这个差别非常关键。霍尔木兹海峡常被称为全球能源运输的“咽喉”。Asia Times描述,全球约五分之一石油经由这里运输 。因此,即便美国行动范围较窄,只要商业油轮、伊朗力量、美国海军和盟友舰艇在狭窄水域附近同时活动,误判风险就会被放大。
伊朗联合军事指挥部门威胁说,如果美国不解除对伊朗港口的封锁,伊朗将让海湾地区贸易停摆 。另据报道,伊朗官员声称其控制海峡,并表示与美国或以色列无关联的船只只要支付通行费即可通过;这一立场被报道为挑战国际法保障的航行自由
。
紧张气氛随后因一宗海上事件进一步升温:一艘身份未明的北行货船在伊朗Sirik附近、海峡以东遭袭,英国监测机构称船员安全;伊朗通过半官方媒体Fars和Tabnak否认参与 。这件事的意义不只在于单次袭击本身,而在于它显示:一场本来针对伊朗港口交通的封锁,可能很快变成更广泛的商船安全危机。
英国的动作更适合理解为防御性预置,而不是公开承诺去执行美国封锁。据路透相关报道,英国将皇家海军驱逐舰HMS Dragon部署到中东,是为条件允许时可能开展的多国保护商船行动做准备 。Naval News等媒体报道,这一潜在任务将属于由英国和法国共同牵头的联盟,目标是在可行时保障商业船舶通行
。
HMS Dragon是一艘45型防空驱逐舰。英国政府3月表示,HMS Dragon及Wildcat直升机将前往东地中海,以保卫英国利益并支持盟友;后续报道称,该舰此前协助防卫塞浦路斯,然后转向海湾方向 。英国此举也与法国航母打击群部署至红海南部相呼应,伦敦和巴黎正制定防御性计划,试图恢复航运业对这条贸易线路的信心
。
这轮危机的升级大致是连续发生的:
这些因素叠在一起,使误判风险明显上升。美方称目标是伊朗港口交通,但同一片海域里还有中立商船、美国舰艇和盟友军舰。特朗普称美方会引导受困中立船只离开相关海域,这恰恰说明商业航运可能很快被卷入军事执行和反制压力之间 。
中国在这场危机中主要通过两条线被卷入:能源暴露和制裁压力。
第一,特朗普政府对一家位于中国的大型炼厂,以及约40家参与运输伊朗石油的航运公司和油轮实施经济制裁。AP相关报道称,此举是切断伊朗石油收入、执行针对与伊朗做生意主体的次级制裁的一部分 。所谓次级制裁,重点不只落在伊朗身上,也会压向与伊朗交易的第三方企业或国家
。
这也让5月14日至15日在北京举行的特朗普—习近平会晤不再只是贸易峰会。Asia Times报道称,会议议程预计包括伊朗石油、台湾、贸易、人权和技术管制 。路透/Al-Monitor报道称,伊朗战争预计将主导会谈;美国财政部长斯科特·贝森特表示,两国元首将讨论这场战争,并敦促中国帮助开放霍尔木兹海峡、恢复国际航运
。
总体来看,霍尔木兹海峡危机现在是三场危机叠在一起:美国与伊朗的海上对抗,英法准备搭建的商船安全屏障,以及围绕中国在伊朗石油流动中角色展开的制裁战。眼前最大危险是海上擦枪走火或误认目标;更深层的问题是,对中国施压究竟会促使伊朗让步,还是让外交解决变得更难。
Comments
0 comments