它是怎么“瞒天过海”的？

配备Autopilot（自动辅助驾驶）或FSD（完全自动驾驶能力，受监督版）的特斯拉车辆，内后视镜上方通常设有一颗面向座舱的摄像头，专门用来监控驾驶员注意力 。这套系统设计的初衷，是捕捉驾驶员的眼球是否注视路面，一旦发现注意力分散，就会发出逐级增强的警告，直至最后自动禁用辅助驾驶功能 。

而绕开这套机制的方法简单到让人吃惊。只需把一个用吸盘挂住的小塑料玩偶脑袋，放在摄像头正前方，就能提供一个“静态人脸”，让它误以为是一个正在看路的真人 。玩偶永远不会东张西望，系统自然也就永远不会触发注意力不集中警告。一位Model 3车主告诉《连线》杂志，他某次旅途中使用了这样一个玩偶，整整开了约30分钟，车辆没发出任何警告 。

《连线》在2026年6月的报道中描述，这不过是针对特斯拉防分心系统的“DIY手工产业”里最新的一环——此外还有会闪烁的屏幕、打印的照片等五花八门的玩意，目的全是骗过监控 。

从哪冒出来的？成本有多低？

这股风潮似乎是从中国某位特斯拉车主开始的。他动手制造并在国内电商平台上销售这些迷你脑袋 。商品通常会挂上“旅行伴侣”或“车内装饰”这类无害的标签，以规避平台审查 。

价格因渠道而异，但无一例外都便宜到令人觉得匪夷所思：

• 看上去像C罗或巨石强森的简单模型，低至 10美元 （约合人民币70元）就能买到 。
• 多数报道里，中国平台上主流的售价区间在 20至30美元 左右 。
• 也有高一点的估计达到50美元，不过整体集中在较低的价位区间 。

《连线》和Electrek怎么说？

主流英文科技与汽车媒体几乎同时跟进。**《连线》**是最早做详细报道的外媒之一。它在6月中旬的文章里，将这股风潮形容为“一个由明星玩偶、闪光屏和其他自制小装置构成的‘手工业’，其目的就是绕过特斯拉的防分心监控系统” 。《连线》将其定性为一种严重的安全风险：它动摇了监督式自动驾驶最核心的前提——始终得有人类随时准备接管 。

紧接着，Electrek 在2026年6月15日证实，这些装置在中国电商平台上只要20到50美元就能买到 。Electrek指出，这只是特斯拉与决心击败其监控系统的后市场玩家之间持续“攻防战”的最新升级版。报道还特别回顾了特斯拉此前的打击行动：公司曾远程禁用了一批被查到使用“防干扰装置”车主的FSD权限，并警告他们一旦发生事故将“百分之百承担责任” 。

两家媒体都用了 “极度危险” 来形容这套操作——L2级辅助驾驶系统一旦出错，唯一有效的后备保障就是人类驾驶员。FSD（受监督版）虽然名字里带了“完全”，但绝非真正的自动驾驶；它要求人类持续监督，并且随时能瞬间接管 。一个塑料玩偶脑袋当然给不了这种保障。

为什么澳大利亚特斯拉车主说在当地行不通？

玩偶破解法针对的是FSD（受监督版）激活后，车内监控摄像头对驾驶员注意力的持续监测回路。然而在澳大利亚，这套系统尚未对公众开放使用。

截至2026年中，澳大利亚没有任何一个州或领地批准FSD在公共道路上使用 。特斯拉澳新区域总监汤姆·德鲁（Thom Drew）2025年中曾表示，并不存在监管障碍，公司正处于最后验证阶段，但官方推送尚未开始 。一些有限测试确实出现在澳大利亚道路上，但都是在特定豁免条件下进行，并不面向普通消费者 。

更复杂的是，有部分特斯拉车主已对公司发起法律诉讼，声称自己当初支付了超过10,000澳元购买FSD软件，而这功能可能永远无法在他们的车上真正实现 。尽管特斯拉如今在澳大利亚已转向订阅模式提供FSD，但核心问题不变：只要FSD没有被正式激活，玩偶脑袋所要利用的那套特定注意力监控程序就不会在当地车辆上运行。

澳大利亚的特斯拉当然也有座舱摄像头，会为Autopilot等其他功能监测注意力，但破解方案所针对的、基于FSD模式的监控回路，在监管放行之前都处于“休眠”状态 。所以，这些玩偶脑袋挂在澳大利亚车的仪表台上可能看着挺滑稽，但暂时并无实际功用。

它是怎么“瞒天过海”的？

配备Autopilot（自动辅助驾驶）或FSD（完全自动驾驶能力，受监督版）的特斯拉车辆，内后视镜上方通常设有一颗面向座舱的摄像头，专门用来监控驾驶员注意力 。这套系统设计的初衷，是捕捉驾驶员的眼球是否注视路面，一旦发现注意力分散，就会发出逐级增强的警告，直至最后自动禁用辅助驾驶功能 。

而绕开这套机制的方法简单到让人吃惊。只需把一个用吸盘挂住的小塑料玩偶脑袋，放在摄像头正前方，就能提供一个“静态人脸”，让它误以为是一个正在看路的真人 。玩偶永远不会东张西望，系统自然也就永远不会触发注意力不集中警告。一位Model 3车主告诉《连线》杂志，他某次旅途中使用了这样一个玩偶，整整开了约30分钟，车辆没发出任何警告 。

《连线》在2026年6月的报道中描述，这不过是针对特斯拉防分心系统的“DIY手工产业”里最新的一环——此外还有会闪烁的屏幕、打印的照片等五花八门的玩意，目的全是骗过监控 。

从哪冒出来的？成本有多低？

这股风潮似乎是从中国某位特斯拉车主开始的。他动手制造并在国内电商平台上销售这些迷你脑袋 。商品通常会挂上“旅行伴侣”或“车内装饰”这类无害的标签，以规避平台审查 。

价格因渠道而异，但无一例外都便宜到令人觉得匪夷所思：

• 看上去像C罗或巨石强森的简单模型，低至 10美元 （约合人民币70元）就能买到 。
• 多数报道里，中国平台上主流的售价区间在 20至30美元 左右 。
• 也有高一点的估计达到50美元，不过整体集中在较低的价位区间 。

《连线》和Electrek怎么说？

主流英文科技与汽车媒体几乎同时跟进。**《连线》**是最早做详细报道的外媒之一。它在6月中旬的文章里，将这股风潮形容为“一个由明星玩偶、闪光屏和其他自制小装置构成的‘手工业’，其目的就是绕过特斯拉的防分心监控系统” 。《连线》将其定性为一种严重的安全风险：它动摇了监督式自动驾驶最核心的前提——始终得有人类随时准备接管 。

紧接着，Electrek 在2026年6月15日证实，这些装置在中国电商平台上只要20到50美元就能买到 。Electrek指出，这只是特斯拉与决心击败其监控系统的后市场玩家之间持续“攻防战”的最新升级版。报道还特别回顾了特斯拉此前的打击行动：公司曾远程禁用了一批被查到使用“防干扰装置”车主的FSD权限，并警告他们一旦发生事故将“百分之百承担责任” 。

两家媒体都用了 “极度危险” 来形容这套操作——L2级辅助驾驶系统一旦出错，唯一有效的后备保障就是人类驾驶员。FSD（受监督版）虽然名字里带了“完全”，但绝非真正的自动驾驶；它要求人类持续监督，并且随时能瞬间接管 。一个塑料玩偶脑袋当然给不了这种保障。

为什么澳大利亚特斯拉车主说在当地行不通？

玩偶破解法针对的是FSD（受监督版）激活后，车内监控摄像头对驾驶员注意力的持续监测回路。然而在澳大利亚，这套系统尚未对公众开放使用。

截至2026年中，澳大利亚没有任何一个州或领地批准FSD在公共道路上使用 。特斯拉澳新区域总监汤姆·德鲁（Thom Drew）2025年中曾表示，并不存在监管障碍，公司正处于最后验证阶段，但官方推送尚未开始 。一些有限测试确实出现在澳大利亚道路上，但都是在特定豁免条件下进行，并不面向普通消费者 。

更复杂的是，有部分特斯拉车主已对公司发起法律诉讼，声称自己当初支付了超过10,000澳元购买FSD软件，而这功能可能永远无法在他们的车上真正实现 。尽管特斯拉如今在澳大利亚已转向订阅模式提供FSD，但核心问题不变：只要FSD没有被正式激活，玩偶脑袋所要利用的那套特定注意力监控程序就不会在当地车辆上运行。

澳大利亚的特斯拉当然也有座舱摄像头，会为Autopilot等其他功能监测注意力，但破解方案所针对的、基于FSD模式的监控回路，在监管放行之前都处于“休眠”状态 。所以，这些玩偶脑袋挂在澳大利亚车的仪表台上可能看着挺滑稽，但暂时并无实际功用。