工厂改造进度

这座占地300万平方英尺（约28万平方米）、生产燃油车超过70年的工厂，其改造工程已基本完成。2025年底，工厂全面停产，进入改造阶段。在数周内，施工人员拆除了所有旧设备，共计2.5万吨，装满2,600多辆卡车运走回收。到2026年2月，工厂内部已被清空，只剩下一个空壳。剩余的设备安装和质量验证工作将持续到2026年底。

通用电动汽车生产系统

福特用一套全新的系统取代了亨利·福特创立的传统流水线。这套系统由前特斯拉高管艾伦·克拉克领导的“臭鼬工厂”团队开发。其核心特点包括：

• 三支组装树——车辆被分为三部分同时组装：前段（使用大型一体化铝铸件）、后段（同样使用一体化铸件）以及结构电池包（作为车辆地板，座椅、中控台和地毯直接安装在上方）。三大部分在绝大多数组件安装完成后才合为一体。
• 工人弯腰操作减少84%，减少扭转、转身和弯腰的动作。
• 线束比福特第一代电动SUV短4,000英尺以上，轻22磅，安装更便捷。
• 总装自动化程度达到福特全球工厂最高水平。
• 部署1,080个Wi-Fi接入点（密度是此前的近三倍），用于基于私有5G连接的软件质量检测。
• 净组装速度比该工厂此前车型快15%——新系统可实现40%的组装速度提升，其中部分节省的时间被用于内部化生产和提升质量的自动化改造。

车型规格

时间线

• 原型车制造——2027年第一季度启动，使用量产级零部件。
• 客户交付——2027年内开始。
• 开启预订——2027年初。

福特已在原型车制造之前测试量产级工装。部分路易斯维尔工厂的工人已在位于密歇根州艾伦帕克的福特新车型项目开发中心接受了数月的培训。肯塔基工厂的改造是福特一项更广泛的50亿美元投资计划的一部分，福特表示这将保障工厂2,200个时薪岗位。

工厂改造进度

这座占地300万平方英尺（约28万平方米）、生产燃油车超过70年的工厂，其改造工程已基本完成。2025年底，工厂全面停产，进入改造阶段。在数周内，施工人员拆除了所有旧设备，共计2.5万吨，装满2,600多辆卡车运走回收。到2026年2月，工厂内部已被清空，只剩下一个空壳。剩余的设备安装和质量验证工作将持续到2026年底。

通用电动汽车生产系统

福特用一套全新的系统取代了亨利·福特创立的传统流水线。这套系统由前特斯拉高管艾伦·克拉克领导的“臭鼬工厂”团队开发。其核心特点包括：

• 三支组装树——车辆被分为三部分同时组装：前段（使用大型一体化铝铸件）、后段（同样使用一体化铸件）以及结构电池包（作为车辆地板，座椅、中控台和地毯直接安装在上方）。三大部分在绝大多数组件安装完成后才合为一体。
• 工人弯腰操作减少84%，减少扭转、转身和弯腰的动作。
• 线束比福特第一代电动SUV短4,000英尺以上，轻22磅，安装更便捷。
• 总装自动化程度达到福特全球工厂最高水平。
• 部署1,080个Wi-Fi接入点（密度是此前的近三倍），用于基于私有5G连接的软件质量检测。
• 净组装速度比该工厂此前车型快15%——新系统可实现40%的组装速度提升，其中部分节省的时间被用于内部化生产和提升质量的自动化改造。

车型规格

时间线

• 原型车制造——2027年第一季度启动，使用量产级零部件。
• 客户交付——2027年内开始。
• 开启预订——2027年初。

福特已在原型车制造之前测试量产级工装。部分路易斯维尔工厂的工人已在位于密歇根州艾伦帕克的福特新车型项目开发中心接受了数月的培训。肯塔基工厂的改造是福特一项更广泛的50亿美元投资计划的一部分，福特表示这将保障工厂2,200个时薪岗位。