法拉利之路被堵、哈斯陷入困境、红牛虎视眈眈——奥利弗·贝尔曼的F1生涯十字路口

在赛道上，贝尔曼在9场比赛后仅以18分位列车手积分榜第12位，过去六轮比赛只拿到了1分。 他公开警告说，哈斯有被Racing Bulls和Alpine等中游竞争对手"研发超越"的风险。 在奥地利站获得第14名后，他告诉Motorsport.com，车队已经失去了竞争优势。

红牛的兴趣是真实且积极的

最引人注目的发展是红牛对贝尔曼的浓厚兴趣。在英国大奖赛的转播中，天空体育F1评论员大卫·克罗夫特透露："你身后就是红牛的车队招待区。领队洛朗·梅基斯，正是当初将奥利·贝尔曼签入法拉利青训的人。我知道红牛正在非常密切地关注奥利·贝尔曼。"

这层个人联系至关重要：现任红牛领队梅基斯，在马拉内罗任职期间正是他亲手将贝尔曼签入法拉利青训计划。 克罗夫特补充说，如果贝尔曼"找不到进入法拉利的路，那对红牛和奥利来说，这可能都是一个非常好的选择。"

拉尔夫·舒马赫在接受天空体育德国站采访时更进一步，他表示："如果能得到他，我的首选会是奥利弗·贝尔曼"，作为维斯塔潘的替代者。

贝尔曼本人则称这些传闻"挺受宠若惊"，但坚称目前"最合乎逻辑的道路"仍然在法拉利。

2027年车手市场可能如何洗牌

时机正好指向2027年的转会。贝尔曼与哈斯的合同将在2026赛季末到期。 马克斯·维斯塔潘尚未承诺2027年继续为红牛效力，这位卫冕世界冠军的合同中含有一条解约条款。 如果维斯塔潘离开——可能去迈凯伦或梅赛德斯——红牛将需要一位顶级替代者。

多份报道表明，红牛的计划很直接：为贝尔曼提供一个在Racing Bulls（其青年队）的即时席位，或者直接进入红牛一队。

总结

贝尔曼仍然希望有朝一日能为法拉利效力，但法拉利车手阵容被锁定、哈斯竞争力下滑的现状，使得转会红牛——很可能是在2027年维斯塔潘离开后——成为他短期内最可信的备选方案。 目前，这位21岁的车手公开表示仍忠于法拉利，但时间不等人，选择也在逐渐减少。

正如贝尔曼告诉法新社的那样："我明年的合同还没着落。一方面这很艰难，因为不知道明年要做什么的感觉并不好；但另一方面，这也是一个机会。"