和制造合作伙伴 。

Yulu Express：新型高载重电动踏板车

Yulu扩张计划的核心是推出Yulu Express，这是一款全尺寸、高载重的电动踏板车，专为电商物流、摩托车出租车和快递配送设计 。该车型最早于2025年初亮相，最高时速45公里/小时，续航140-150公里，配备可更换的锂离子电池 。这款新车型将使Yulu从现有的小型租赁自行车，拓展至更重的城市内物流和最后一公里配送领域，直接瞄准即时零售的爆发 。

车队扩张：从5万辆到20万辆电动两轮车

Yulu计划在未来两年内，将活跃车队从约5万辆扩充至20万辆电动两轮车 。公司还将在未来12个月内，通过自营和加盟模式，从目前的12个城市扩展至约20个城市 。仅班加罗尔一地，Yulu就计划在2027财年前部署3万至3.5万辆电动两轮车 。

财务轨迹：营收飙升、EBITDA转正，通往净利润之路

Yulu的财务数据显示出强劲的营收增长和持续收窄的亏损。2025财年（FY25），公司运营收入同比增长98%，达到237.4亿印度卢比，高于2024财年的120亿印度卢比 。电动两轮车租赁收入是最大收入来源，贡献约201亿卢比，约占运营收入的85% 。

2025财年净亏损为126亿卢比，较2024财年的142.8亿卢比减少12% 。公司EBITDA利润率从2024财年的-80.11%大幅改善至2025财年的-15.29%，且自2025年4月起实现EBITDA盈利 。CEO Amit Gupta表示，公司目标是在2027财年实现净利润，并在进行公开上市前，在月度基础上实现税后利润 。

市场策略：搭乘即时零售浪潮，迈向IPO

印度的即时零售平台——能在几分钟内配送从 groceries 到智能手机的各种商品——对可靠、低成本的电动配送车辆产生了巨大需求。Yulu正将自己定位为这些平台的专属电动两轮车队供应商，新推出的Yulu Express踏板车正是为满足这一细分市场的物流需求而设计 。公司报告称，2023财年至2026财年期间，收入增长了七倍，截至2025年底，在其运营区域的"暗仓"（dark stores）中，平均车队份额超过35% 。

Yulu不断改善的盈利能力和运营杠杆，预计将为其公开上市做好准备。Gupta指出，公司在上市前希望展示持续的盈利能力 。