赛道限制成了2026年F1美国大奖赛奥斯汀站周五练习赛的焦点。报道称,在美洲赛道(Circuit of the Americas,简称COTA)的两节自由练习赛中,23名车手共有207个单圈成绩因超出赛道限制而被取消:第一节练习赛(FP1)79个,第二节(FP2)128个。尽管成绩单不断被划掉,夏尔·勒克莱尔仍以有效圈速包揽两节练习赛第一。
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FP2违规记录增加,几个弯道尤为棘手
FP2被取消的圈数比FP1多49个。报道指出,违规主要集中在12号、19号和20号弯,车手在这些位置屡次超出赛道边界。
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威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本有20圈成绩被取消,是报道统计中最多的;迈凯伦车手兰多·诺里斯有18圈被取消。瓦尔特里·博塔斯则只有1圈成绩作废。
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圈速被取消,勒克莱尔仍保持两节最快
被取消的圈速不会计入该节练习赛的成绩排名。勒克莱尔两节都保住了最快的有效圈:FP1领先马克斯·维斯塔潘0.084秒;到了FP2,他跑出1分35.291秒,比基米·安东内利快0.042秒。维斯塔潘在FP2排名第三,比勒克莱尔慢0.189秒。
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207个成绩被取消,也让赛道限制成为排位赛前的一项明显考验——圈速再快,越界后也无法保留。周五的报道还指出,国际汽联(FIA)的监测系统能够较快响应违规情况,并提醒这一问题可能延续到排位赛。
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207这个数字说明了什么?
这项统计针对的是周五两节练习赛中被取消的圈速,并不是比赛中的罚时总数。它反映了车手在练习赛里有多少圈因赛道限制而不计成绩,但不能据此推断某位车手在周末后续环节会受到什么处罚。
因此,奥斯汀周五练习赛的看点有两面:赛道限制让全场频频丢掉圈速,FP2尤为明显;而勒克莱尔成功保住了自己的最快圈,连续两节排名第一。