霍尔木兹海峡对峙：特朗普与伊朗的“钢铁之墙”博弈

伊朗 则断然否认这些说法。伊朗军方发言人易卜拉欣·佐尔法加里将特朗普的宣称斥为“彻头彻尾的谎言与捏造”，坚称海峡仍处于伊朗的“完全管控之下”。新任命的伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛·雷扎伊表示，伊朗实际控制着该水道，并打算实施自己的通行费征收体系。伊朗设立的“波斯湾海峡管理局”也宣称，海峡仍处于封锁状态，除非伊朗的条件得到满足，否则不会重开。

现实情况： 证据表明，任何一方都未能取得毫无争议的控制权。根据海事情报公司Kpler的报告，8月12日当天仅有14艘船只穿越霍尔木兹海峡——这与正常情况下每日约1700万至2100万桶石油的运输量相比，微乎其微。海峡事实上已陷入瘫痪，航运几近停滞。

美国海军封锁：执行时间线

美国的海军封锁是这场对峙的核心且不断升级的机制。

• 初步封锁（2026年4月13日-5月29日）： 美国对伊朗实施海军封锁，适用于所有进出伊朗港口的船只。4月19日，美国强行扣押了一艘试图突破封锁的伊朗籍货船。
• 6月17日《伊斯兰堡备忘录》： 特朗普总统与伊朗总统马苏德·佩泽什基安签署了一份14点的《伊斯兰堡谅解备忘录》，宣布“解除（美国）海军封锁”，并承诺伊朗为商船的安全通行做出安排。
• 恢复封锁（2026年7月13日）： 因对备忘录第5条的解释产生分歧，协议破裂。特朗普宣布“恢复”封锁，宣称海峡“开放”，并要求对所有通过海峡的货物征收20%的通行费。本周内，美军对伊朗发动了连续第七晚的空袭以执行封锁。

伊朗提出的重开条件

2026年8月8日，伊朗最高国家安全委员会通过其秘书穆罕默德·巴吉尔·佐尔哈德尔向美国提出了一揽子广泛条件，作为海峡重开的前提。这些条件包括：

• 解除美国对伊朗港口的海军封锁
• 解冻伊朗在海外被冻结的资产
• 终止美国对伊朗的石油制裁
• 所有美军撤出该区域
• 向伊朗支付战争损失赔偿
• 实现更广泛的停火以结束整体战争

伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格齐表示，经由阿曼斡旋达成的新航道坐标协议本身，并不足以重开水道。伊朗还否认与美国存在任何直接谈判。

2026年6月临时协议的破裂

2026年6月17日签署的《伊斯兰堡谅解备忘录》本应是一份14点的和平框架。它涵盖了结束敌对行动、重开霍尔木兹海峡、美国解除制裁以及为最终谈判设置60天窗口期等内容。然而，该协议在7月份迅速瓦解，双方对涉及海峡控制权和通行费的第5条的理解存在严重冲突。双方互相指责对方违约，报复性打击再次爆发。到7月13日，特朗普宣布该备忘录实质上已“死亡”，并重新实施了封锁。卡塔尔和阿曼的调解人仍在尝试重启协议，但截至2026年8月13日，谈判依旧停滞不前。

更广泛的战争（自2026年2月28日起）

这场海峡僵局是一场更宏大冲突的核心战线。美国和以色列对伊朗的空中打击始于2026年2月28日，目前已进入第六个月。美国发动了多轮空袭，针对伊朗的军事能力，包括在7月中旬连续七晚的打击。伊朗则通过对海湾航运的袭击和对美国在该区域军事基地的打击作为回应。

经济代价

霍尔木兹海峡的关闭对全球能源市场造成了严重冲击。

• 布伦特原油价格自战争爆发以来飙升约75% 。
• 全球日均石油供应缺口约为430万桶 。
• 该海峡正常情况下承载全球约20%的石油运输，而如今交通量在许多日子里已降至接近于零。
• 2026年4月，随着油轮运输几乎停滞，油价突破每桶100美元。

区域溢出效应：曼德海峡与胡塞武装袭击

危机并未局限于霍尔木兹海峡。也门受伊朗支持的胡塞武装在曼德海峡（红海南端的海上咽喉）升级了袭击行动，针对亚丁湾附近的商船。这造成了另一场平行危机，进一步推高了航运保险成本，迫使船只绕道好望角，加剧了全球能源供应的中断。