这些油轮此前一直停留在波斯湾海域，因为持续的军事冲突和安全风险使得穿越海峡变得非常危险。它们的离开成为当时为数不多成功通过海峡的超级油轮航次之一。

同一天，还有另一艘油轮正在进入海峡，这表明虽然航运规模仍然有限，但交通开始出现恢复迹象。

涉及哪些国家的油轮

公开航运数据和媒体报道确认了部分船只信息：

• 两艘中国超级油轮在离开波斯湾的船队中。
• “Universal Winner”号，一艘韩国籍VLCC，装载约200万桶科威特原油，此前于3月初完成装载。

第三艘油轮的具体运营方或注册国在公开报道中并未明确披露。

为什么霍尔木兹海峡如此重要

霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，连接波斯湾、阿曼湾以及阿拉伯海，是全球能源贸易最关键的海上通道之一。

这条水道足够深、足够宽，可以容纳世界最大的原油运输船。正常情况下，每天约有2000万桶石油通过这里运输，约占全球石油消费量的五分之一。

因此，一旦航运受到干扰，全球能源市场往往会迅速产生连锁反应。

冲突如何导致海峡航运几乎停摆

霍尔木兹海峡的航运从2026年2月底开始大幅受阻。当时，美国和以色列对伊朗发动军事行动，随后局势迅速升级，引发地区报复行动和海上安全危机。

在冲突期间，伊朗**伊斯兰革命卫队（IRGC）**对进入海峡的船只发出警告，并采取包括船只拦截、登船检查以及布设水雷等行动，使商业航运量急剧下降。

后来伊朗方面表示，当天允许26艘船只通过海峡，这意味着这些油轮的通行是在伊朗许可的情况下完成的，而并不代表海峡已经完全恢复正常开放。

现有资料中没有可靠证据显示当时存在正式收费制度、通行费，或所谓“波斯湾海峡管理机构”等新的航运监管结构。

这一航行动向意味着什么

三艘VLCC的成功通过，被分析人士视为紧张局势可能开始缓和的信号。

伊朗当天允许的通航数量明显增加，与冲突初期几乎完全停滞的情况相比，这是一个显著变化。

但能源市场专家普遍认为，这种恢复仍然是非常有限且受控的，远未达到正常商业航运水平。

与正常航运规模的差距

在正常年份，霍尔木兹海峡每天承载的原油运输规模巨大。

而在2026年的危机期间：

• 航运公司推迟航次
• 保险费用大幅上涨
• 军事威胁增加

许多油轮被迫在波斯湾停留数周甚至数月，等待安全窗口。这些滞留船只本身就显示出冲突对全球能源物流造成的严重冲击。

即使这三艘油轮成功通行，整体运输量仍明显低于战争前的水平。

对全球油价的影响

在冲突爆发初期，霍尔木兹海峡航运受阻迅速推高了油价。交易员担心，如果这条航道长期关闭，全球将损失相当大比例的石油供应。

虽然个别油轮成功通过可能在短期内缓解部分供应担忧，但由于运输规模仍然很小，市场对地缘政治风险的警惕依然存在，油价仍容易出现剧烈波动。

更大的背景

三艘超级油轮运送的600万桶原油并不足以改变全球能源格局，但它释放出一个重要信号：

在经历数周几乎完全停摆后，霍尔木兹海峡的航运可能正在谨慎、有限地恢复。

只要中东地区的地缘政治紧张仍未彻底缓解，这条全球最关键能源通道的安全与畅通，仍将持续影响世界能源市场的稳定。

这些油轮此前一直停留在波斯湾海域，因为持续的军事冲突和安全风险使得穿越海峡变得非常危险。它们的离开成为当时为数不多成功通过海峡的超级油轮航次之一。

同一天，还有另一艘油轮正在进入海峡，这表明虽然航运规模仍然有限，但交通开始出现恢复迹象。

涉及哪些国家的油轮

公开航运数据和媒体报道确认了部分船只信息：

• 两艘中国超级油轮在离开波斯湾的船队中。
• “Universal Winner”号，一艘韩国籍VLCC，装载约200万桶科威特原油，此前于3月初完成装载。

第三艘油轮的具体运营方或注册国在公开报道中并未明确披露。

为什么霍尔木兹海峡如此重要

霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间，连接波斯湾、阿曼湾以及阿拉伯海，是全球能源贸易最关键的海上通道之一。

这条水道足够深、足够宽，可以容纳世界最大的原油运输船。正常情况下，每天约有2000万桶石油通过这里运输，约占全球石油消费量的五分之一。

因此，一旦航运受到干扰，全球能源市场往往会迅速产生连锁反应。

冲突如何导致海峡航运几乎停摆

霍尔木兹海峡的航运从2026年2月底开始大幅受阻。当时，美国和以色列对伊朗发动军事行动，随后局势迅速升级，引发地区报复行动和海上安全危机。

在冲突期间，伊朗**伊斯兰革命卫队（IRGC）**对进入海峡的船只发出警告，并采取包括船只拦截、登船检查以及布设水雷等行动，使商业航运量急剧下降。

后来伊朗方面表示，当天允许26艘船只通过海峡，这意味着这些油轮的通行是在伊朗许可的情况下完成的，而并不代表海峡已经完全恢复正常开放。

现有资料中没有可靠证据显示当时存在正式收费制度、通行费，或所谓“波斯湾海峡管理机构”等新的航运监管结构。

这一航行动向意味着什么

三艘VLCC的成功通过，被分析人士视为紧张局势可能开始缓和的信号。

伊朗当天允许的通航数量明显增加，与冲突初期几乎完全停滞的情况相比，这是一个显著变化。

但能源市场专家普遍认为，这种恢复仍然是非常有限且受控的，远未达到正常商业航运水平。

与正常航运规模的差距

在正常年份，霍尔木兹海峡每天承载的原油运输规模巨大。

而在2026年的危机期间：

• 航运公司推迟航次
• 保险费用大幅上涨
• 军事威胁增加

许多油轮被迫在波斯湾停留数周甚至数月，等待安全窗口。这些滞留船只本身就显示出冲突对全球能源物流造成的严重冲击。

即使这三艘油轮成功通行，整体运输量仍明显低于战争前的水平。

对全球油价的影响

在冲突爆发初期，霍尔木兹海峡航运受阻迅速推高了油价。交易员担心，如果这条航道长期关闭，全球将损失相当大比例的石油供应。

虽然个别油轮成功通过可能在短期内缓解部分供应担忧，但由于运输规模仍然很小，市场对地缘政治风险的警惕依然存在，油价仍容易出现剧烈波动。

更大的背景

三艘超级油轮运送的600万桶原油并不足以改变全球能源格局，但它释放出一个重要信号：

在经历数周几乎完全停摆后，霍尔木兹海峡的航运可能正在谨慎、有限地恢复。

只要中东地区的地缘政治紧张仍未彻底缓解，这条全球最关键能源通道的安全与畅通，仍将持续影响世界能源市场的稳定。